Дифференциал (механическое устройство)
-
История и применение дифференциалов
- Дифференциал был изобретен в 1825 году и использовался на паровой повозке.
- В 1874 году Эвелинг и Портер представили крановый локомотив с дифференциалом.
- Джеймс Старли в 1876 году создал дифференциал с цепным приводом для велосипедов.
- В 1958 году Вернон Глисман запатентовал дифференциал повышенного трения Torsen.
-
Назначение дифференциала
- Дифференциал позволяет передавать мощность двигателя на колеса с разной скоростью.
- При повороте колеса вращаются с разной скоростью, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.
-
Конструкция дифференциала
- В автомобилях с задним приводом используется простая конструкция с кольцевой передачей и шестерней.
- Эпициклический дифференциал имеет эпициклическую передачу и используется в полноприводных автомобилях.
- Цилиндрический дифференциал имеет цилиндрические шестерни и используется в американских переднеприводных автомобилях.
-
Блокировка дифференциалов
- Блокировка дифференциалов позволяет обоим колесам вращаться синхронно.
- Используется на внедорожниках для преодоления поверхностей с низким сцеплением.
-
Управление вектором крутящего момента
- Векторизация крутящего момента позволяет изменять крутящий момент на полуосях с помощью электроники.
- Используется для повышения устойчивости и проходимости автомобиля на поворотах.
-
Другие применения дифференциалов
- Дифференциалы использовались в аналоговых компьютерах для вычисления направления движения.
- В китайских колесницах дифференциал мог служить аналогом компаса.
- В часах Джозефа Уильямсона дифференциал использовался для добавления уравнения времени.
- В подвеске марсоходов Spirit и Opportunity дифференциал использовался для поддержания баланса корпуса.
Полный текст статьи: