Арес я
-
История и разработка
- «Арес I» был ракетой-носителем с экипажем, разрабатывавшейся НАСА в рамках программы «Созвездие».
- Название «Арес» относится к греческому божеству Аресу, отождествляемому с римским богом Марсом.
- Первоначально Ares I был известен как «Ракета-носитель с экипажем» (CLV).
-
Цели и планы
- НАСА планировало использовать Ares I для запуска космического корабля Orion после вывода из эксплуатации Space Shuttle.
- Ares I должен был дополнить беспилотный «Арес V», грузовой ракету-носитель для Constellation.
- Программа Constellation, включая Ares I, была отменена правительством США в 2010 году.
-
Архитектура и технологии
- В 1995 году Lockheed Martin подготовила отчет об исследованиях передовых транспортных систем.
- Рассматривались варианты с жидкостными ракетами и твердотопливными ускорителями.
- В 2005 году НАСА заказало исследование архитектуры исследовательских систем для определения требований к системам запуска.
- Ares I использовал четырехсегментный твердотопливный ускоритель и упрощенный маршевый двигатель космического челнока.
- В 2006 году НАСА уменьшило размер космического корабля Orion и заменило SSME двигателем J-2X.
-
Выбор подрядчика и двигателей
- НАСА выбрало Alliant Techsystems для первой ступени Ares I.
- Rocketdyne стала основным субподрядчиком для двигателя J-2X.
- Boeing был выбран для поставки и установки авионики.
- J-2X обошелся бы в 20-25 миллионов долларов за двигатель, что дешевле, чем RS-25.
-
Системные требования и анализ
- В 2007 году Ares I завершил проверку системных требований.
- Был произведен редизайн аппаратного обеспечения танка для экономии массы.
- В 2008 году НАСА выявило проблему вибраций в первой ступени, но решило её к марту 2008 года.
-
Безопасность и риски
- Исследование показало, что при прерывании полета через 30-60 секунд после запуска весь экипаж погибнет.
- Капсула с экипажем пролетела бы мимо более серьезной опасности.
- Воспламенитель Ares I был усовершенствованной версией воспламенителя космического челнока.
-
Разработка и испытания Ares I
- Ares I имел диаметр 18 дюймов и длину 36 дюймов, изготовлен из усовершенствованных изоляционных материалов.
- 10 марта 2009 года успешно испытан воспламенитель двигателей Ares I.
- 10 сентября 2009 года испытан первый двигатель Ares I (DM-1).
- В 2010 и 2011 годах проведены испытания двигателей DM-2 и DM-3.
- В ноябре 2011 года испытан ракетный двигатель J-2X.
-
Проблемы и задержки
- Задержки в графике разработки из-за нехватки финансирования и технических трудностей.
- Стоимость проекта Ares I-X составила 445 миллионов долларов.
- Независимый анализ показал, что первый полет с экипажем возможен не ранее 2017-2019 годов.
-
Отмена программы Constellation
- В феврале 2010 года президент Обама предложил отменить программу Constellation.
- В октябре 2010 года подписан закон об авторизации НАСА, отменяющий программу Constellation.
-
Дизайн и конструкция
- Ares I имел грузоподъемность 25 тонн и был сопоставим с Delta IV и Atlas V.
- Первая ступень была твердотопливной, с добавлением пятого сегмента для увеличения тяги.
- Верхняя ступень была основана на ступени S-IVB ракеты Saturn V и приводила в движение двигатель J-2X.
-
Альтернативные предложения
- Ares IV и Ares V предлагались как тяжелые варианты Ares I.
- Предлагались альтернативные пусковые установки, такие как ПРЯМАЯ и Liberty.
- ATK предлагала новую ракету Omega на основе SRB и Aerojet Rocketdyne RL10.