Скользящий
-
История планеризма
- Планеризм зародился в 1920-х годах в Германии.
- Первоначально целью было увеличение продолжительности полетов.
- Улучшения в аэродинамике и понимание погодных явлений позволили преодолевать большие расстояния.
-
Развитие и соревнования
- В 1930-х годах планеризм распространился на многие страны.
- В 1940 году планеризм должен был стать олимпийским видом спорта, но Вторая мировая война помешала.
- В 1950-е годы многие пилоты продолжили полеты, что стимулировало развитие.
-
Современные достижения
- В 1964 году был совершен первый полет на 1000 километров.
- Новые материалы и технологии позволили установить новые рекорды.
- В настоящее время более 550 пилотов совершили полеты на 1000 километров.
-
Методы и оборудование
- Планеристы используют различные источники восходящего воздуха: термальные потоки, гребневой подъем и волновой подъем.
- Пилоты могут оставаться в воздухе часами, используя потенциальную энергию восходящего воздуха.
-
Безопасность и организация
- Клубы планеристов предоставляют аэродромы, буксиры и лебедки для запуска планеров.
- Клубы также обучают новых пилотов и поддерживают высокие стандарты безопасности.
-
Современное состояние
- Германия остается центром мирового планеризма, на ее долю приходится 27% всех пилотов.
- В мире насчитывается более 111 000 действующих гражданских пилотов-планеристов.
- Клубы активно привлекают новых членов и предоставляют пробные полеты.
-
Подъемные силы в горных волнах
- Планеристы могут подниматься на большие высоты благодаря волнам.
- Пилоты используют дополнительный кислород для избежания гипоксии.
- Рекорд высоты установлен в 23 202 метра.
-
Другие источники подъемной силы
- Зоны конвергенции создают подъемную силу при морском бризе и в пустынных районах.
- Пилоты могут использовать динамическое парение для набора высоты.
-
Методы запуска планеров
- Аэротренинг: буксировка планеров самолетами.
- Спуск лебедки на воду: использование лебедок на транспортных средствах.
- Автоматическая буксировка: использование мощных транспортных средств.
- Спуск на тарзанке: использование резиновых лент для запуска.
- Гравитационный запуск: толкание планеров вниз по склону.
-
Кросс-кантри и соревнования
- Планеры могут преодолевать большие расстояния благодаря хорошим характеристикам.
- Пилоты соревнуются в дальности и скорости полетов.
- Современные планеры оснащены бортовыми самописцами для подтверждения результатов.
-
Новые форматы соревнований
- Гран-при: одновременные старты, камеры, телеметрия, упрощенный подсчет очков.
- Online Contest: децентрализованное интернет-соревнование.
-
Максимальная средняя скорость
- Теория скорости полета позволяет оптимизировать скорость между температурными режимами.
- Скорость MacCready представляет собой компромисс между крейсерской и круговой ездой.
-
Теория Маккриди и оптимизация скоростей
- Пилоты используют теорию Маккриди для оптимизации средних скоростей.
- «Кольцо Маккриди» помогает определить наилучшую скорость полета.
- Важна способность пилота найти максимальную подъемную силу.
-
Использование водяного балласта
- В дни с сильной подъемной силой пилоты используют водяной балласт.
- Балласт уменьшает аэродинамическое сопротивление и увеличивает скорость.
- В условиях высокой температуры балласт замедляет набор высоты.
-
Значки и достижения
- Значки вручаются с 1920-х годов.
- Серебряный значок требует высоты 1000 метров и пятичасового полета.
- Золотой значок требует высоты 3000 метров и пятичасового полета.
- Бриллиантовый значок требует высоты 5000 метров и пятичасового полета.
-
Приземление вне аэродрома
- Приземление вне аэродрома является обычным явлением.
- Необходимо определить безопасное место для посадки.
- Планер и пилот могут быть доставлены автомобильным или воздушным транспортом.
-
Использование двигателей
- Моторные планеры оснащены небольшими силовыми установками.
- Двигатели могут быть внутреннего сгорания, электродвигателями или реактивными.
- Моторные планеры могут быть самозапускающимися или с маршевыми двигателями.
-
Соревнования по высшему пилотажу
- Проводятся мировые и европейские соревнования по высшему пилотажу.
- Пилоты выполняют программу маневров, получая оценки за каждый маневр.
- Победителем становится пилот с наибольшим количеством очков.
-
Опасности и инциденты
- Планеры имеют прочные конструкции и шасси для амортизации.
- Возможны столкновения в воздухе, пилоты должны соблюдать правила воздушного движения.
- В некоторых странах используются системы предупреждения о возгорании.
-
Обучение и регулирование
- Планеризм регулируется национальными ассоциациями и местными клубами.
- Обучение включает полеты с инструктором и использование тренажеров.
- Пилоты должны сдать экзамены по правилам и навигации.
- Планеры проверяются ежегодно и имеют ограничения по весу и росту пилотов.
-
Проблемы планеризма
- Нехватка времени для участников: полеты на планере занимают целые дни, что трудно для многих людей.
- Средний возраст пилотов планеров увеличивается.
- Потребность в большем количестве земли для строительства жилья ставит под угрозу небольшие аэродромы.
- Воздушное пространство сокращается из-за роста гражданской авиации и новых требований к безопасности.
- Конкуренция со стороны других видов спорта, таких как дельтапланеризм и парапланеризм.
- Отсутствие публичности: многие люди не знают о планеризме из-за отсутствия освещения в СМИ.
- Увеличение затрат: рост затрат на топливо, страховку и оборудование.
-
Связанные виды спорта
- Дельтапланеризм и парапланеризм тесно связаны с планеризмом.
- Дельтапланы и парапланы используют ноги пилота как шасси и не имеют защитной конструкции.
- Дельтапланы могут иметь жесткие крылья и трехосевое управление, но их скорости и коэффициенты глиссады ниже, чем у планеров.
- Парапланы запускаются ногами, их крылья не имеют каркаса, а форма создается потоком воздуха.
- Радиоуправляемый планеризм использует масштабные модели планеров для парения на гребне горы.