Дифференциал (механическое устройство)

• История и применение дифференциалов

  • Дифференциал был изобретен в 1825 году и использовался на паровой повозке. 
  • В 1874 году Эвелинг и Портер представили крановый локомотив с дифференциалом. 
  • Джеймс Старли в 1876 году создал дифференциал с цепным приводом для велосипедов. 
  • В 1958 году Вернон Глисман запатентовал дифференциал повышенного трения Torsen. 

• Назначение дифференциала

  • Дифференциал позволяет передавать мощность двигателя на колеса с разной скоростью. 
  • При повороте колеса вращаются с разной скоростью, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой. 

• Конструкция дифференциала

  • В автомобилях с задним приводом используется простая конструкция с кольцевой передачей и шестерней. 
  • Эпициклический дифференциал имеет эпициклическую передачу и используется в полноприводных автомобилях. 
  • Цилиндрический дифференциал имеет цилиндрические шестерни и используется в американских переднеприводных автомобилях. 

• Блокировка дифференциалов

  • Блокировка дифференциалов позволяет обоим колесам вращаться синхронно. 
  • Используется на внедорожниках для преодоления поверхностей с низким сцеплением. 

• Управление вектором крутящего момента

  • Векторизация крутящего момента позволяет изменять крутящий момент на полуосях с помощью электроники. 
  • Используется для повышения устойчивости и проходимости автомобиля на поворотах. 

• Другие применения дифференциалов

  • Дифференциалы использовались в аналоговых компьютерах для вычисления направления движения. 
  • В китайских колесницах дифференциал мог служить аналогом компаса. 
  • В часах Джозефа Уильямсона дифференциал использовался для добавления уравнения времени. 
  • В подвеске марсоходов Spirit и Opportunity дифференциал использовался для поддержания баланса корпуса.