Бруклинская военно-морская верфь

От / / Оставьте комментарий

Оглавление1 Бруклинская Военно-Морская Верфь1.1 История и расположение1.2 Ранние годы и развитие1.3 Операции и достижения1.4 Современное состояние1.5 Исторические и культурные аспекты1.6 […]

'Бруклин: Районы', 'Бруклинская военно-морская верфь', 'Верфи, 'Верфи в Национальном реестре исторических мест', 'Верфи ВМС США', 'Верфи Нью-Йорка (штат)', 'Военные объекты, 'Военные объекты в Национальном реестре исторических мест Нью-Йорка', 'Военные объекты закрыты в 1966 году.', 'Закрытые объекты ВМС США', 'Исторические районы в Национальном реестре исторических мест Бруклина', 'Нью-Йорк (штат) в Гражданской войне в США', 'Управление прогресса работ в Нью-Йорке', Brooklyn Navy Yard, Closed installations of the United States Navy, Historic districts on the National Register of Historic Places in Brooklyn, Military facilities on the National Register of Historic Places in New York City, Military installations closed in 1966, Military installations established in 1801, Neighborhoods in Brooklyn, New York (state) in the American Civil War, Shipyards building World War II warships, Shipyards of New York (state), Shipyards on the National Register of Historic Places, United States Navy shipyards, Works Progress Administration in New York City, построенные в 1801 году', строящие военные корабли времен Второй мировой войны'

Оглавление

Бруклинская Военно-Морская Верфь

  • История и расположение

    • Бруклинская военно-морская верфь основана в 1801 году на Ист-Ривер в Нью-Йорке.  
    • Первоначально была известна как Нью-Йоркская военно-морская верфь.  
    • Ограничена Военно-морской улицей, Флашинг-авеню, Кент-авеню и Ист-Ривер.  
    • Участок площадью 225,15 акров внесен в Национальный реестр исторических мест.  

  • Ранние годы и развитие

    • В 1801 году федеральное правительство выкупило землю у Джона Джексона.  
    • В 1806 году верфь стала действующей верфью военно-морского флота США.  
    • В 1810 году приобретено еще 131 акр земли у штата Нью-Йорк.  
    • В 1820-х годах верфь состояла из дома коменданта, казарм и корабельных сараев.  

  • Операции и достижения

    • В 1838 году открыт Бруклинский военно-морской госпиталь.  
    • В 1862 году построен USS Monitor, первый броненосный военный корабль.  
    • В 1870-х годах верфь производила деревянные корабли для США.  
    • В 1966 году верфь закрыта как военный объект, но используется частными предприятиями.  

  • Современное состояние

    • В настоящее время верфь используется как промышленный и коммерческий комплекс.  
    • Включает десятки сооружений, некоторые из которых датируются 19 веком.  
    • В 2016 году снесен Адмиральский ряд, группа офицерских резиденций.  
    • В конце 20-го и начале 21-го веков построены новые здания.  

  • Исторические и культурные аспекты

    • Верфь включает Бруклинский военно-морской госпиталь, сухой док №1 и другие исторические сооружения.  
    • В честь жертв войны за независимость США установлен памятник мученикам тюремного корабля.  
    • Адмирал Мэтью К. Перри основал Военно-морской лицей при верфи.  

  • История Бруклинской военно-морской верфи

    • В 1808 году коммодор Исаак Чонси предложил снизить зарплату рабочим для привлечения новых сотрудников.  
    • В 1820 году зарплата была снижена, но в 1835 году рабочие подали петицию о десятичасовом рабочем дне, которая была отклонена.  
    • В 1840 году десятичасовой рабочий день был введен.  

  • Создание уличной сетки и строительство сухого дока

    • В 1826 году Конгресс потребовал разработать генеральный план для верфи, но из-за проблем строительство было отложено.  
    • В 1841 году началось строительство сухого дока, завершенное в 1851 году.  

  • Гражданская война и послевоенный период

    • В 1860 году верфь расширилась, на ней работало 3700 человек.  
    • Во время войны верфь изготовила 14 крупных судов и переоборудовала 416 коммерческих судов.  
    • После войны количество рабочих сократилось, но верфь продолжала достраивать суда.  

  • Развитие судостроения в конце 19 века

    • В конце 1880-х годов верфь активизировалась, создавая линкоры, торпедные катера и подводные лодки.  
    • Были построены два дополнительных сухих дока, но они столкнулись с проблемами.  
    • В 1890-х годах были построены крупные механические мастерские и административное здание.  

  • Женщины на верфи

    • В конце 1890-х годов на верфи начали нанимать женщин для шитья флагов и вымпелов.  
    • Мэри Энн Вудс, швея-флагмейстер первого класса, была одной из таких женщин.  

  • Развитие Бруклина после присоединения к Нью-Йорку

    • Строительство Уильямсбургского и Манхэттенского мостов  
    • Строительство первых линий нью-йоркского метро  
    • Развитие Бруклинской военно-морской верфи  

  • Усиление военно-морского флота при Теодоре Рузвельте

    • Строительство шестнадцати кораблей для “тура доброй воли”  
    • Строительство USS Connecticut и других линкоров  
    • Расширение строительных путей и строительство новых зданий  

  • Первая мировая война и её влияние на верфь

    • Рост численности персонала до 18 000 человек  
    • Строительство новых зданий и расширение железнодорожной системы  
    • Специализация на строительстве охотников за подводными лодками  

  • Послевоенный период и Великая депрессия

    • Строительство “Пенсаколы” и других кораблей  
    • Сокращение рабочей силы из-за Великой депрессии  
    • Возобновление судостроительной деятельности при Франклине Рузвельте  

  • Вторая мировая война и её влияние на верфь

    • Реконструкция и расширение верфи  
    • Строительство линкоров “Северная Каролина”, “Айова” и “Миссури”  
    • Строительство авианосцев USS Bennington и USS Franklin D. Roosevelt  
    • Завершение строительства и оснащение боевых кораблей  

  • Строительство сухих доков

    • В 1941 году Военно-морской флот приобрел 25 акров земли для строительства сухих доков.  
    • Первоначально планировалось построить доки в Байонне, но место оказалось неподходящим.  
    • Длина доков составила 1067 футов, что сделало их более долговечными.  

  • Строительство и развитие

    • В 1942 году был завершен сухой док № 5.  
    • В 1943 году был построен пирс G с краном-молотом.  
    • В декабре 1941 года на верфи работало 18 000 человек, к июню 1942 года — более 42 000.  
    • В разгар войны на верфи работало 75 000 человек.  

  • Женщины и меньшинства на верфи

    • Во время войны женщины и меньшинства начали работать на верфи.  
    • Женщины работали в различных областях, включая строительство и связь.  
    • К 1945 году женщины составляли 10% рабочей силы.  

  • Послевоенное развитие

    • В 1945 году верфь была переименована в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь.  
    • После войны промышленный спрос снизился, и верфь сократила персонал.  
    • В 1950 году верфь возобновила деятельность из-за Корейской войны.  

  • Технологическое устаревание и закрытие

    • В 1960 году на верфи произошел крупный пожар, что задержало ввод в эксплуатацию “Констеллейшн”.  
    • В 1963 году министр обороны начал изучать возможность закрытия верфи.  
    • В 1964 году верфь получила несколько контрактов, но в следующем месяце была закрыта.  

  • Закрытие Нью-Йоркской военно-морской верфи

    • В 1965 году объявлено о закрытии верфи 30 июня 1966 года.  
    • Уволено 9500 рабочих, осталось 7000.  
    • Предложены альтернативные варианты использования, но не реализованы.  

  • Продажа городу и коммерческое использование

    • В 1966 году город Нью-Йорк объявил о планах приобрести верфь.  
    • В 1967 году достигнута договоренность о цене продажи в 24 миллиона долларов.  
    • В 1969 году город получил официальный контракт на покупку верфи за 22,5 миллиона долларов.  

  • Первые договоры аренды

    • В 1968 году подписан первый договор аренды.  
    • В 1971 году CLICK и город заключили соглашение об управлении.  
    • В 1972 году Seatrain Lines арендовала три сухих дока и здания.  

  • Пики занятости

    • В 1973 году Seatrain Lines построила четыре VLCC и восемь барж.  
    • В 1978 году на верфи работало 5500 человек.  
    • В 1979 году Seatrain Lines закрылась, что привело к сокращению числа сотрудников.  

  • Снижение и закрытие

    • В 1980 году CLICK обвинен в мошенничестве и расточительстве.  
    • В 1981 году CLICK заменена некоммерческой корпорацией.  
    • В 1986 году Прибрежный сухой док объявил о банкротстве.  
    • В 1987 году Brooklyn Navy Yard Development Corporation потерпела неудачу в аренде.  

  • План установки для сжигания отходов

    • В 1967 году предложена установка для сжигания мусора.  

  • Предложение о мусоросжигательном заводе

    • Городские власти предложили использовать мусоросжигательный завод для выработки тепла и электроэнергии.  
    • Завод должен был сократить количество отходов на свалках и обеспечить город электроэнергией.  
    • В 1976 году мэр Абрахам Бим предложил построить завод на Бруклинской военно-морской верфи.  

  • Оппозиция и отказ

    • Проект вызвал оппозицию со стороны латиноамериканцев и евреев-хасидов.  
    • Мэр Эд Кох отозвал предложения о заключении контракта из-за возражений контролера Голдина.  
    • В 1984 году Сметный совет Нью-Йорка одобрил установку завода, но власти штата отказывали в разрешении.  

  • Политические изменения и отказ

    • В 1989 году власти штата отказали в разрешении на строительство завода.  
    • Дэвид Динкинс, победивший на выборах мэра, настаивал на отсрочке строительства.  
    • В 1993 году власти штата выдали разрешение, но Руди Джулиани выступил против строительства.  

  • Промышленная реконструкция

    • В 1990-х годах на верфи увеличилось число малых предприятий.  
    • В 1995 году началось строительство новой когенерационной установки.  
    • В 1999 году город начал включать верфь в свой бюджет.  

  • Развитие киноиндустрии и искусства

    • В 2004 году открылась студия Steiner Studios.  
    • В 2015 году художница Беттина Виттевин провела выставку на верфи.  

  • Модернизация и расширение

    • В 2004 году город начал развивать западную часть верфи.  
    • В 2011 году началась масштабная программа по развитию верфи.  
    • В 2015 году на верфи было более 330 предприятий и около 7000 сотрудников.  

  • Современные проекты

    • В 2016 году завершен Зеленый производственный центр.  
    • В 2017 году открыт Док 72 и реконструировано здание 77.  
    • В 2018 году открылся торговый центр Admiral’s Row.  
    • В 2019 году открылся супермаркет Wegmans и часть парковки.  

  • История и развитие

    • В 2016 году Хиллари Клинтон и Берни Сандерс провели дебаты на Бруклинской военно-морской верфи.  
    • В 2018 году Brooklyn Navy Yard Development Corporation опубликовала обновленный генеральный план стоимостью 2,5 миллиарда долларов.  
    • План включает добавление 5,1 миллиона квадратных футов площадей, включая производственные и офисные помещения.  

  • Географическое положение и инфраструктура

    • Верфь расположена на западной оконечности Лонг-Айленда, окружена заливом Уоллаут-Бей.  
    • Верфь имеет пять причалов и шесть сухих доков, управляемых GMD Shipyard Corp.  
    • Глубина канала поддерживается на уровне 35-40 футов, ширина варьируется от 550 до 1000 футов.  

  • Транспорт и связь

    • До верфи можно добраться на автобусе B67 и других маршрутах MTA.  
    • В 2019 году открылась паромная переправа в Нью-Йорке.  
    • Верфь организует бесплатные автобусные рейсы для арендаторов и их гостей.  

  • Исторические сооружения

    • Бруклинский военно-морской госпиталь основан в 1825 году, закрыт в 1948 году.  
    • Бруклинский центр военно-морских верфей (здание 92) построен в 1857 году, реконструирован в 2011 году.  
    • Здание 92 является частью музея, посвященного истории верфи.  

  • Сухие доки

    • Верфь состоит из шести сухих доков, построенных в разные годы.  
    • Сухой док №1 построен в 1851 году, самый маленький из сухих доков.  
    • Сухой док №1 обслуживал суда, такие как “Монитор” и “Ниагара”.  

  • Каменная кладка сухого дока № 1

    • Использовано 23 000 кубических ярдов гранита из Мэна и Коннектикута  
    • Пол имеет ширину 30 футов и изгибается перевернутой аркой  
    • Центр пола ровный, с углублением в 1 фут  
    • Ступени ведут вниз по бокам дока  
    • В конце дока есть ворота без петель  
    • Вместимость 610 000 галлонов, может использоваться как плавучий док  
    • Строительство началось в 1841 году, завершено в 1851 году  

  • Деревянный сарай Бруклинской военно-морской верфи

    • Построен между 1833 и 1853 годами  
    • Использовался для хранения древесины  
    • В 1937 году часть здания 15 снесена  
    • В 1963 году часть здания 16 переоборудована в каток  
    • В 2018 году началась реконструкция здания 16  

  • Ворота на Сэндс-стрит

    • Главный вход на верфь в начале 20 века  
    • Состоит из одноэтажной сторожки в средневековом стиле  
    • Строительство началось в 1895 году, завершено в 1896 году  
    • В 2012 году сторожка восстановлена, с 2015 года здесь дегустационный зал винокурни  

  • Склад припасов Бруклинской военно-морской верфи

    • Первый железобетонный склад на верфи  
    • Построен компанией Turner Construction в 1917 году  
    • Площадь здания при первом строительстве 712 000 квадратных футов  
    • В здании располагались кабинеты коменданта, капитана верфи и управляющего  
    • Во время Второй мировой войны здесь были радио- и радиолокационные лаборатории  
    • Сейчас на крыше здания ферма, остальная часть занята различными арендаторами  

  • Здание 77

    • Построено во время Второй мировой войны  
    • Площадь 952 000 квадратных футов  
    • Фундамент на 150 футов под землей  
    • Использовалось для хранения боеприпасов  
    • Реконструировано в 2017 году  

  • Другие примечательные сооружения

    • Комендантский дом, квартал А: здание в федеральном стиле  
    • Здание 1: лаборатория по испытанию материалов  
    • Здание 5: шестиэтажное кирпичное строение  
    • Здание 41: электростанция, преобразованная в когенерационную установку  
    • Здание 128: одноэтажное Г-образное сооружение  
    • Здание 132: мастерская по ремонту паровых двигателей  
    • Здание 280: восьмиэтажное прямоугольное строение  
    • Здание 293: центр снабжения и распределения  

  • Бывшие сооружения

    • Адмиральский ряд: десять домов, снесенных в 2016 году  
    • Коб-док: искусственный остров, снесенный в 1910-х и 1940-х годах  
    • Городской продовольственный рынок Wallabout Market: снесен в 1940-х годах  

  • Знаковые обозначения

    • Внесен в Национальный реестр исторических мест в 2014 году  
    • Квартал А, здание командирской каюты, является национальным историческим памятником  
    • Сухой док №1, здание госпиталя Военно-морской верфи, резиденция хирурга – обозначенные достопримечательности Нью-Йорка  

  • Коменданты

    • Лейтенант Джонатан Торн, 1806-1807  
    • Капитан Айзек Чонси, 1807-1833  
    • Капитан Чарльз Дж. Риджли, 1833-1839  
    • Капитан Джеймс Реншоу, 1839-1841  
    • Капитан Мэтью К. Перри, 1841-1843  
    • Капитан Сайлас Х. Стрингем, 1843-1846  
    • Капитан Айзек Маккивер, 1846-1849  
    • Капитан Уильям Д. Солтер, 1849-1852  
    • Капитан Чарльз Бордман, 1852-1855  
    • Капитан Абрахам Бигелоу, 1855-1857  
    • Капитан Лоуренс Керни, 1857-1858  
    • Капитан Сэмюэл Л. Бриз, 1858-1861  
    • Капитан Хайрам Полдинг, 1861-1865  
    • Коммодор Чарльз Х. Белл, 1865-1868  
    • Контр-адмирал Сильванус У. Годон, 1868-1870  
    • Контр-адмирал Меланктон Смит, 1870-1872  
    • Вице-адмирал Стивен Клегг Роуэн, 1872-1876  
    • Коммодор Джеймс У. Николсон, 1876-1880  
    • Коммодор Джордж Х. Купер, 1880-1882  
    • Коммодор Джон Х. Апшур, 1882-1884  
    • Коммодор Томас С. Филлебраун, 1884-1884  
    • Коммодор Ральф Чандлер, 1884-1886  

  • История Бруклинской военно-морской верфи

    • Верфь была основана в 1886 году и стала важным центром судостроения в США.  
    • В разные периоды верфью руководили различные офицеры, включая контр-адмиралов и капитанов.  

  • Культурное влияние

    • Верфь упоминается в различных фильмах, телешоу, видеоиграх и книгах.  
    • В 2017 году на верфи был снят эпизод сериала “Манхэттен-Бич”.  
    • В 2013 году на верфи состоялся концерт Леди Гаги.  

  • Технические аспекты

    • Верфь известна своими инновациями в судостроении, включая переоборудование авианосцев.  
    • Верфь продолжает активно использоваться для строительства и ремонта кораблей.  

Полный текст статьи:

Бруклинская военно-морская верфь

Нет связанных сообщений

Оставьте комментарий

Прокрутить вверх