Сикорский S-35
-
Проектирование и разработка
- S-35 был спроектирован как двухмоторный транспортный самолет с дальностью полета 1000 миль.
- Рене Фонк попросил Сикорского перепроектировать самолет для участия в конкурсе на беспосадочный перелет через Атлантику.
- Самолет был модифицирован для установки трех радиальных двигателей Gnome-Rhône Jupiter 9A мощностью 425 л.с.
- Топливо хранилось в баках, расположенных в крыле, мотогондолах и фюзеляже.
- Самолет впервые поднялся в воздух 23 августа 1926 года.
-
История операций
- Первая трансатлантическая попытка была отменена из-за утечки топлива.
- Следующий перелет был запланирован на 21 сентября, но самолет имел избыточный вес.
- Во время полета самолет не смог подняться в воздух и загорелся, погибли радист и механик.
-
Технические характеристики
- Экипаж: четверо
- Длина: 44 фута 0 дюймов
- Верхний размах крыльев: 101 фут 0 дюймов
- Нижний размах крыльев: 76 футов 0 дюймов
- Высота: 16 футов 0 дюймов
- Площадь крыла: 1 095 кв. футов
- Вес пустого: 9 700 фунтов
- Вес брутто: 20 000 фунтов
- Максимальный взлетный вес: 24 200 фунтов
- Запас топлива: 15 200 фунтов
- Силовая установка: 3 радиальных двигателя Gnome-Rhône Jupiter 9A мощностью 425 л.с. каждый
- Максимальная скорость: 145 миль/ч
- Продолжительность: 7 часов
- Рабочий потолок: 16 800 футов
- Нагрузка на крыло: 21,8 фунт/кв. фут
- Мощность/масса: 19 фунтов/л.с.