Чэнду J-20
-
История и разработка
- J-20 разработан китайской аэрокосмической корпорацией «Чэнду Аэроспейс Корпорейшн» для ВВС НОАК.
- Первый полет состоялся 11 января 2011 года, на вооружение поступил в марте 2017 года.
- В 2019 году разработан двухместный вариант для тактических бомбардировок и радиоэлектронной борьбы.
-
Конструкция и характеристики
- J-20 имеет удлиненный фюзеляж с заостренной носовой частью и бескаркасным фонарем.
- Конструкция «утка» обеспечивает хорошие сверхзвуковые и околозвуковые характеристики, а также улучшенные характеристики посадки.
- Самолет оснащен малозаметными воздухозаборниками, цельноповоротными выступающими поверхностями и удлинителями передней кромки.
-
Двигатели и модификации
- Первоначально использовался российский двигатель АЛ-31Ф, но в 2019 году заменен на китайский WS-10C.
- В 2021 году представлен двухместный вариант с системой управления вектором тяги WS-10C.
- В 2022 году начались испытания двигателя WS-15, который планируется использовать в серийном производстве.
-
Применение и модернизация
- J-20 предназначен для превосходства в воздухе и ведения боевых действий в пределах видимости.
- ВВС НОАК модернизируют J-20, добавляя новые возможности, такие как увеличенные возможности по переносу оружия и двигатели высокой тяги WS-15.
-
Описание J-20
- J-20 сравнивается по маневренности с Chengdu J-10, но превосходит его в условиях низкой видимости.
- Многоцелевой истребитель превосходства в воздухе, перехватчик как один из вариантов.
-
Авионика и кабина пилота
- Авионика нацелена на ситуационную осведомленность и скрытность.
- Интегрированный комплекс авионики с мультиспектральными датчиками.
- Шесть электрооптических датчиков обеспечивают всенаправленный охват.
- Полностью цифровая стеклянная кабина пилота с ЖК-дисплеями и нашлемным дисплеем.
-
Вооружение
- Основной отсек для ракет класса «воздух-воздух» и высокоточных боеприпасов.
- Боковые отсеки для зенитно-ракетных комплексов малой дальности.
- Отсутствие внутренней автопушки, предназначен для дальних дистанций.
- Возможность запуска противорадиационных ракет и боеприпасов класса «воздух-земля».
-
Двигатели
- Турбовентиляторный двигатель Shenyang WS-10 с форсажной камерой сгорания.
- WS-10C использовался до принятия на вооружение WS-15.
- WS-15 обеспечивает сверхскоростной ход и повышенную маневренность.
-
Хитрость
- Планер использует целостный подход для уменьшения радиолокационного сечения.
- Сверхзвуковые воздухозаборники DSI снижают радиолокационную заметность.
- Дополнительные малозаметные особенности включают плоское днище фюзеляжа и встроенные антенны.
-
Использование «уток» в малозаметных конструкциях
- «Утки» могут снижать скрытность, но это не обязательно так.
- Northrop Grumman и Lockheed Martin использовали «утки» на малозаметных самолетах.
- Китайские исследователи также считают, что конфигурация «утка» сравнима с обычной компоновкой.
-
J-20 и его особенности
- J-20 использует композитные материалы и систему DSI для снижения радиолокационной заметности.
- Съемные радиолокационные отражатели установлены для усиления отдачи от радара.
- J-20 превосходит российский Су-57 по скрытности.
-
История испытаний J-20
- Первый прототип J-20 совершил полет в 2011 году.
- В 2014 году были выпущены предсерийные прототипы с различными улучшениями.
- В 2015 году начались испытания нового прототипа с измененными выступами DSI.
- В 2017 году J-20 поступил на вооружение, но столкнулся с техническими проблемами.
-
Текущее состояние и модернизация
- В 2022 году двигатель WS-15 завершил финальные испытания.
- В 2023 году J-20 с двигателями WS-15 совершил испытательные полеты.
- В 2024 году ожидаются четкие фотодоказательства использования WS-15 в прототипах.
- Аналитики предполагают, что первая серийная партия может поступить на вооружение с двигателем WS-10 или WS-15.
-
История и производство J-20
- В декабре 2015 года замечен новый J-20, предположительно версия LRIP.
- В июле 2016 года замечены предсерийные модели на предприятии CAC.
- В октябре 2017 года CAC начала серийное производство J-20.
- В 2019 году начато производство с двигателями WS-10 Taihang.
- В декабре 2021 года объявлено о начале массового производства.
- В ноябре 2022 года изготовлено более 208 истребителей.
-
Обучение и развертывание
- Подготовка пилотов началась в марте 2017 года.
- В январе 2018 года J-20 участвовал в первых боевых учениях.
- В мае 2018 года начались учения над океаном.
- В апреле 2022 года J-20 начал регулярное морское патрулирование.
- В марте 2023 года J-20 имитировали F-35 в наземных миссиях.
-
Развертывание и планы
- В декабре 2016 года на авиабазах замечены первые J-20.
- В марте 2017 года J-20 поступил на вооружение ВВС Китая.
- В феврале 2018 года J-20 начали принимать в боевые подразделения.
- В августе 2019 года J-20 утвержден как основной истребитель.
- В июне 2021 года J-20 направлены в подразделения для наблюдения за Восточно-Китайским морем.
- В марте 2022 года J-20 столкнулись с F-35 над Восточно-Китайским морем.
- В марте 2023 года семь бригад получили J-20, к июню 2023 года десять бригад завершили переход.
-
Варианты и улучшения
- J-20: первый серийный вариант, поступил в производство в октябре 2017 года.
- J-20A: усовершенствованный вариант с двигателем WS-15, улучшенная авионика и материалы.
- Прототип № 2051 впервые замечен в декабре 2022 года.
-
Разработка и конструкция J-20S
- J-20S — двухместный вариант J-20, разработанный Китаем.
- Впервые замечен в октябре 2021 года.
- Предназначен для раннего предупреждения и управления воздушным движением.
-
Преимущества двухместного варианта
- Второй оператор выполняет задачи AEW&C.
- Улучшенная интерпретация и использование сенсорных данных.
- Снижение нагрузки на пилота в сложных условиях.
-
Стратегические последствия
- Политический: первый испытательный полет вызвал вопросы у США.
- Военный: США знали о программе J-20 и должны реагировать.
- Западные наблюдатели не пришли к единому мнению о возможностях J-20.
-
Технологическое превосходство Китая
- Китай превзошел Россию в применении современных авиационных технологий.
- J-20 символизирует потерю Западом монополии на технологии истребителей-невидимок.
-
Реакция США
- США знают о графике реализации программы J-20.
- Возобновление деятельности 65-й эскадрильи Aggressor.
- Рекомендации по оценке концепции двухместных истребителей J-20.
-
Мнения экспертов
- Западные источники считают J-20 оптимизированным для борьбы с доступом в зону.
- Китайские источники описывают J-20 как истребитель превосходства в воздухе.
- J-20 предназначен для уничтожения дорогостоящих воздушных средств.
-
Разработка и производство J-20
- Разработка J-20 шла быстрыми темпами благодаря собственным исследовательским, конструкторским и производственным возможностям китайской авиационной промышленности.
- Создание собственных критически важных компонентов ускорило производство, а постоянные испытания и модернизации устранили проблемы с производительностью.
- Стоимость каждого самолета в 2022 году составляла 100 миллионов долларов, а весь проект обошелся в 30 миллиардов долларов.
-
Операторы J-20
- 176-я авиационная бригада, авиабаза Динсинь, Ганьсу
- 172-й авиационный полк, авиабаза Цанчжоу, Хэбэй
- 9-я истребительная бригада, авиабаза Уху, Аньхой
- 1-я истребительная бригада, авиабаза Аньшань, Ляонин
- 5-я истребительная бригада, авиабаза Гуйлинь, Гуанси
- 56-я истребительная бригада, авиабаза Чжэнчжоу, провинция Хэнань
- 111-я истребительная бригада, авиабаза Корла, Синьцзян
- 8-я истребительная бригада, авиабаза Чансин, Чжэцзян
- 55-я истребительная бригада, авиабаза Цзинин, Шаньдун
- 131-я истребительная бригада, авиабаза Наньнин, Гуанси
- 98-я истребительная бригада, авиабаза Байшии, Чунцин
- 95-я истребительная бригада, авиабаза Ляньюньган, Цзянсу
- 97-я истребительная бригада, авиабаза Дадзу, Чунцин
-
Технические характеристики J-20A
- Экипаж: один пилот
- Длина: 21,2 м
- Размах крыльев: 13,01 м
- Высота: 4,69 м
- Площадь крыла: 73 м2
- Вес пустого: 17 000 кг
- Вес брутто: 25 000 кг
- Максимальная взлетная масса: 37 000 кг
- Внутренний запас топлива: 12 000 кг
- Силовая установка: 2 × Shenyang WS-10C
-
Представление
- Максимальная скорость: 2,0 Маха
- Дальность полета: 5500 км
- Боевая дальность: 2000 км
- Рабочий потолок: 20 000 м
- Пределы g: +9/-3
- Скороподъемность: 304 м/с
- Нагрузка на крыло: 340 кг/м2
-
Вооружение
- Максимальная грузоподъемность оружия: 11 000 кг
- Зенитно-ракетные комплексы PL-10, PL-12, PL-15, PL-16, PL-21
- PGB малого диаметра LS-6/50, LS6/100, FT-7
- Противорадиационная ракета
- ЗРК сверхдальней дальности PL-17
- 4-кратный подкрыльный пилон для подвесных баков
-
Авионика
- Неизвестный тип радара AESA
- Электронно-оптическая система наведения EOTS-86
- Инфракрасный поиск и отслеживание EORD-31