Оглавление
- 1 Великая Тихоокеанская железная дорога
- 1.1 История и строительство
- 1.2 Проблемы и решения
- 1.3 Маршрут и строительство
- 1.4 Рабочие и инфраструктура
- 1.5 Девелопмент и пароходы
- 1.6 Вспомогательные помещения и операции
- 1.7 История GTPR
- 1.8 Национализация и текущее состояние
- 1.9 Преимущества и значение
- 1.10 Дополнительная информация
- 1.11 Полный текст статьи:
- 2 Большая Магистральная Тихоокеанская железная дорога
Великая Тихоокеанская железная дорога
-
История и строительство
- Тихоокеанская железная дорога Гранд-Транк (GTPR) была построена в 1907-1914 годах.
- Линия проходила от Форт-Уильяма до Принс-Руперта, Британская Колумбия.
- Строительство началось в 1905 году и завершилось в 1914 году.
-
Проблемы и решения
- GTPR столкнулась с неэффективным принятием решений и руководством.
- Компания пыталась приобрести CNoR, но в итоге согласилась на сотрудничество.
- В 1903 году было принято законодательство, регулирующее строительство.
-
Маршрут и строительство
- Маршрут проходил через прерии, Скалистые горы и морской порт в Принс-Руперте.
- Строительство велось с 1905 по 1914 годы.
- В 1910 году началось строительство на восток от Тихоокеанского побережья.
-
Рабочие и инфраструктура
- Для строительства использовались неквалифицированные иммигранты из Азии.
- FW&S предоставляла медицинские услуги и больницы.
- Использовались плоскодонные кормовые колеса и шаланды на реке Фрейзер.
-
Девелопмент и пароходы
- Финансирование зависело от продажи земли.
- Компания Grand Trunk Pacific Town & Development Co. занималась поиском и продвижением городских объектов.
- С 1910 года из Принс-Руперта курсировало пароходство GTPR.
-
Вспомогательные помещения и операции
- GTPR построила отели и городские станции.
- В 1915 году был построен сухой док в Принс-Руперте, который был демонтирован в 1954 году.
- В 1917 году были добавлены переходы для объединения путей.
-
История GTPR
- В 1910-х годах GTP построила несколько ответвлений, включая Принс-Альберт, Баттлфорд, Калгари и Реджайну.
- В 1915 году GTP обратилась к федеральному правительству за помощью из-за финансовых трудностей.
- В 1919 году федеральное правительство взяло под контроль GTPR, а в 1920 году объединило её с CNR.
-
Национализация и текущее состояние
- В 1922 году GTP была национализирована.
- Сегодня большая часть GTPR используется как основная линия CN из Виннипега в Джаспер.
- Бывшая линия CNoR и соединение с Tête Jaune Cache образуют важную вспомогательную магистраль CN.
-
Преимущества и значение
- Высокие стандарты строительства GTPR и перевал Йеллоухед-Пасс обеспечивают CN конкурентное преимущество.
- Порт Принс-Руперт приобрел значение с начала 2000-х годов благодаря реконструкции инфраструктуры и близости к маршруту Грейт-серкл.
-
Дополнительная информация
- Пассажирское сообщение Джаспер–Принс-Руперт.
- Список тихоокеанских железнодорожных станций Grand Trunk.
- История железнодорожного транспорта в Канаде.
- Список несуществующих канадских железных дорог.