Система автомагистралей между штатами
-
Ранняя жизнь и военная карьера
- Дуайт Д. Эйзенхауэр родился в 1890 году.
- Участвовал в Первой мировой войне, был подполковником.
- В 1919 году сопровождал экспедицию по США, которая выявила проблемы с дорогами.
-
Планирование и финансирование
- В 1916 году принят Федеральный закон о дорожной помощи, но он не был реализован.
- В 1921 году принят Федеральный закон о строительстве автомобильных дорог, который выделил 75 миллионов долларов в год.
- В 1938 году президент Рузвельт предложил систему супермагистралей.
-
Система автомагистралей между штатами
- В 1953 году Эйзенхауэр стал президентом и предложил систему автомагистралей между штатами.
- В 1956 году принят Федеральный закон о помощи автомобильным дорогам, который финансировался через трастовый фонд автомобильных дорог.
- Строительство системы началось в 1957 году и завершилось в 1992 году.
-
Наследие и влияние
- Система автомагистралей между штатами стала важной частью транспортной системы США.
- В 2022 году около четверти всех миль, пройденных транспортными средствами, приходилось на систему автомагистралей между штатами.
- Система продолжает расширяться и финансироваться через федеральные и государственные средства.
-
История и планирование
- Закон 1956 года обязал федеральное правительство оплатить 90% стоимости строительства автомагистралей между штатами.
- Каждая автомагистраль должна была быть автострадой с минимум четырьмя полосами движения и без пересечений.
- В 1955 году была опубликована «Желтая книга», обозначившая систему автомагистралей между штатами.
-
Начало строительства
- Строительство началось раньше, чем был подписан закон.
- Миссури, Канзас и Пенсильвания претендовали на звание первой автомагистрали между штатами.
- Пенсильванская магистраль считается одной из первых и получила прозвище «Дедушка межштатной системы».
-
Основные этапы строительства
- В 1974 году Небраска завершила строительство всех своих основных автомагистралей.
- В 1979 году открыт последний участок автострады Interstate 5 из Канады в Мексику.
- В 1986 году открыт заключительный участок автомагистрали I-80, соединяющий Атлантический и Тихий океаны.
- В 1990 году открыт последний участок автомагистрали I-10, туннель Папаго-Фривэй.
- В 1991 году I-90 стала последним межштатным шоссе от побережья до побережья.
- В 1992 году система была объявлена завершенной с открытием I-70 через каньон Гленвуд.
-
Разрывы и расширения
- Система была завершена в 1992 году, но I-95 и I-70 остались прерывистыми.
- В 2018 году I-95 стала непрерывной, а I-70 остается прерывистой из-за отсутствия развязки.
- Система неоднократно расширялась, включая I-49 и I-69.
-
Возражения и отмены
- Политическая оппозиция привела к отмене многих проектов, включая I-40 в Мемфисе и I-66 в округе Колумбия.
- I-69 должна была пересечься с I-70 и I-65, но проект был отменен в 1981 году.
- I-70 в Балтиморе была отменена из-за отсутствия маршрута через Гвиннс-Фоллс-Ликин-парк.
- I-78 в Нью-Йорке и I-80 в Сан-Франциско также были отменены.
- I-83 в Балтиморе и I-84 в Коннектикуте также были отменены из-за экологических и политических причин.
-
История и перенаправление I-95
- I-95 был заброшен в 1977 году и перенаправлен на I-495.
- Завершенный участок теперь называется I-395.
- Первоначально планировалось, что I-95 пройдет через Бостон, но было перенаправлено на Route 128.
-
Стандарты и ограничения скорости
- Американская ассоциация государственных служащих по шоссейным дорогам и транспорту (AASHTO) определяет стандарты для новых автомагистралей.
- Контролируемый доступ к дорогам и ограничения скорости определяются отдельными штатами.
- Максимальное ограничение скорости на автомагистралях между штатами варьируется от 50 до 80 миль в час.
-
Применение автомагистралей между штатами
- Автомагистрали между штатами повышают мобильность военнослужащих и используются для эвакуации во время стихийных бедствий.
- Разворот полосы встречного движения применялся для эвакуации во время ураганов.
-
Система нумерации
- Схема нумерации разработана AASHTO в 1957 году и обновлена в 1973 году.
- Основные маршруты имеют одно- или двузначные номера, короткие маршруты — трехзначные.
- Номера четные для магистралей восток-запад, нечетные для магистралей север-юг.
- Номера, кратные пяти, предназначены для основных магистралей.
- Некоторые маршруты имеют общие обозначения, такие как I-76, I-84, I-86, I-87 и I-88.
- Двойная нумерация используется для обеспечения преемственности между контрольными точками.
-
Конкордансы между Interstate и US Highway
- Разрешены при разумной длине
- В редких случаях два шоссе с одинаковым номером могут быть подписаны как идущие в противоположных направлениях
-
Вспомогательные Interstate
- Окружные, радиальные или ответвленные шоссе
- Получают трехзначные номера, состоящие из одной цифры и двух цифр основного шоссе
- Ответвленные маршруты имеют нечетные первые цифры, окружные и радиальные — четные
- Подписаны как восток-запад или север-юг в зависимости от ориентации маршрута
-
Аляска, Гавайи и Пуэрто-Рико
- Включены в систему Interstate, несмотря на отсутствие прямых связей с другими штатами
- Жители платят федеральные налоги на топливо и шины
- Гавайи: три однозначных маршрута и один вспомогательный
- Аляска и Пуэрто-Рико: 90% финансирования от программы Interstate, нумерация по порядку финансирования
-
Мильные маркеры и номера съездов
- На одно- и двухзначных Interstate мильные маркеры начинаются на южной или западной границе штата
- На трехзначных Interstate с четным первым номером мильные маркеры идут по часовой стрелке
- Большинство Interstate используют расстояние-based exit numbers
-
Бизнес-маршруты
- Отличаются от основных и вспомогательных Interstate
- Используют зеленый щит вместо красного и синего
- Примеры: Business Loop Interstate 75 в Понтиаке, Мичиган
-
Финансирование
- Interstate и их права-of-way принадлежат штатам
- Последний федеральный участок — мост Вудро Вильсона
- Обслуживание обычно осуществляется департаментами транспорта штатов
-
Налоги и сборы
- Около 70% расходов покрываются за счет налогов на топливо и другие сборы
- Федеральный налог на бензин с 1993 года составляет 18.4 цента за галлон
- Местные налоги и сборы также вносят вклад
-
Толлинговые дороги
- Около 2,900 миль (4,700 км) дорог включены в систему Interstate
- Первоначально запрещалось взимание пошлин на Interstates, но многие дороги были завершены или строились при создании системы
- Конгресс решил, что строительство параллельных бесплатных дорог или выплата долгов слишком затратны
-
Платные дороги и автомагистрали между штатами
- Платные дороги, обозначенные как межштатные, могут продолжать взимать плату, но не имеют права на федеральные средства.
- Некоторые платные дороги, получившие федеральные средства, должны отменить плату после выплаты облигаций.
- Платные объекты создаются на основе стандартов межштатных автомагистралей.
-
Изменения в политике
- Федеральное управление автомобильных дорог разрешило штатам взимать плату по существующим автомагистралям.
- Новые платные объекты должны соответствовать межгосударственным стандартам.
- Закон SAFETEA-LU поощряет строительство новых автомагистралей через инновационные методы финансирования.
-
Платные и бесплатные маршруты
- Автомагистрали между штатами, финансируемые за счет федеральных средств, называются «платными» и считаются частью сети протяженностью 42 000 миль.
- Бесплатные межгосударственные трассы могут подписываться как межгосударственные, если соответствуют стандартам.
-
Вывеска и нумерация
- Межгосударственный щит используется для обозначения автомагистралей между штатами.
- В 1957 году был представлен первый межштатный щит, разработанный Ричардом Оливером.
- В Калифорнии нумерация выездов началась в 2002 году, в других штатах также используются различные системы нумерации.
-
Региональные вариации
- В Калифорнии до сих пор не используются дорожные знаки, хотя некоторые существуют для экспериментов.
- В Иллинойсе и Аризоне используются разные системы нумерации выездов.
- В Нью-Йорке и других штатах используются последовательные номера выездов.
-
Магистраль Нью-Джерси
- Включает участки I-95 и I-78
- Использует последовательную нумерацию
- В других штатах Нью-Джерси используются метки миль
-
Расположение вывесок
- Знаки устанавливаются на земле, эстакадах, полуприцепах
- Используются для обозначения съездов, зон отдыха, услуг
-
Статистика
- Самый загруженный маршрут: I-405 в Лос-Анджелесе
- Самая высокая точка: I-70 в туннеле Эйзенхауэра
- Самая низкая точка: I-8 в Нью-Ривер
- Самая длинная параллельная линия: I-80 и I-90
-
Состояния
- Большинство штатов обслуживаются межштатной автомагистралью
- Наибольшая протяженность автомагистралей: Техас
- Наименьшее количество междугородних маршрутов: Делавэр, Нью-Мексико, Северная Дакота, Род-Айленд
-
Воздействие и восприятие
- Сокращение пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок
- Субурбанизация и рост крупных городов
- Туризм и развитие инфраструктуры
- Влияние на судоходство и интермодальные контейнерные перевозки
- Экономический рост и миграция
- Влияние на южные штаты и развитие корпораций
- Влияние на американскую культуру и идентичность
-
Критика
- Упадок городов и вытеснение районов проживания меньшинств
- Усиление расовой сегрегации и сокращение доступного жилья
- Упадок общественного транспорта
- Разрушение районов проживания меньшинств и загрязнение воздуха