Оглавление
- 1 Дорожно-транспортное происшествие
- 1.1 Определение и классификация дорожно-транспортных происшествий
- 1.2 Терминология и критика
- 1.3 Причины и факторы риска
- 1.4 Воздействие на здоровье
- 1.5 Намерение и преднамеренные действия
- 1.6 Человеческий фактор
- 1.7 Чувство уверенности и безопасность
- 1.8 Демографические различия и аварийность
- 1.9 Влияние правил дорожного движения
- 1.10 Скорость и аварийность
- 1.11 Нарушение работы водителя
- 1.12 Комбинации состояний и аварийность
- 1.13 Проектирование дорог
- 1.14 Инвестиции в дорожную инфраструктуру
- 1.15 Использование ремней безопасности
- 1.16 Конструкция и техническое обслуживание транспортных средств
- 1.17 Статистика дорожно-транспортных происшествий
- 1.18 Социологические факторы
- 1.19 Последствия карантина из-за COVID-19
- 1.20 Другие опасные факторы
- 1.21 Профилактика и международные усилия
- 1.22 Глобальные тенденции и цели
- 1.23 Миграция столкновений
- 1.24 Эпидемиология
- 1.25 Частота аварий
- 1.26 Фатальность
- 1.27 История
- 1.28 Общество и культура
- 1.29 Правовые последствия
- 1.30 Юридические последствия ДТП
- 1.31 Мошенничество и страховые случаи
- 1.32 Великобритания
- 1.33 США
- 1.34 Искусство и ДТП
- 1.35 Полный текст статьи:
- 2 ДТП
Дорожно-транспортное происшествие
-
Определение и классификация дорожно-транспортных происшествий
- Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) происходит при столкновении транспортного средства с другим объектом.
- ДТП могут привести к травмам, инвалидности, смерти и материальному ущербу.
- ДТП классифицируются по типам столкновений: лобовое, выезд с дороги, наезд сзади, боковые столкновения и опрокидывание.
-
Терминология и критика
- Термин “дорожно-транспортное происшествие” выходит из употребления.
- Термин “несчастный случай” критикуется за создание культуры обвинения.
- Associated Press и другие организации рекомендуют использовать термины “авария”, “столкновение” или “инцидент”.
-
Причины и факторы риска
- ДТП вызваны множеством человеческих факторов, включая погодные условия, дизайн дорог, дорожные знаки и поведение водителей.
- Ошибки водителей, опьянение и другие человеческие факторы являются причиной около 93% аварий.
- Основные факторы риска: превышение скорости, управление в нетрезвом виде, нарушение правил дорожного движения и вождение в состоянии рассеянности.
-
Воздействие на здоровье
- ДТП могут привести к физическим и психологическим травмам.
- В США ежедневно погибает около 100 человек в автокатастрофах.
- Психологическая травма может повлиять на жизнь людей, вызывая трудности с работой, школой и семейными обязанностями.
-
Намерение и преднамеренные действия
- Некоторые ДТП происходят намеренно, например, для самоубийства или мошенничества со страховкой.
- Транспортные средства могут быть вовлечены в столкновения для причинения вреда другим людям.
-
Человеческий фактор
- Человеческий фактор включает поведение водителя, остроту зрения и слуха, способность принимать решения и скорость реакции.
- Водители, отвлекающиеся на мобильные устройства, рискуют разбиться почти в четыре раза чаще.
- Опрос британских водителей показал, что большинство из них считают себя высококвалифицированными водителями, что свидетельствует о чрезмерной уверенности в своих силах.
-
Чувство уверенности и безопасность
- Уверенность в вождении укрепляет чувство уверенности, что может привести к опасным ситуациям.
- Ирландские водители больше заботятся о безопасности, но это не снижает уровень аварийности.
-
Демографические различия и аварийность
- Молодые водители чаще попадают в аварии, что связано с их поведением и отношением к риску.
- Водители старшего возраста реже попадают в аварии, но их реакция может быть замедленной.
-
Влияние правил дорожного движения
- Правила дорожного движения могут быть неэффективны в некоторых местах из-за местных условий и поведения водителей.
- Исследования показывают, что улучшенные тормоза и ремни безопасности не всегда снижают смертность.
-
Скорость и аварийность
- Превышение скорости увеличивает риск аварий и их серьезность.
- В США превышение скорости является причиной 26% смертей на дорогах.
-
Нарушение работы водителя
- Усталость и недосыпание увеличивают риск аварий.
- Использование сотовых телефонов также является проблемой, отвлекающей водителей.
-
Комбинации состояний и аварийность
- Сочетание нескольких состояний может создать более опасную ситуацию.
- Пожилые люди могут быть более подвержены влиянию лекарств.
-
Проектирование дорог
- Дорожное покрытие и окружающая среда могут быть причиной аварий.
- Тщательное проектирование дорог может значительно снизить частоту столкновений.
-
Инвестиции в дорожную инфраструктуру
- Снижение смертности на дорогах на 1/3
- Экономия до 6 миллиардов фунтов стерлингов в год
- Кампания за проектирование безопасных дорог
-
Использование ремней безопасности
- Снижение риска смерти на 45%
- Споры о компенсации риска
- Наблюдения за поведением водителей
-
Конструкция и техническое обслуживание транспортных средств
- Улучшение управляемости и безопасности
- Обязательные схемы технического осмотра
- Влияние конкуренции и технологических инноваций
-
Статистика дорожно-транспортных происшествий
- Соотношение смертельных случаев между типами автомобилей
- Опрокидывание и его последствия
- Модернизация подвески и систем безопасности
-
Социологические факторы
- Бедные люди подвержены большему риску
- Влияние бедности на смертность от автомобильных аварий
-
Последствия карантина из-за COVID-19
- Увеличение числа инцидентов и смертельных случаев
- Причины: высокие скорости, непристегнутые ремни, вождение в нетрезвом состоянии
-
Другие опасные факторы
- Раздражительность, бюрократия, слепые зоны
- Незнание функций автомобиля, недостаточная видимость
- Культура безопасности дорожного движения
-
Профилактика и международные усилия
- Резолюции и конференции ООН
- Всемирный день памяти жертв ДТП
- Первая министерская конференция высокого уровня по безопасности дорожного движения
-
Глобальные тенденции и цели
- Более 90% смертельных случаев на дорогах происходят в странах с низким и средним уровнем дохода.
- К 2030 году дорожно-транспортный травматизм может стать пятой по значимости причиной смертности.
- Цель 3.6 Цели 3 ООН направлена на снижение травматизма и смертности на дорогах.
-
Миграция столкновений
- Действия по уменьшению числа ДТП в одном месте могут привести к повторению таких столкновений в другом месте.
- Решение проблемы может включать увеличение количества дорожных знаков и установку противоаварийных барьеров.
-
Эпидемиология
- В 2004 году 50 миллионов человек получили травмы в результате ДТП.
- В 2013 году погибло от 1,25 до 1,4 миллиона человек, что составляет около 2,5% от всех смертей.
- В Индии зафиксировано 105 000 смертей в результате ДТП, в Китае – более 96 000.
-
Частота аварий
- Показатели безопасности дорожного движения включают смертельные случаи на душу населения, на одно транспортное средство и на одну пройденную милю.
- Ежегодное количество смертельных случаев – это показатель, а не абсолютное число.
-
Фатальность
- Определение ДТП со смертельным исходом варьируется от страны к стране.
- В США смертельный исход определяется как смерть в течение 30 дней после аварии.
-
История
- Первый зарегистрированный случай смерти в ДТП с участием автомобиля произошел в 1869 году.
- В начале 20-го века судьи США ставили во главу угла права пешеходов.
- В 2021 году право на прогулку было признано необязательным.
-
Общество и культура
- Экономические издержки ДТП оцениваются в миллиарды долларов ежегодно.
- В США стоимость в 2000 году составила 230 миллиардов долларов, в 2010 году – 277 миллиардов долларов.
- В Непале общие экономические издержки составили 122,88 миллиона долларов в 2017 году.
-
Правовые последствия
- Экономические издержки для физических лиц варьируются в зависимости от географического распределения и законодательной политики.
- В Великобритании средний индивидуальный финансовый ущерб составляет 1300,00 фунтов стерлингов, в Австралии – 950,00 австралийских долларов.
-
Юридические последствия ДТП
- Предупреждения о нарушении ПДД
- Обвинительные приговоры и штрафы
- Гражданские иски о возмещении ущерба
- Ответственность компаний за действия сотрудников
- Уголовное преследование за серьезные нарушения
-
Мошенничество и страховые случаи
- Ложные страховые требования
- Инсценировка столкновений
-
Великобритания
- Протокол RTA для незначительных исков
- Верхний предел возмещения ущерба
-
США
- Дорожно-транспортные происшествия как основная причина смерти на рабочем месте
- Финансовая ответственность водителей
- Различные системы страхования в разных штатах
- Деликтная реформа и её последствия
-
Искусство и ДТП
- Автомобили как символ американской мечты
- Художники и их работы на тему ДТП
- Примеры использования ДТП в искусстве и литературе