Уильям Ф. Дюран
-
Ранние годы и образование
- Родился 5 марта 1859 года в Бикон-Фоллс, Коннектикут
- Учился в Бирмингемской средней школе и Военно-морской академии США
- Получил степень доктора философии в колледже Лафайет
-
Военная карьера
- Служил на военном корабле «Теннесси»
- Работал в Бюро паровой инженерии и на металлургическом заводе Моргана
- Участвовал в испытаниях корабля «Дельфин»
-
Академическая карьера
- Преподавал в Мичиганском государственном колледже и Корнеллском университете
- Разработал логарифмическую бумагу и радиальный планиметр
- Исследовал морские гребные винты
-
Работа в Стэнфорде
- Был директором департамента машиностроения и исполняющим обязанности директора департамента электротехники
- Помогал восстанавливать Стэнфорд после землетрясения 1906 года
-
Почести и признание
- Член Американского философского общества, Национальной академии наук США и других организаций
- Получил множество наград, включая медаль Даниэля Гуггенхайма и Президентскую медаль «За заслуги»
-
Личная жизнь
- Женился на Шарлотте Кин в 1883 году, имел сына
- Умер в 1958 году в возрасте 99 лет
-
Подготовка к инженерному конгрессу
- В 1912 году Дюран возглавил Комитет по управлению подготовкой к инженерному конгрессу.
- Джордж Вашингтон Геталс был почетным президентом Конгресса.
- Дюран собрал и отредактировал доклады, прочитанные перед конгрессом, в 18 томов.
-
NACA и Первая мировая война
- В 1914 году Дюран участвовал в конференции, организованной Чарльзом Дулиттлом Уолкоттом.
- Конференция привела к созданию Консультативного комитета по аэронавтике (NACA).
- Дюран стал председателем NACA в 1916 году.
- NACA руководило разработкой авиационного двигателя Liberty.
- Дюран работал над созданием авиационных наземных школ.
- В 1917 году Дюран совершил полет на самолете.
- В 1918 году Дюран был избран в Национальную академию наук.
- В 1918 году Дюран возглавил инженерный отдел Национального исследовательского совета.
-
Работа в Париже и Лондоне
- В 1917 году Дюран работал в Париже, поддерживая контакт с достижениями в области науки.
- В 1918 году Дюран читал лекцию в Лондоне, посвященную проблемам проектирования самолетов.
-
Послевоенная деятельность
- В 1924 году Дюран стал почетным профессором Стэнфорда.
- В 1925 году Дюран был избран президентом Американского общества инженеров-механиков.
- В 1925 году Дюран стал членом Совета посетителей Бюро стандартов и Военно-морской академии.
-
Комиссия по расследованию авиационных происшествий
- В 1925 году Дюран был назначен членом Комиссии по расследованию авиационных происшествий.
- Комиссия представила президенту отчет с рекомендациями по развитию военной и военно-морской авиации.
-
Фонд Гуггенхайма и энциклопедия аэронавтики
- В 1926 году Дюран вошел в попечительский совет Фонда содействия аэронавтике имени Даниэля Гуггенхайма.
- Дюран руководил созданием энциклопедии аэронавтики, которая была опубликована в 1936 году.
-
Исследование пропеллера
- В 1926 году Дюран и Э. P. Лесли продолжили исследования воздушного винта.
- Результаты испытаний публиковались в Комитете и ежегодно в отчетах.
-
Исследования эффективности пропеллеров
- Лесли протестировал семь пропеллеров на VE-7
- Модель аэродинамической трубы Дюрана показала эффективность, аналогичную измерениям Лесли, но с отставанием в тяге и поглощаемой мощности от 6% до 10%
-
Река Колорадо и Специальный комитет по дирижаблям
- В 1927 году Дюран стал членом совета советников Министра труда Министерства внутренних дел США
- Совет исследовал реку Колорадо для решения проблем наводнений, заиливания и развития гидроэлектростанций
- В 1935 году дирижабль USS Macon потерпел крушение, что привело к созданию Специального комитета по дирижаблям под председательством Дюрана
-
Стабилизация судна
- Национальная академия наук учредила комитет под председательством Дюрана для изучения устройств защиты судов от качки
- Доктор Дж. Николас Минорски разработал систему стабилизации с активированным баком для 5-тонной модели корабля
- Полномасштабная версия системы была протестирована на USS Hamilton, но выявила проблемы со стабильностью управления
-
Вторая мировая война
- В 1941 году Дюран возглавил комитет по изучению и разработке реактивного движения для самолетов
- Комитет работал над разработкой реактивных двигателей для General Electric, Westinghouse и Allis-Chalmers
- General Electric разработала двигатель J31, а Westinghouse — J30
- Дюран руководил разработкой реактивных двигателей до 1945 года
-
Исследовательские ресурсы
- Документы Дюрана хранятся в библиотеке Стэнфордского университета
- Биографические мемуары Национальной академии наук
- Журнал практического плавания «Мэйфлауэр» хранится в Библиотеке Нимица Военно-морской академии США