Асела
-
История и развитие
- Acela Express был запущен в 2000 году как флагманский поезд Amtrak.
- Первоначально назывался Acela Express, но в 2019 году был сокращен до просто Acela.
- Проект начался после успеха японской сети Синкансэн и был одобрен в 1991 году.
-
Технические характеристики
- Поезда Acela развивают скорость до 150 миль в час (240 км/ч).
- Используют технологию активного наклона для контроля центробежной силы.
- В 2023 году перевезли более 2,9 млн пассажиров.
-
Маршруты и инфраструктура
- Курсирует по Северо-Восточному коридору между Вашингтоном и Бостоном.
- Использует маршруты, ранее предназначенные для грузовых перевозок.
- Максимальная скорость достигается на участках между Мэнсфилдом и Ричмондом, а также Южным Брансуиком и Трентоном.
-
Влияние на рынок
- В 2005 году доля Amtrak на рынке авиаперевозок между Нью-Йорком и Бостоном достигла 40%.
- В 2011 году автопарк Acela выработал половину проектного срока службы.
- В 2012 году Amtrak отменила план модернизации парка Acela в пользу замены.
-
Маркировка и ребрендинг
- Название Acela было объявлено в 1999 году.
- В 2003 году фирменный знак был снят с низкоскоростных региональных поездов Acela.
- В 2019 году название сокращено до просто Acela.
-
Инженерное искусство
- Комплекты поездов первого поколения разработаны для удовлетворения государственных требований.
- Большинство производителей не смогли удовлетворить требования из-за сложности и затрат.
- В конце концов, остались только три квалифицированных участника торгов.
-
Конструкция и компоненты
- Используются идентичные силовые агрегаты мощностью 6200 л.с. на каждом конце
- Тяговая система третьего поколения TGV, включая асинхронные двигатели и рекуперативное торможение
- Тормозные диски и методы управления аварийной энергией
-
Опрокидывающиеся вагоны
- Основаны на поездах Bombardier LRC
- Тяжелее, чем TGV, для соответствия стандартам FRA
- Соотношение мощности и веса составляет около 22,4 л.с. на тонну
-
Стандарты и инфраструктура
- Стандарты Tier II привели к отсутствию ступенек и люков
- Поезда имеют полупостоянную сцепку и называются составными частями
- Bombardier использовала конструкцию вагона Acela для экспериментального реактивного поезда
-
Расширение автопарка
- В 2016 году выделено 2,45 миллиарда долларов на новые составы Avelia Liberty
- Новые составы будут длиннее и оснащены технологией активного наклона
- Ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год
-
Рабочие скорости
- Максимальная скорость Acela составляет 165 миль в час
- Поезда второго поколения Avelia Liberty будут развивать скорость 220 миль в час
- Существующая инфраструктура ограничивает скорость до 150 миль в час
-
Ограничения скорости
- Максимальная скорость ограничена маршрутом через городские районы
- В общей сложности 224 моста с истекшим сроком службы
- К югу от реки Делавэр максимальная скорость составляет 135 миль в час
-
Модернизация инфраструктуры
- Администрация Обамы выделила 450 миллионов долларов на замену контактной сети
- Работы по модернизации завершены частично, остальная часть запланирована на 2024 год
- В 1992 году начата модернизация контактной сети и замена мостов в Нью-Хейвене
-
Высокоскоростная инфраструктура
- Северо-Восточный коридор перегружен крутыми поворотами и железнодорожными переездами
- Наклон позволяет пассажирам быстрее передвигаться по изогнутым участкам
- Контактная сеть постоянного напряжения реализована только к северу от Нью-Йорка
-
История и конкуренция
- Обслуживание Acela началось 11 декабря 2000 года
- Acela конкурирует с авиаперелетами, особенно после терактов 11 сентября
- Southwest Airlines отменила рейсы между Вашингтоном и Нью-Йорком
-
Описание поездов Acela
- Поезда курсируют со скоростью 150 миль в час на станциях Кингстон и Мэнсфилд.
- Используются барьеры безопасности и объявления о приближении поездов.
-
Проблемы и инциденты
- В 2002 году составы были выведены из эксплуатации из-за трещин в амортизаторах.
- В 2005 году поезда были выведены из-за трещин в тормозных дисках.
- В 2012 году услуга была отменена из-за урагана «Сэнди».
- В 2020 году рейсы были приостановлены из-за пандемии COVID-19.
-
Композиция и обслуживание
- Состав состоит из двух моторных вагонов, вагона-кафе, вагона первого класса и четырех вагонов бизнес-класса.
- В вагонах меньше посадочных мест, чем в региональных сервисах.
- В каждом вагоне есть туалеты и места для багажа.
- В поездах можно передвигаться на инвалидных колясках.
-
Операции и укомплектование персоналом
- Acela предлагает два класса: бизнес-класс и первый класс.
- Техническим обслуживанием занимаются в различных местах.
- В 2018 году проведена программа обновления интерьеров.
-
Услуга Wi-Fi
- Услуга началась в 2004 году и была улучшена в 2016 году.
-
Укомплектование
- Поездные бригады состоят из машиниста, кондуктора и помощника кондуктора.
- В поездах есть обслуживающий персонал и сопровождающий.
-
Примечательные инциденты
- В 2003 году поезд застрял на мосту Хелл-Гейт из-за отключения электроэнергии.
- В 2005 году произошла авария на железнодорожном переезде в Уотерфорде.
- В 2017 году поезд сошел с рельсов на вокзале Пенсильвания.
- В 2018 году поезд разделился на два вагона недалеко от Гавр-де-Грейс.
-
Остановки на станциях
- Ранее поезда останавливались в Нью-Рошелле, Нью-Лондоне и Трентоне, но сообщение было отменено.