Мессершмитт Me 163 Комета
-
История создания Me 163
- Разработка началась в 1937 году под руководством Александра Липпиша и DFS.
- Первоначально планировался промежуточный самолет с винтовым двигателем, но был заменен на ракетный.
- Первый полет прототипа состоялся 1 сентября 1941 года.
-
Технические характеристики и достижения
- Me 163 был первым пилотируемым самолетом с ракетным двигателем, достигшим скорости 1130 км/ч.
- Самолет имел дальность полета 7,5 минут и был оптимизирован для крупносерийного производства.
- В 1944 году Me 163 начал выполнять оперативные задания.
-
Недостатки и проблемы
- Самолет имел ограниченную дальность полета и был менее эффективен в бою.
- Использование ракетного топлива было опасным для пилотов и вызывало коррозию.
- Многие пилоты погибли во время испытательных полетов.
-
Использование и производство
- Me 163 использовался для защиты от вражеских бомбардировок.
- Германия предоставила Японии конструкторские схемы и один Me 163, что привело к разработке Mitsubishi J8M.
- К концу конфликта было изготовлено около 370 «Комет».
-
Влияние и наследие
- Me 163 стал первым действующим истребителем с ракетным двигателем.
- Самолет не использовался другими странами в боевых действиях.
- Несмотря на недостатки, Me 163 внес значительный вклад в развитие авиации.
-
Прототипы и рекорды
- Построено три прототипа Bf 163, V1-V3.
- V4 установил мировой рекорд скорости в 1004,5 км/ч в 1941 году.
- Рекорд был побит только в 1947 году.
-
Проблемы с шасси
- Сбрасываемое шасси было серьезной проблемой.
- В серийных самолетах использовались более простые тележки.
- Гидроцилиндры могли быть неисправны, что приводило к травмам пилотов.
-
Подъем и эвакуация
- Самолет поднимался с помощью Scheuch-Schlepper.
- Использовались различные формы прицепов для подъема.
-
Посадка и эффективность
- Превосходная способность к скольжению была проблемой для посадки.
- Серийные модели имели посадочные закрылки для более контролируемых посадок.
- Эффективность была потрясающей, но программа не получила наивысший приоритет.
-
Me 163B
- В декабре 1941 года началась работа над Me 163B.
- Me 163B имел более массовый фюзеляж и убирающиеся шасси.
- Использовался новый двухтопливный двигатель HWK 109-509.
-
Проблемы с топливной системой
- Утечки топлива приводили к пожарам и взрывам.
- Использовались металлические топливопроводы, которые часто выходили из строя.
- Пилоты носили специальное защитное снаряжение.
-
Производство и вооружение
- Построено 30 предсерийных и около 400 серийных самолетов.
- Me 163 B-1 имел две 30-мм пушки MK 108.
- Me 163 B-1a не имел встроенного «размыва» законцовки крыла.
-
Посадочные характеристики
- Me 163B обладал хорошими посадочными характеристиками.
- Конструкция планера была основана на концепциях планеров.
- Пилотам приходилось следить за скоростью при взлете.
-
Общие характеристики
- Me 163 превосходил современные истребители с поршневыми двигателями.
-
Конструкция и характеристики Me 163
- Взлет с земли на скорости более 320 км/ч с использованием «шарфер-старта»
- Максимальная скорость набора высоты около 676 км/ч, затем сброс тележки и уборка выдвижных салазок
- Максимальная скорость около 880 км/ч, что не мог сравниться ни один истребитель союзников
- Система предупреждения о превышении скорости
-
Проблемы и инновации
- Проблемы с контролем качества и передача производства компании Klemm и Junkers
- Использование частей планера от производителей мебели
- Планировалось внедрить Me 163S с инструктором и тентом
-
Вооружение и тактика
- Оснащен двумя 30-мм пушками MK 108 с низкой начальной скоростью
- Использовалось оружие Sondergerät 500 Jägerfaust с 10 однозарядными 50-мм пушками
-
Улучшения и модификации
- Разработка более совершенных версий ракетного двигателя 509A, 509B и C
- Установка двухкамерного двигателя на Me 163B V6 и V18
- Рекорд скорости 1130 км/ч на Me 163B V18
-
Модернизация и передача проекта
- Модернизация Me 163C с увеличенным крылом и фюзеляжем
- Передача проекта компании Junkers для улучшения конструкции
- Прототип Me 263 V1 с трехколесной трансмиссией и двухкамерной ракетой Walter
-
История создания и развития
- Двигатель Walter 109–509C был установлен в сентябре, но не тестировался.
- Проект был передан компании Messerschmitt, где получил название Me 263.
- Завод, где должен был производиться Me 263, был захвачен советскими войсками.
- Работы были продолжены советским конструкторским бюро Микояна-Гуревича под названием I-270.
-
Операции и боевые действия
- Первоначальное испытательное использование Me 163A началось в 1943 году.
- EK 16 получила первые вооруженные «Кометы» серии В в январе 1944 года.
- Майор Шпете совершил первый боевой вылет на Me 163B в мае 1944 года.
- Me 163B атаковали бомбардировщики, используя вертикальное пикирование.
- Пилоты проходили подготовку на планерах Stummelhabicht.
-
Формирование и использование JG 400
- В 1944 году майор Шпете сформировал JG 400 для защиты заводов.
- Первые боевые действия с участием Me 163B начались в июле 1944 года.
- JG 400 потеряла девять самолетов, но сбила шестнадцать бомбардировщиков.
- В конце 1944 года JG 400 получила 91 самолет, но большинство из них оставались на земле из-за нехватки топлива.
-
Послевоенное использование и наследие
- Капитан Эрик Браун совершил полет на Me 163B в 1945 году.
- Британцы никогда не испытывали Me 163 самостоятельно из-за опасности использования высококалорийного топлива.
- По меньшей мере 29 «Комет» были вывезены из Германии после войны, из них 10 пережили войну и выставлены в музеях.
-
Захват и транспортировка Me 163B
- Me 163B был захвачен в Хузуме и отправлен в RAE.
- В 1946 году самолет был передан в Австралию, где демонстрировался на выставке RAAF Williams Point Cook.
- В 1986 году самолет был передан Австралийскому военному мемориалу для ремонта.
-
Канада и Германия
- Me 163B, датируемый 191659 годом, хранится в Канадском музее авиации и космонавтики.
- Me 163B, номер выпуска 191904, был захвачен в Хузуме и передан в Англию, затем в Германию.
- В Германии самолет был восстановлен и выставлен в музее люфтваффе.
-
Великобритания
- Из 21 захваченного самолета уцелело три.
- Me 163B, номер выпуска 1913-16, экспонируется в Музее науки в Лондоне.
- Me 163B, выпущенный в 1916-1914 годах, выставлен в музее Королевских ВВС в Лондоне.
- Me 163B-1a, бортовой номер 191659, был передан Национальному музею авиации в Шотландии.
-
США
- Пять Me 163 были доставлены в США в 1945 году.
- Me 163 B-1a, серийный номер 191301, был передан Смитсоновскому институту.
- Me 163B, бортовой номер 191 095, полностью отреставрирован и выставлен в Национальном музее военно-воздушных сил США.
-
Японские версии
- Япония получила чертежи и образец Me 163 от Германии.
- Прототип J8M потерпел крушение, но были построены несколько вариантов.
- Один полный образец японского самолета хранится в музее авиации Planes of Fame.
-
Точные копии
- Летающая копия Me 163 была сконструирована Джозефом Курцем в 1994-1996 годах.
- Планер без двигателя, вес 285 кг, окрашен в красный цвет.
-
История и разработка
- В начале 2000-х годов XCOR Aerospace предложила летную копию Komet II.
- Внешне копия не отличалась от военного самолета, но имела улучшенную конструкцию.
- Использовались композитные материалы и более безопасные двигатели.
-
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Вместимость: 2 человека
- Длина: 5,7 м
- Размах крыльев: 9,3 м
- Высота: 2,5 м
- Площадь крыла: 19,6 м²
- Вес пустого: 1,905 кг
- Максимальный взлетный вес: 4 309 кг
- Силовая установка: 1 × двухкомпонентный жидкостный ракетный двигатель HWK 109-509A-2
-
Производительность
- Максимальная скорость: 900 км/ч
- Скорость, ограничиваемая закрылками: 300 км/ч
- Максимальная скорость подъема: 700-720 км/ч
- Продолжительность работы: 7,5 минут
- Скороподъемность: 81 м/с
-
Вооружение
- 2 × 30 мм пушки Rheinmetall Borsig MK 108 с 60 патронами
-
Связанные разработки
- DFS-39
- DFS-194
- Мессершмитт Me 263
- Микоян-Гуревич I-270
- Мицубиси J8M
-
Самолеты сопоставимого назначения
- Бахем Ба 349
- Березняк-Исаев БИ-1
- Фольксъегер «Фокке-Вульф»
-
Связанные списки
- Список самолетов времен Второй мировой войны
- Список военных самолетов Германии
- Список истребителей
- Список самолетов с ракетным двигателем
- Список военных самолетов Германии времен Второй мировой войны
- Вундерваффе