Шоссе на Аляске
-
История строительства
- Шоссе Аляска было построено во время Второй мировой войны для соединения США с Аляской через Канаду.
- Строительство началось в 1942 году и завершилось в 1948 году.
- Первоначально протяженность шоссе составляла около 2700 км, но в 2012 году сократилась до 2232 км.
-
Причины строительства
- Идея строительства шоссе появилась в 1920-х годах, но не получила поддержки канадского правительства.
- В 1933 году США выделили 2 миллиона долларов на строительство, но проект был приостановлен из-за Великой депрессии.
- В 1941 году нападение на Перл-Харбор изменило приоритеты, и строительство было одобрено армией США.
-
Маршруты и строительство
- Американцы выбрали маршрут А, канадцы — маршрут В, а инженерный корпус армии США — маршрут С.
- Строительство началось 9 марта 1942 года и завершилось 28 октября 1942 года.
- Дорога была построена в основном американцами, включая чернокожих солдат.
-
Завершение и использование
- 28 октября 1942 года строительство было завершено, но дорога не использовалась обычными транспортными средствами до 1943 года.
- В 1943 году дорога была открыта для публики, но имела много недостатков, таких как крутые подъемы и плохое покрытие.
- В 1987 году мост Каньон-Крик был перестроен и стал туристической достопримечательностью.
-
История строительства шоссе Аляска
- В 1943 году участок между Бервош-Лэндингом и Койдерном стал непроходимым из-за таяния вечной мерзлоты.
- Для восстановления была построена вельветовая дорога, которая до сих пор используется.
- Современные методы строительства предотвращают таяние вечной мерзлоты.
-
Послевоенный период
- В 1946 году Канада получила контроль над шоссе.
- В 1960-х годах аляскинский участок был заасфальтирован.
- В 1980-х годах шоссе включало участки извилистой дороги.
-
Управление и использование шоссе
- Правительство Британской Колумбии владеет первыми 82,6 милями шоссе.
- Министерство общественных работ Канады управляет шоссе до 630-й мили.
- Правительство Юкона владеет шоссе от 630-й до 1016-й мили.
- Оставшаяся часть шоссе принадлежит США.
-
Изменение маршрута и перекалибровка
- В 1947 году маршрут был изменен, сократив протяженность шоссе.
- В 2002 году Шампань обошли стороной, но старое шоссе все еще используется.
- В 2007 году был открыт новый мост через реку Донжек.
-
Разметка маршрута и исторические знаки
- В 1978 году были установлены метрические знаки.
- В 1990 году была проведена перекалибровка километровых столбов.
- Вдоль шоссе установлены исторические вехи и знаки.
-
Обозначение маршрута и планы
- Планировалось, что участок шоссе Аляска станет частью US 97.
- В 1953 году правительство Британской Колумбии изменило нумерацию ряда автомагистралей.
- В 1964 году AASHTO одобрила продление шоссе до Фэрбенкса, но проект был отозван.
-
История и маршрут
- Маршрут от Доусон-Крик до Дельта-Джанкшн составлял 1422 мили (2288 км) после передачи Канаде в 1946 году.
- Маршрут проходит на северо-запад и север от Доусон-Крик до Форт-Нельсона, затем на запад через Скалистые горы.
- В Форт-Нельсоне дорога поворачивает на запад и пересекает границу Юкона и Британской Колумбии девять раз.
- После пересечения южной оконечности озера Клуэйн шоссе следует на северо-запад до границы с Аляской и затем на северо-запад до Дельта-Джанкшн.
-
Послевоенное восстановление
- Послевоенное восстановление не изменило трассу более чем на 10 миль (16 км) от первоначальной трассы.
- Неясно, пересекает ли шоссе границу Юкона и Британской Колумбии шесть раз с 590-й по 596-ю милю.
-
Система автомагистралей между штатами
- Аляскинский участок шоссе Аляска является неподписанной частью системы межштатных автомагистралей к востоку от Фэрбенкса.
- Межштатная автомагистраль А-2 проходит по маршруту 2 от Фэрбенкса до Ток, к востоку от которого маршрут 2 ведет к международной границе.
-
Основные перекрестки
- Конечная точка параллелизма
- Переход по маршруту
- Объездные участки дорог все еще используются
- Форт Нельсон
- Уайтхорс
- Миля с 920,3 по 922,5, ныне южная и северная части Сентенниал-стрит; средняя часть — Берч-стрит
- Миля с 922,5 по 922,7, теперь это часть Лазурной дороги
- 924-я миля, ныне часть аэродромной дороги Казинс
- Миля с 925,5 по 926,9, теперь Родительская дорога
- Миля с 927,2 по 927,7, теперь Эхо-Вэлли-роуд
- Миля с 928 по 928,3, теперь Джексон-роуд
- Миля с 929 по 934, ныне Старое шоссе Аляски
- 968-я миля, ныне въездная дорога в район Менденхолл-Ривер
- Шампань — традиционная территория Айшихика
- 1016-я миля, Хьюм-стрит в районе Хейнс-Джанкшн
- Аляска
- Миля 1348, один из участков первоначального маршрута протяженностью 2,5 мили (4,0 км) в обход, занесен в Национальный реестр исторических мест
- Грунтовая дорога используется местными жителями для доступа к Крейг-Лейк и обозначена как Крейг-Лейк-трейл
- Другие бывшие сегменты пришли в негодность и больше непригодны для использования
-
Рекомендации и внешние ссылки
- Канадский портал
- США. дорожный портал
- Портал Аляски
- Межамериканское шоссе
- Автодорога Р504 «Колыма»
- Список территориальных автомагистралей Юкона
- Панамериканское шоссе
- Лесной указательный столб
- Пограничный переход Алкан–Бивер-Крик
- Рекомендации
- Внешние ссылки
- Короткометражный фильм «Шоссе на Аляску» доступен для бесплатного просмотра и скачивания в интернет-архиве
- Шоссе Аляска – Вид с Юкона – Из архивов Юкона
- Факты о вождении по шоссе Аляска – от авторов the Milepost
- Bell’s Alaska – подробное описание шоссе на Аляске
- Архив «Строительство шоссе на Аляске» от 10 мая 2010 года размещен на веб–сайте Wayback Machine
- Alcan-Highway.com – США
- 95-й армейский инженерный полк (цветной) строит шоссе в Алкане
- Забытые факты об афроамериканских инженерах, работавших на шоссе Аляска — Канада
- Кратчайший путь в Токио, сентябрь 1942 года, одна из самых ранних статей о шоссе на Аляске
- Много чудес (но мало удобств) на Легендарном шоссе 23 июля 2012 г. Газета New York Times
- Американское общество инженеров-строителей — Международная историческая достопримечательность гражданского строительства
- «Когда американцы построили дорогу через Канаду»
- Канадиана – через YouTube