Истребитель Lockheed F-104 Starfighter
-
История создания
- Lockheed F-104 Starfighter разработан в 1951 году Келли Джонсоном.
- Джонсон стремился создать простой и легкий самолет с высокими летно-техническими характеристиками.
- Первый полет XF-104 состоялся 4 марта 1954 года.
-
Развитие и испытания
- В 1955 году ВВС США заказали 17 YF-104A для испытаний.
- В 1958 году первый серийный F-104A поступил на вооружение.
- Проблемы с двигателем и предпочтение истребителей с большей дальностью привели к недолгой службе в ВВС США.
-
Экспорт и успех
- В 1958 году Западная Германия выбрала F-104 в качестве основного истребителя.
- Другие страны НАТО также использовали F-104, включая Канаду, Нидерланды, Бельгию, Японию и Италию.
- В 1975 году были обнаружены факты взяток за контракты на закупку.
-
Технические характеристики
- F-104 отличался радикальным дизайном с тонкими крыльями и высокими скоростями.
- Первый серийный самолет, достигший скорости 2 Маха и высоты 100 000 футов.
- Оснащен автоматической пушкой M61 Vulcan.
-
Критика и наследие
- Низкие показатели безопасности полетов, особенно в люфтваффе, вызвали критику.
- Окончательная серийная версия F-104S была снята с боевого дежурства в 2004 году.
- Несколько F-104 по-прежнему эксплуатируются гражданской компанией Starfighter Inc.
-
Выбор и производство F-104
- Бельгия, Нидерланды и Италия выбрали F-104 для своих ВВС.
- Созданы четыре производственные группы для совместного производства F-104G.
- Канада также выбрала Starfighter и поставила 121 комплект крыльев и 200 самолетов.
-
Дизайн и конструкция
- F-104 имел цельнометаллический корпус из дюралюминия с добавлением нержавеющей стали и титана.
- Крылья были центрированы и расположены дальше в кормовой части фюзеляжа.
- Крыло было тонким и прямым, с отношением толщины к хорде 3,36%.
- Стабилизатор был установлен на ребре для уменьшения инерционного сцепления.
-
Двигатель и вооружение
- F-104 был оснащен турбореактивным двигателем General Electric J79.
- Основным вооружением была 20-мм автоматическая пушка M61 Vulcan.
- Ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9 «Сайдуиндер» могли устанавливаться на законцовках крыльев.
-
Авионика и модификации
- Первые истребители оснащались базовым радаром RCA AN/ASG-14T1 и тактической аэронавигационной системой (TACAN).
- Модификации включали установку крюка-ограничителя, индикатора положения в режиме ожидания и системы аварийного закрытия сопел двигателя.
-
Производство и эксплуатация
- В общей сложности 2578 истребителей F-104 были произведены компанией Lockheed и иностранными производителями.
- F-104 имел хорошие показатели разгона, скороподъемности и максимальной скорости, но плохие характеристики на виражах.
-
Система управления огнем AN/ASG-14
- Использовала 24-дюймовую радиолокационную антенну с узким лучом
- Два независимых прицела: оптический и инфракрасный
- Ранние версии имели дальность действия 20 миль, поздние — 40 миль
- Режим поиска использовался на высоте 3000 футов, режим слежения — в пределах 10 миль
- Третий режим для обнаружения помех
-
F-104S для ВВС Италии
- Разработан в конце 1960-х годов
- Два варианта: всепогодный перехватчик и ударный самолет
- CI получил радар F15G FIAR/NASARR и возможность наведения AIM-7 Sparrow
- CB оснащен радаром FIAR/NASARR R21G-H и радиовысотомером
-
Модернизация системы вооружения
- В середине 1980-х годов оба варианта получили ECM ALQ-70/72 и радар FIAR/NASARR R-21G/M1
- Новый радар и системы наведения позволили нести ракеты AIM-9L Sidewinder и AIM-7 Sparrow
-
Катапультируемое сиденье
- Ранние истребители использовали опускающееся сиденье Stanley C-1
- Заменено на поднимающееся сиденье Lockheed C-2
- Экспортные истребители переоборудованы креслами Martin-Baker Mk.7
-
Производственная сборка
- Рассчитан на производительность до 20 самолетов в день
- Модульная сборка и разборка
- Две основные секции фюзеляжа разделены вдоль вертикальной осевой линии
-
История эксплуатации
- США. ВВС: F-104A принят на вооружение в 1958 году, но возникли проблемы с двигателем и пушкой
- В 1958 году 83-я эскадрилья направлена на Тайвань для противовоздушной обороны
- В 1961 году участвовал в Берлинском кризисе, обеспечивая сдерживающий эффект
- Вьетнамская война: F-104C использовался для обеспечения превосходства в воздухе и поддержки с воздуха
- Потери: пять самолетов, включая три в результате инцидента с китайским самолетом
-
Возвращение F-104 во Вьетнам
- 435-я тактическая истребительная эскадрилья передислоцирована с июня 1966 по август 1967 года
- Совершено 2269 боевых вылетов, потеряно 14 самолетов
- Модернизированы для приема радиолокационных предупреждений
-
Служба в ВВС США
- В 1967 году подразделения Starfighter перешли на McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- В 1969 году последние истребители ВВС США Starfighters покинули регулярную службу
- Использовались Национальной гвардией Пуэрто-Рико до 1975 года
-
Служба в ВВС Пакистана
- Получены в 1961 году, использовались до 1972 года
- Оснащены катапультируемыми сиденьями, системами управления огнем и более мощными двигателями
- Участвовали в конфликте в Ранн-оф-Каче и Индо-пакистанской войне 1965 года
-
Индо-пакистанская война 1965 года
- Использовались для противовоздушной обороны, высотных перехватов и ночных боевых действий
- Первая победа в воздушном бою одержана 6 сентября 1965 года
- В общей сложности налетали 246 часов и 45 минут
-
Индо-пакистанская война 1971 года
- Использовались для нанесения ударов в воздухе и на земле
- Получены из Иордании, участвовали в операции «Ченгиз Хан»
- Первое прямое столкновение с МиГ-21 произошло 12 декабря 1971 года
-
Конфликт в Мирпур-Кхасе
- Чангези был сбит Миг-21 ВВС Индии, его F-104 разбился.
- ВВС Индии утверждают, что в тот же день были сбиты еще два истребителя.
-
Конфликт в Тайваньском проливе
- В 1967 году F-104G ВВС Великобритании сбили МиГ-19.
- Один F-104 не вернулся на базу, пилот пропал без вести.
-
Международные услуги
- F-104 был выбран для поддержки системы противоракетной обороны в Западной Германии.
- Более 2000 F-104 были построены для международных военно-воздушных сил.
-
Скандалы и взятки
- В 1976 году Lockheed выплатила взятки иностранным чиновникам.
- В Нидерландах F-104 использовался для ликвидации угона поезда.
-
Эксплуатация в НАСА
- F-104 служил в НАСА с 1956 по 1994 год.
- Выполнял исследовательские полеты и обеспечивал безопасность полетов.
-
Использование в качестве космической стартовой платформы
- В 2011 году начались проекты по запуску суборбитальных ракет с F-104.
- В 2016 году CubeCab планировала запускать кубические спутники с F-104.
-
Мировые рекорды
- F-104 установил мировые рекорды скорости и высоты полета.
- Жаклин Кокран установила три мировых рекорда скорости среди женщин.
-
Рекорды скорости и высоты
- 2 октября 1977 года Гринамайер установил рекорд скорости на 3 км, разогнавшись до 1010 миль в час.
- 24 октября 1977 года Гринамайер установил официальный рекорд FAI на 3 км со скоростью 1590,45 км/ч.
- 26 февраля 1978 года Гринамайер установил мировой рекорд высоты, но разбился из-за неисправности.
-
Прозвища и репутация
- Истребитель Starfighter получил множество прозвищ, включая «Вдоводел», «Застежка-молния», «Эйко» и другие.
- В разных странах его называли по-разному, например, «Бадмаш» в Индии, «Вестфьордоксен» в Норвегии и «Летающий фаллос» в Канаде.
-
Летные характеристики
- Starfighter стал первым боевым самолетом, способным к устойчивому полету со скоростью 2 Маха.
- Оснащенный сверхзвуковыми крыльями, он был разработан для оптимальной производительности выше 1,2 Маха.
- Самолет был уязвим на низкой скорости, но обладал высокой устойчивостью на высокой скорости.
-
Ранние проблемы
- Высокая нагрузка на крыло и склонность к сваливанию.
- Т-образное флаттерное оперение и проблемы с двигателем J79.
- Неконтролируемые колебания топливного бака и отсутствие модулируемого форсажа.
-
Более поздние проблемы
- Несанкционированное открытие форсунки с регулируемой тягой.
- Установка ручного управления закрытием форсунок для уменьшения проблемы.
-
Проблемы с двигателем и форсажем
- Двигатель страдал от выброса форсажа при взлете, что приводило к потере тяги.
- Первый смертельный случай на немецкой службе был вызван этим явлением.
-
Проблемы с пилотированием
- У некоторых пилотов включался «ручной тормоз» на малых высотах.
- Асимметричное раскрытие закрылков было частой причиной аварий.
- Проблемы с носовым колесом при посадке приводили к покиданию взлетно-посадочной полосы.
-
Западногерманская служба
- Внедрение F-104 в ВВС Западной Германии было сложным из-за низкой подготовки пилотов и наземного персонала.
- В авариях погибло 116 пилотов, включая 1 пассажира и 8 инструкторов ВВС США.
- Оперативное назначение F-104 как низкорамного истребителя-бомбардировщика ухудшало его летные характеристики.
-
Улучшение безопасности
- В 1966 году Йоханнес Штайнхофф вывел из эксплуатации парк F-104 до устранения проблем.
- Показатели безопасности улучшились, но возникла проблема разрушения конструкции крыльев.
- Некоторые самолеты были модифицированы для установки «черного ящика».
-
Общие эксплуатационные опасности
- Причины аварий включали удары птиц, молнии, дезориентацию пилота и столкновения.
- В 1962 году группа из четырех самолетов F-104F потерпела крушение, что привело к запрету формирования пилотажных групп.
-
Показатели безопасности
- В середине 1960-х годов показатели безопасности F-104 улучшились.
- Западная Германия потеряла около 32% своих истребителей за 31 год эксплуатации.
- ВВС Испании завершили эру истребителей Starfighter с безупречными показателями безопасности.
-
Известные пилоты и аварии
- Среди известных пилотов, погибших в авиакатастрофах с F-104, были майор Роберт Х. Лоуренс-младший и капитан Ивен Кинчело.
- Гражданский пилот Джо Уокер погиб в столкновении с XB-70 Valkyrie.
-
Варианты и операторы
- F-104 эксплуатировался в Бельгии, Канаде, Дании, Германии, Греции, Италии, Японии, Иордании, Нидерландах, Норвегии, Пакистане, Испании, Тайване, Турции и США.
- В США по состоянию на 2019 год числилось 12 частных F-104.
-
Технические характеристики
- F-104G имел экипаж из одного человека, длину 54 фута 8 дюймов, размах крыльев 21 фут 9 дюймов, высоту 13 футов 6 дюймов и площадь крыла 196,1 кв. футов.
- Максимальная скорость составляла 1528 миль/ч, максимальная скорость 2 Маха, боевая дальность 420 миль, дальность действия парома 1630 миль, рабочий потолок 73 000 футов.
-
История и развитие
- F-104 Starfighter был разработан компанией Lockheed в 1950-х годах.
- Проект включал в себя множество модификаций, таких как F-104S, CF-104 и другие.
- F-104 был одним из самых амбициозных истребителей своего времени.
-
Технические характеристики
- F-104 имел четыре ракеты AIM-9 Sidewinder и мог нести бомбы и другие припасы.
- Самолет был оснащен различными двигателями и системами, включая катапультное кресло.
-
Эксплуатация и конфликты
- F-104 использовался ВВС США и других стран, включая Италию, Канаду и Германию.
- Самолет участвовал в различных конфликтах, включая войну во Вьетнаме и другие.
-
Наследие и влияние
- F-104 оставил значительный след в истории авиации, став одним из самых известных истребителей своего времени.
- Самолет продолжает использоваться в различных странах и имеет множество модификаций.