Бруклинская Военно-Морская Верфь
-
История и расположение
- Бруклинская военно-морская верфь основана в 1801 году на Ист-Ривер в Нью-Йорке.
- Первоначально была известна как Нью-Йоркская военно-морская верфь.
- Ограничена Военно-морской улицей, Флашинг-авеню, Кент-авеню и Ист-Ривер.
- Участок площадью 225,15 акров внесен в Национальный реестр исторических мест.
-
Ранние годы и развитие
- В 1801 году федеральное правительство выкупило землю у Джона Джексона.
- В 1806 году верфь стала действующей верфью военно-морского флота США.
- В 1810 году приобретено еще 131 акр земли у штата Нью-Йорк.
- В 1820-х годах верфь состояла из дома коменданта, казарм и корабельных сараев.
-
Операции и достижения
- В 1838 году открыт Бруклинский военно-морской госпиталь.
- В 1862 году построен USS Monitor, первый броненосный военный корабль.
- В 1870-х годах верфь производила деревянные корабли для США.
- В 1966 году верфь закрыта как военный объект, но используется частными предприятиями.
-
Современное состояние
- В настоящее время верфь используется как промышленный и коммерческий комплекс.
- Включает десятки сооружений, некоторые из которых датируются 19 веком.
- В 2016 году снесен Адмиральский ряд, группа офицерских резиденций.
- В конце 20-го и начале 21-го веков построены новые здания.
-
Исторические и культурные аспекты
- Верфь включает Бруклинский военно-морской госпиталь, сухой док №1 и другие исторические сооружения.
- В честь жертв войны за независимость США установлен памятник мученикам тюремного корабля.
- Адмирал Мэтью К. Перри основал Военно-морской лицей при верфи.
-
История Бруклинской военно-морской верфи
- В 1808 году коммодор Исаак Чонси предложил снизить зарплату рабочим для привлечения новых сотрудников.
- В 1820 году зарплата была снижена, но в 1835 году рабочие подали петицию о десятичасовом рабочем дне, которая была отклонена.
- В 1840 году десятичасовой рабочий день был введен.
-
Создание уличной сетки и строительство сухого дока
- В 1826 году Конгресс потребовал разработать генеральный план для верфи, но из-за проблем строительство было отложено.
- В 1841 году началось строительство сухого дока, завершенное в 1851 году.
-
Гражданская война и послевоенный период
- В 1860 году верфь расширилась, на ней работало 3700 человек.
- Во время войны верфь изготовила 14 крупных судов и переоборудовала 416 коммерческих судов.
- После войны количество рабочих сократилось, но верфь продолжала достраивать суда.
-
Развитие судостроения в конце 19 века
- В конце 1880-х годов верфь активизировалась, создавая линкоры, торпедные катера и подводные лодки.
- Были построены два дополнительных сухих дока, но они столкнулись с проблемами.
- В 1890-х годах были построены крупные механические мастерские и административное здание.
-
Женщины на верфи
- В конце 1890-х годов на верфи начали нанимать женщин для шитья флагов и вымпелов.
- Мэри Энн Вудс, швея-флагмейстер первого класса, была одной из таких женщин.
-
Развитие Бруклина после присоединения к Нью-Йорку
- Строительство Уильямсбургского и Манхэттенского мостов
- Строительство первых линий нью-йоркского метро
- Развитие Бруклинской военно-морской верфи
-
Усиление военно-морского флота при Теодоре Рузвельте
- Строительство шестнадцати кораблей для «тура доброй воли»
- Строительство USS Connecticut и других линкоров
- Расширение строительных путей и строительство новых зданий
-
Первая мировая война и её влияние на верфь
- Рост численности персонала до 18 000 человек
- Строительство новых зданий и расширение железнодорожной системы
- Специализация на строительстве охотников за подводными лодками
-
Послевоенный период и Великая депрессия
- Строительство «Пенсаколы» и других кораблей
- Сокращение рабочей силы из-за Великой депрессии
- Возобновление судостроительной деятельности при Франклине Рузвельте
-
Вторая мировая война и её влияние на верфь
- Реконструкция и расширение верфи
- Строительство линкоров «Северная Каролина», «Айова» и «Миссури»
- Строительство авианосцев USS Bennington и USS Franklin D. Roosevelt
- Завершение строительства и оснащение боевых кораблей
-
Строительство сухих доков
- В 1941 году Военно-морской флот приобрел 25 акров земли для строительства сухих доков.
- Первоначально планировалось построить доки в Байонне, но место оказалось неподходящим.
- Длина доков составила 1067 футов, что сделало их более долговечными.
-
Строительство и развитие
- В 1942 году был завершен сухой док № 5.
- В 1943 году был построен пирс G с краном-молотом.
- В декабре 1941 года на верфи работало 18 000 человек, к июню 1942 года — более 42 000.
- В разгар войны на верфи работало 75 000 человек.
-
Женщины и меньшинства на верфи
- Во время войны женщины и меньшинства начали работать на верфи.
- Женщины работали в различных областях, включая строительство и связь.
- К 1945 году женщины составляли 10% рабочей силы.
-
Послевоенное развитие
- В 1945 году верфь была переименована в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь.
- После войны промышленный спрос снизился, и верфь сократила персонал.
- В 1950 году верфь возобновила деятельность из-за Корейской войны.
-
Технологическое устаревание и закрытие
- В 1960 году на верфи произошел крупный пожар, что задержало ввод в эксплуатацию «Констеллейшн».
- В 1963 году министр обороны начал изучать возможность закрытия верфи.
- В 1964 году верфь получила несколько контрактов, но в следующем месяце была закрыта.
-
Закрытие Нью-Йоркской военно-морской верфи
- В 1965 году объявлено о закрытии верфи 30 июня 1966 года.
- Уволено 9500 рабочих, осталось 7000.
- Предложены альтернативные варианты использования, но не реализованы.
-
Продажа городу и коммерческое использование
- В 1966 году город Нью-Йорк объявил о планах приобрести верфь.
- В 1967 году достигнута договоренность о цене продажи в 24 миллиона долларов.
- В 1969 году город получил официальный контракт на покупку верфи за 22,5 миллиона долларов.
-
Первые договоры аренды
- В 1968 году подписан первый договор аренды.
- В 1971 году CLICK и город заключили соглашение об управлении.
- В 1972 году Seatrain Lines арендовала три сухих дока и здания.
-
Пики занятости
- В 1973 году Seatrain Lines построила четыре VLCC и восемь барж.
- В 1978 году на верфи работало 5500 человек.
- В 1979 году Seatrain Lines закрылась, что привело к сокращению числа сотрудников.
-
Снижение и закрытие
- В 1980 году CLICK обвинен в мошенничестве и расточительстве.
- В 1981 году CLICK заменена некоммерческой корпорацией.
- В 1986 году Прибрежный сухой док объявил о банкротстве.
- В 1987 году Brooklyn Navy Yard Development Corporation потерпела неудачу в аренде.
-
План установки для сжигания отходов
- В 1967 году предложена установка для сжигания мусора.
-
Предложение о мусоросжигательном заводе
- Городские власти предложили использовать мусоросжигательный завод для выработки тепла и электроэнергии.
- Завод должен был сократить количество отходов на свалках и обеспечить город электроэнергией.
- В 1976 году мэр Абрахам Бим предложил построить завод на Бруклинской военно-морской верфи.
-
Оппозиция и отказ
- Проект вызвал оппозицию со стороны латиноамериканцев и евреев-хасидов.
- Мэр Эд Кох отозвал предложения о заключении контракта из-за возражений контролера Голдина.
- В 1984 году Сметный совет Нью-Йорка одобрил установку завода, но власти штата отказывали в разрешении.
-
Политические изменения и отказ
- В 1989 году власти штата отказали в разрешении на строительство завода.
- Дэвид Динкинс, победивший на выборах мэра, настаивал на отсрочке строительства.
- В 1993 году власти штата выдали разрешение, но Руди Джулиани выступил против строительства.
-
Промышленная реконструкция
- В 1990-х годах на верфи увеличилось число малых предприятий.
- В 1995 году началось строительство новой когенерационной установки.
- В 1999 году город начал включать верфь в свой бюджет.
-
Развитие киноиндустрии и искусства
- В 2004 году открылась студия Steiner Studios.
- В 2015 году художница Беттина Виттевин провела выставку на верфи.
-
Модернизация и расширение
- В 2004 году город начал развивать западную часть верфи.
- В 2011 году началась масштабная программа по развитию верфи.
- В 2015 году на верфи было более 330 предприятий и около 7000 сотрудников.
-
Современные проекты
- В 2016 году завершен Зеленый производственный центр.
- В 2017 году открыт Док 72 и реконструировано здание 77.
- В 2018 году открылся торговый центр Admiral’s Row.
- В 2019 году открылся супермаркет Wegmans и часть парковки.
-
История и развитие
- В 2016 году Хиллари Клинтон и Берни Сандерс провели дебаты на Бруклинской военно-морской верфи.
- В 2018 году Brooklyn Navy Yard Development Corporation опубликовала обновленный генеральный план стоимостью 2,5 миллиарда долларов.
- План включает добавление 5,1 миллиона квадратных футов площадей, включая производственные и офисные помещения.
-
Географическое положение и инфраструктура
- Верфь расположена на западной оконечности Лонг-Айленда, окружена заливом Уоллаут-Бей.
- Верфь имеет пять причалов и шесть сухих доков, управляемых GMD Shipyard Corp.
- Глубина канала поддерживается на уровне 35-40 футов, ширина варьируется от 550 до 1000 футов.
-
Транспорт и связь
- До верфи можно добраться на автобусе B67 и других маршрутах MTA.
- В 2019 году открылась паромная переправа в Нью-Йорке.
- Верфь организует бесплатные автобусные рейсы для арендаторов и их гостей.
-
Исторические сооружения
- Бруклинский военно-морской госпиталь основан в 1825 году, закрыт в 1948 году.
- Бруклинский центр военно-морских верфей (здание 92) построен в 1857 году, реконструирован в 2011 году.
- Здание 92 является частью музея, посвященного истории верфи.
-
Сухие доки
- Верфь состоит из шести сухих доков, построенных в разные годы.
- Сухой док №1 построен в 1851 году, самый маленький из сухих доков.
- Сухой док №1 обслуживал суда, такие как «Монитор» и «Ниагара».
-
Каменная кладка сухого дока № 1
- Использовано 23 000 кубических ярдов гранита из Мэна и Коннектикута
- Пол имеет ширину 30 футов и изгибается перевернутой аркой
- Центр пола ровный, с углублением в 1 фут
- Ступени ведут вниз по бокам дока
- В конце дока есть ворота без петель
- Вместимость 610 000 галлонов, может использоваться как плавучий док
- Строительство началось в 1841 году, завершено в 1851 году
-
Деревянный сарай Бруклинской военно-морской верфи
- Построен между 1833 и 1853 годами
- Использовался для хранения древесины
- В 1937 году часть здания 15 снесена
- В 1963 году часть здания 16 переоборудована в каток
- В 2018 году началась реконструкция здания 16
-
Ворота на Сэндс-стрит
- Главный вход на верфь в начале 20 века
- Состоит из одноэтажной сторожки в средневековом стиле
- Строительство началось в 1895 году, завершено в 1896 году
- В 2012 году сторожка восстановлена, с 2015 года здесь дегустационный зал винокурни
-
Склад припасов Бруклинской военно-морской верфи
- Первый железобетонный склад на верфи
- Построен компанией Turner Construction в 1917 году
- Площадь здания при первом строительстве 712 000 квадратных футов
- В здании располагались кабинеты коменданта, капитана верфи и управляющего
- Во время Второй мировой войны здесь были радио- и радиолокационные лаборатории
- Сейчас на крыше здания ферма, остальная часть занята различными арендаторами
-
Здание 77
- Построено во время Второй мировой войны
- Площадь 952 000 квадратных футов
- Фундамент на 150 футов под землей
- Использовалось для хранения боеприпасов
- Реконструировано в 2017 году
-
Другие примечательные сооружения
- Комендантский дом, квартал А: здание в федеральном стиле
- Здание 1: лаборатория по испытанию материалов
- Здание 5: шестиэтажное кирпичное строение
- Здание 41: электростанция, преобразованная в когенерационную установку
- Здание 128: одноэтажное Г-образное сооружение
- Здание 132: мастерская по ремонту паровых двигателей
- Здание 280: восьмиэтажное прямоугольное строение
- Здание 293: центр снабжения и распределения
-
Бывшие сооружения
- Адмиральский ряд: десять домов, снесенных в 2016 году
- Коб-док: искусственный остров, снесенный в 1910-х и 1940-х годах
- Городской продовольственный рынок Wallabout Market: снесен в 1940-х годах
-
Знаковые обозначения
- Внесен в Национальный реестр исторических мест в 2014 году
- Квартал А, здание командирской каюты, является национальным историческим памятником
- Сухой док №1, здание госпиталя Военно-морской верфи, резиденция хирурга — обозначенные достопримечательности Нью-Йорка
-
Коменданты
- Лейтенант Джонатан Торн, 1806-1807
- Капитан Айзек Чонси, 1807-1833
- Капитан Чарльз Дж. Риджли, 1833-1839
- Капитан Джеймс Реншоу, 1839-1841
- Капитан Мэтью К. Перри, 1841-1843
- Капитан Сайлас Х. Стрингем, 1843-1846
- Капитан Айзек Маккивер, 1846-1849
- Капитан Уильям Д. Солтер, 1849-1852
- Капитан Чарльз Бордман, 1852-1855
- Капитан Абрахам Бигелоу, 1855-1857
- Капитан Лоуренс Керни, 1857-1858
- Капитан Сэмюэл Л. Бриз, 1858-1861
- Капитан Хайрам Полдинг, 1861-1865
- Коммодор Чарльз Х. Белл, 1865-1868
- Контр-адмирал Сильванус У. Годон, 1868-1870
- Контр-адмирал Меланктон Смит, 1870-1872
- Вице-адмирал Стивен Клегг Роуэн, 1872-1876
- Коммодор Джеймс У. Николсон, 1876-1880
- Коммодор Джордж Х. Купер, 1880-1882
- Коммодор Джон Х. Апшур, 1882-1884
- Коммодор Томас С. Филлебраун, 1884-1884
- Коммодор Ральф Чандлер, 1884-1886
-
История Бруклинской военно-морской верфи
- Верфь была основана в 1886 году и стала важным центром судостроения в США.
- В разные периоды верфью руководили различные офицеры, включая контр-адмиралов и капитанов.
-
Культурное влияние
- Верфь упоминается в различных фильмах, телешоу, видеоиграх и книгах.
- В 2017 году на верфи был снят эпизод сериала «Манхэттен-Бич».
- В 2013 году на верфи состоялся концерт Леди Гаги.
-
Технические аспекты
- Верфь известна своими инновациями в судостроении, включая переоборудование авианосцев.
- Верфь продолжает активно использоваться для строительства и ремонта кораблей.