Оглавление
- 1 Берлинская скоростная железная дорога
- 1.1 История Берлинской скоростной железной дороги
- 1.2 Развитие системы
- 1.3 Строительство и расширение
- 1.4 Нацистский период и Вторая мировая война
- 1.5 Разделение Берлина и Берлинская стена
- 1.6 Современное состояние
- 1.7 История станций скоростной железной дороги в Берлине
- 1.8 Архитектура станций
- 1.9 Билеты и проезд
- 1.10 Подземные сооружения и инфраструктура
- 1.11 Неиспользуемые станции и туннели
- 1.12 История станции Остхафен
- 1.13 Закрытие и перестройка станций
- 1.14 Текущее состояние и планы
- 1.15 Будущие планы
- 1.16 Новые остановки на линии U10
- 1.17 Подвижной состав
- 1.18 История поездов Kleinprofil
- 1.19 История поездов Großprofil
- 1.20 Склады и депо
- 1.21 Несчастные случаи
- 1.22 Инцидент на станции “Немецкая опера”
- 1.23 Меры после инцидента
- 1.24 Инцидент на линии U6
- 1.25 Использование в кино и музыке
- 1.26 Мерчандайзинг и сотрудничество
- 1.27 Дополнительная информация
- 1.28 Полный текст статьи:
- 2 Берлинское метро
Берлинская скоростная железная дорога
-
История Берлинской скоростной железной дороги
- Открыта в 1902 году, обслуживает 175 станций на девяти линиях.
- Протяженность линий составляет 155,64 км, около 80% из которых находятся под землей.
- Поезда ходят каждые две-пять минут в часы пик, каждые пять минут в остальное время дня и каждые десять минут вечером.
- В 2017 году поездами воспользовались 553,1 миллиона пассажиров.
-
Развитие системы
- До 1913 года: создание сети Kleinprofil.
- Вплоть до 1930 года: внедрение сети Großprofil.
- С 1953 года: дальнейшее развитие после Второй мировой войны.
-
Строительство и расширение
- В 1910 году открыта первая линия Kleinprofil.
- В 1920 году присоединены прилегающие районы к Гросс-Берлину.
- В 1923 году открыт первый участок Nord-Süd-Bahn.
- В 1930 году открыт завершенный маршрут Nord-Süd-Bahn.
-
Нацистский период и Вторая мировая война
- В 1936-1939 годах открыт туннель Nord-Süd-Bahn.
- Во время Второй мировой войны система пострадала, но была восстановлена к 1950 году.
-
Разделение Берлина и Берлинская стена
- В 1953 году введены ограничения на передвижение через границу.
- В 1961 году построена Берлинская стена, разделившая город.
- В 1989 году сняты ограничения на поездки, и система была восстановлена.
-
Современное состояние
- В 2006 году объем поездок на скоростной железной дороге был эквивалентен 122,2 млн км автомобильных поездок.
-
История станций скоростной железной дороги в Берлине
- В 1990-х годах на входах станций в восточной части города еще была изрешеченная пулями плитка.
- В 2004 году плитка была удалена.
-
Архитектура станций
- Станция Hermannplatz напоминает кафедральный собор.
- Станция Александерплац является важным пересадочным узлом.
- Станция Wittenbergplatz была перестроена в 1912 году.
- Станция Gleisdreieck была перепроектирована после несчастного случая в 1908 году.
-
Билеты и проезд
- Билеты можно приобрести в различных местах, включая BVG и Bahn.
- Билеты действительны на все виды транспорта в Берлине.
- В Берлине используется система honor, без турникетов.
- Существуют различные классы оплаты, включая льготные и S-класс.
-
Подземные сооружения и инфраструктура
- В скоростных железных дорогах используется мобильная связь 3G, 4G и 5G.
- В вагонах установлены дисплеи с новостями и рекламой.
- На крупных станциях есть торговые центры.
-
Неиспользуемые станции и туннели
- Некоторые станции и туннели были построены, но не используются.
- Линия D должна была проходить под Дрезднерштрассе, но была изменена.
- Туннель под Дрезднерштрассе частично завершен, но закрыт.
-
История станции Остхафен
- Открыта в 1902 году, переименована в Остхафен в 1924 году
- После Второй мировой войны не перестраивалась из-за близости к вокзалу Варшауэр-штрассе
- В 1946 году переименована в Берсаринштрассе, но позже название использовалось в другом месте
-
Закрытие и перестройка станций
- Станция “Нюрнбергская площадь” закрыта в 1959 году, заменена новыми станциями
- Туннель между Инсбрукерп-Плац и депо прерван в 1970-х годах
- Платформы на пяти станциях предусмотрены для линии U10, но не построены
-
Текущее состояние и планы
- Хронические финансовые проблемы Берлина затрудняют расширение
- Между U-Bahn и S-Bahn конкуренция за деньги на строительство
- Планы по расширению включают перенос станции Warschauer Straße и закрытие коротких промежутков между станциями
-
Будущие планы
- Планируется расширение линий U0, U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9 и U10
- U0 соединит концы каждой линии скоростной железной дороги
- U1 достигнет улицы Херштрассе и площади Антонплац
- U2 будет расширена до Шпандау и Панкова
- U3 может достичь площади Мексикоплац к 2030 году
- U4 соединит Лихтерфельде и Марцан
- U5 будет расширена до Юнгфернхайде
- U6 будет продлена до Нахарлистрассе
- U7 будет продлена до аэропорта БЕР
- U8 будет расширена до Маркизского кладбища и улицы Бюков-Зюд
- U9 будет расширена до Букауэр-Хаузе
- U10 будет проходить от Александерплац до Вайсензее
-
Новые остановки на линии U10
- Планируется открытие новых остановок на линии U10: Ам-Фридрихсхайн, Мариенбургер-штрассе, Данцигерштрассе, Грайфсвальдер-штрассе, Гюртельштрассе и Фалькенбергер-штрассе.
- Средства на это еще не выделены.
-
Подвижной состав
- Берлинская скоростная железная дорога использует электропоезда постоянного тока напряжением 750 вольт.
- Поезда Kleinprofil имеют ширину 2,30 м и питаются от третьего рельса, направленного вверх.
- Поезда Großprofil имеют ширину 2,65 м и питаются от третьего рельса, обращенного вниз.
- Поезда Kleinprofil были модифицированы для работы на линиях Großprofil в периоды экономических трудностей.
- С 2017 года поезда Kleinprofil класса IK эксплуатируются на линии U5 Großprofil.
-
История поездов Kleinprofil
- Первые поезда Kleinprofil были построены в 1902 году.
- В 1928 году поезда были обновлены, появились вагоны A-II.
- В 1960 году была представлена модель A3, регулярно модернизировавшаяся.
- В 2000 году были изготовлены прототипы для варианта Kleinprofil серии H.
- С 2017 года будут введены в эксплуатацию новые поезда типа IK.
-
История поездов Großprofil
- Первые поезда Großprofil были введены в эксплуатацию в 1924 году.
- Поезда B-I имели длину 13,15 м и три раздвижные двери.
- В 1930 году были представлены поезда типа C-IV с алюминиевыми конструкциями.
- В 1957 году были выпущены поезда типа D, а в 1965 году — типа DL.
- В 1973 году в Западном Берлине дебютировали поезда типа F.
- В 1995 году были введены в эксплуатацию поезда типа H.
-
Склады и депо
- Депо делятся на основные и сервисные.
- Основные мастерские используются для полного технического осмотра и серьезных работ.
- Сервисные мастерские занимаются мелким ремонтом и обслуживанием.
- Единственный специализированный склад Kleinprofil находится в Грюневальде.
- Первое депо Großprofil открылось в 1923 году на Зеестрассе.
-
Несчастные случаи
- Берлинская скоростная железная дорога считается одним из самых безопасных видов транспорта.
- Самая серьезная авария произошла в 1908 году на участке Глейсдрейк.
- В 1965 году на линии G произошло столкновение поездов из-за неисправности тормозов.
- В 1972 и 1987 годах произошли пожары, разрушившие поезда и туннели.
-
Инцидент на станции “Немецкая опера”
- 8 июля 2000 года произошло короткое замыкание в поезде GI/I, что привело к пожару на станции “Немецкая опера”.
- Единственный выход был недоступен, пассажиры бежали по туннелю.
- Пожар повредил станцию, которая была закрыта до сентября.
-
Меры после инцидента
- BVG решила разместить сотрудников на станциях с одним выходом до постройки второго.
- Многие станции были переоборудованы дополнительными выходами.
- К июню 2008 года все станции без второго выхода были оборудованы.
-
Инцидент на линии U6
- 25 марта 2003 года произошло столкновение поездов на линии U6.
- Водителю маршрутного такси не удалось избежать столкновения, что привело к значительным повреждениям.
- Движение не возобновлялось два дня, на уборку поездов ушло почти 48 часов.
-
Использование в кино и музыке
- Берлинская скоростная железная дорога часто фигурирует в фильмах и музыкальных клипах.
- BVG сотрудничает с кинематографистами, но требуется разрешение.
- Метро использовалось в фильмах “Эмиль и детективы”, “Отто – Дер-фильм”, “Бах! Ты мертв!” и других.
- Станция “Мессе” использовалась в фильмах “Ханна” и “Голодные игры”.
- “Мебиус 17” рассказывает историю поезда, путешествующего по альтернативным вселенным.
- Станция Александерплац играет важную роль в фильме “Александерплац”.
- С 2001 года проводится фестиваль короткометражных фильмов “Going Underground”.
-
Мерчандайзинг и сотрудничество
- BVG сотрудничала со студентами-дизайнерами для создания нижнего белья на тему скоростной железной дороги.
- Проект был быстро распродан, но изъят из продажи в 2004 году.
-
Дополнительная информация
- Берлинская скоростная железная дорога имеет богатую историю и культурное значение.
- В 2002 году был выпущен альбом “Берлинская скоростная железная дорога”.