Фольксваген Жук

От / / Оставьте комментарий

Оглавление1 Фольксваген Жук1.1 История создания Volkswagen Beetle1.2 Производство и развитие1.3 Дизайн и инновации1.4 Споры о дизайне1.5 Влияние на Гитлера и […]

'Автомобили, 'автомобили 1940-х годов', 'автомобили 1950-х годов', 'автомобили 1960-х годов', 'автомобили 1970-х годов', 'автомобили 1980-х годов', 'автомобили 1990-х годов', 'автомобили 2000-х годов', 'Автомобили с задним расположением двигателя', 'Автомобили с оппозитными двигателями', 'Автомобили с расположенными сзади 4-цилиндровыми двигателями.', 'Автомобили снятые с производства в 2003 году', 'Автомобили такси', 'Автомобили Фольксваген', 'Венгерские изобретения', 'Кабриолеты', 'Компактные автомобили', 'Немецкие изобретения нацистского периода', 'Первый автомобиль, 'Полицейские машины', 'Раллийные автомобили', 'Седаны', 'Фердинанд Порше', 'Фольксваген Жук', 1940s cars, 1950s cars, 1960s cars, 1970s cars, 1980s cars, 1990s cars, 2000s cars, Cars discontinued in 2003, Cars introduced in 1938, Cars powered by boxer engines, Cars powered by rear-mounted 4-cylinder engines, Compact cars, Convertibles, Ferdinand Porsche, First car made by manufacturer, German inventions of the Nazi period, Hungarian inventions, Police vehicles, Rally cars, Rear-engined vehicles, Sedans, Taxi vehicles, Volkswagen Beetle, Volkswagen vehicles, выпущенный производителем', представленные в 1938 году.'

Фольксваген Жук

  • История создания Volkswagen Beetle

    • Volkswagen Beetle, официально Volkswagen Type 1, выпускался с 1938 по 2003 год.  
    • Автомобиль был задуман в начале 1930-х годов как народный автомобиль для обслуживания рейхсавтобана.  
    • Фердинанд Порше и его команда разработали автомобиль, но концепция дизайна была предложена Белой Барени в 1925 году.  

  • Производство и развитие

    • Производство началось в 1938 году, но было отложено из-за Второй мировой войны.  
    • В 1968 году автомобиль был официально назван “Жуком”.  
    • В 1960-х и 1970-х годах Volkswagen представил серию роскошных моделей, но Beetle оставался самым успешным.  
    • В конце 1970-х и 80-х годах японские автопроизводители начали доминировать на рынке, что снизило популярность Beetle.  

  • Дизайн и инновации

    • Beetle был оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением и приводом на задние колеса.  
    • Кузов был прикреплен восемнадцатью болтами и имел центральный конструктивный туннель.  
    • Volkswagen внедрил более 78 000 обновлений, включая новые двигатели и системы.  

  • Споры о дизайне

    • Фердинанд Порше и его команда считаются создателями Volkswagen, но ведутся споры о его авторстве.  
    • Бела Барени, Пол Джарай и Йозеф Ганц внесли значительный вклад в дизайн автомобиля.  
    • Барени успешно отстаивал свое авторство в 1953 году, подтверждая свою роль в создании Beetle.  
    • Джарай и Ганц также внесли значительный вклад в разработку автомобиля.  

  • Влияние на Гитлера и Порше

    • Гитлер видел автомобили Ганца на Берлинском автосалоне 1933 года  
    • Ганц разработал Superior с каплевидным кузовом и поперечным двигателем  
    • Гитлер часто ездил в Татры и ужинал с Ледвинкой  
    • Ледвинка и Порше обсуждали проекты, Ледвинка повлиял на Порше  

  • Tatra и Volkswagen

    • Tatra подала иски против VW за нарушение патентных прав  
    • Гитлер приказал Tatra сосредоточиться на грузовиках и дизельных двигателях  
    • В 1965 году Volkswagen выплатил Tatra 1 000 000 немецких марок  

  • Вторая мировая война и военное производство

    • Название Volkswagen было заменено на KdF  
    • Завод выпускал Kübelwagen, Schwimmwagen и другие легкие внедорожники  
    • Производство Kommandeurswagen продолжалось до 1944 года  
    • В конце войны несколько “хольцбреннеров” были построены из дров  

  • Послевоенное производство и успех

    • После войны успех Beetle возрос  
    • Завод Volkswagen начал серийное производство в 1945 году  
    • В 1947 году Герберт Гувер изменил политику союзников  
    • Майор Айвен Херст возобновил работу фабрики  

  • Рост производства

    • Генрих Нордхофф увеличил производственные мощности  
    • В 1955 году был собран миллионный экземпляр  
    • К 1959 году производственная мощность достигла 700 000 единиц в год  
    • В 1960 году завод выпускал 4000 единиц в день  

  • Расширение и инвестиции

    • В 1962 году завод в Вольфсбурге был огромным  
    • В 1964 году началось производство Beetle в Эмдене  
    • К концу 1965 года годовой объем производства превысил 1 600 000 единиц  

  • История Volkswagen Beetle

    • В 1968 году Type 1 получил название “Beetle”  
    • В 1970-х годах Beetle столкнулся с конкуренцией и начал терять популярность  
    • В 1974 году производство Beetle в Германии прекратилось  

  • Производство и продажи

    • В 1970 году продано 569 000 Beetles  
    • В 1972 году побит мировой рекорд по производству Beetle  
    • В 1973 году произведено более 16 миллионов Beetles  

  • Новые модели и разработки

    • В 1960-х и 70-х годах Volkswagen расширил ассортимент моделями Type 3, Type 4 и K70  
    • В 1979 году Golf стал самой успешной моделью Volkswagen  
    • В 1980 году последний кабриолет Beetle сошел с конвейера  

  • Новый Beetle и окончание производства

    • В 1991 году началось планирование нового Beetle  
    • В 1997 году представлен Новый Beetle  
    • 30 июля 2003 года выпущен последний Type 1  

  • Модели и дизайн

    • Дизайн Beetle мало менялся, но было более 78 000 обновлений  
    • В 1946 году выпущен стандартный лимузин Type 11  
    • В 1950 году добавлена гидравлическая тормозная система  
    • В 1960 году внесены технические изменения, включая новые индикаторы и воздуховоды  

  • Технические характеристики и обновления

    • Новый двигатель обладал теми же характеристиками, что и предыдущая модель.  
    • В 1961 году Beetle получил полностью синхронизированную четырехступенчатую механическую коробку передач.  
    • В 1962 году были внесены изменения в дизайн и интерьер, включая новые цвета и варианты оформления.  
    • В 1965 году модель 1300 получила 1,3-литровый двигатель мощностью 29,5 кВт.  

  • Изменения в дизайне и технологиях

    • В 1967 году были укорочены передний и задний капоты, установлены бамперы и увеличены задние фонари.  
    • В 1968 году модель 1200 получила независимую подвеску и внешний топливный колпачок.  
    • В 1970 году модель 1500 получила новый карбюратор и двухконтурное торможение.  
    • В 1971 году модель 1200 получила увеличенное ветровое стекло, а модель 1300 — увеличение мощности до 32 кВт.  

  • Модели среднего возраста и вышедшие из моды

    • В 1970 году был представлен VW 1302 с измененным дизайном передней части и увеличенным передним багажником.  
    • В 1972 году модель 1303 пришла на смену модели 1302 с изогнутым лобовым стеклом.  
    • В 1975 году модели 1303 и 1303S получили реечное рулевое управление, но были сняты с производства в июле 1975 года.  

  • Окончательные модели

    • С 1986 года единственной доступной моделью была версия с одним карбюратором объемом 98 кубических дюймов.  
    • В 1992-1993 годах Volkswagen стандартизировал каталитические нейтрализаторы и систему впрыска топлива.  
    • В 1997 году стали доступны передние дисковые тормоза и иммобилайзер.  

  • Рынки сбыта и сборка

    • Volkswagen выпускал Beetle на многих заводах по всему миру, включая Германию, Бразилию, Мексику, Австралию и другие страны.  
    • В Бразилии производство началось в 1953 году и продолжалось до 1986 года.  
    • В Мексике производство началось в 1964 году и прекратилось в 2003 году.  

  • История Volkswagen Beetle в Австралии

    • Официальное представление в 1953 году  
    • Локальная сборка в 1954 году в Клейтоне, Виктория  
    • Основание Volkswagen Australia Ltd в 1957 году  
    • Выпуск кузовных панелей местного производства в 1960 году  

  • Адаптация к австралийскому рынку

    • В 1965 году установлены большие окна в европейском кузове Type One  
    • Volkswagen Australia продолжила производство кузовов с меньшими окнами  
    • Доля австралийских производителей выросла до 95%  

  • Завершение производства

    • Последний собранный в Австралии Beetle сошел с конвейера в июле 1976 года  

  • Программа модернизации

    • Volkswagen заключил партнерство с eClassics для электрификации Beetle  
    • Комплект включает аккумулятор емкостью 36,8 кВт*ч и дальность полета 200 км  
    • Трансформированный Beetle развивает скорость до 150 км/ч и заряжается за час на 150 км  

Полный текст статьи:

Фольксваген Жук

Нет связанных сообщений

Оставьте комментарий

Прокрутить вверх