Фрэнк Борман

От / / Оставьте комментарий

Оглавление1 Фрэнк Борман1.1 Ранние годы и образование1.2 Военная карьера1.3 Космическая карьера1.4 Бизнес и личная жизнь1.5 Личная жизнь1.6 Подготовка к карьере1.7 […]

'1928 рождений', '1965 год в космическом полете', '1968 год в космическом полете', '2023 смерти', 'Авиаторы из Индианы', 'Американские автобиографы', 'Американские аэрокосмические инженеры', 'Американские бизнесмены 20-го века', 'Американские главные операционные директора', 'Американские летные инструкторы', 'Американские летчики-испытатели', 'Американцы немецкого происхождения', 'Аполлон-8', 'Астронавты ВВС США', 'Астронавты программы Аполлон', 'Астронавты проекта «Близнецы»', 'Военные из Тусона, 'Восточные авиалинии', 'Выпускники Военной академии США', 'Выпускники Калифорнийского технологического института', 'Выпускники средней школы Тусона', 'Выпускники Школы летчиков-испытателей ВВС США.', 'Группа астронавтов НАСА 2', 'Инженеры из Индианы', 'Лауреаты Креста за выдающиеся заслуги перед полетом (США)', 'Лауреаты Почетной космической медали Конгресса США.', 'Люди из Гэри, 'Обладатели Collier Trophy', 'Обладатели медали НАСА «За выдающиеся заслуги»', 'Обладатели медали НАСА за выдающиеся заслуги', 'Обладатели Хармон Трофи', 'Полковники ВВС США', 'Призывники Зала славы астронавтов США', 'Призывники Национального Зала авиационной славы', 'Руководители американских авиакомпаний', 'Фрэнк Борман', 1928 births, 1965 in spaceflight, 1968 in spaceflight, 2023 deaths, 20th-century American businesspeople, American aerospace engineers, American airline chief executives, American autobiographers, American chief operating officers, American flight instructors, American people of German descent, American test pilots, Apollo 8, Apollo program astronauts, Arizona, Aviators from Indiana, California Institute of Technology alumni, Collier Trophy recipients, Eastern Air Lines, Engineers from Indiana, Frank Borman, Harmon Trophy winners, Indiana, Military personnel from Tucson, NASA Astronaut Group 2, National Aviation Hall of Fame inductees, People from Gary, Project Gemini astronauts, Recipients of the Congressional Space Medal of Honor, Recipients of the Distinguished Flying Cross (United States), Recipients of the NASA Distinguished Service Medal, Recipients of the NASA Exceptional Service Medal, Tucson High School alumni, U.S. Air Force Test Pilot School alumni, United States Air Force astronauts, United States Air Force colonels, United States Astronaut Hall of Fame inductees, United States Military Academy alumni, Аризона', Индиана'

Фрэнк Борман

  • Ранние годы и образование

    • Родился 14 марта 1928 года в Гэри, Индиана  
    • Единственный ребенок в семье владельца автосалона  
    • Переехал в Тусон, Аризона из-за проблем со здоровьем  
    • Учился в средней школе Тусона, играл в футбол и бейсбол  
    • Поступил в Вест-Пойнт в 1946 году  

  • Военная карьера

    • Поступил на службу в ВВС США в 1950 году  
    • Получил квалификацию пилота-истребителя  
    • Служил на Филиппинах, получил пилотские крылья в 1951 году  
    • Вернулся в США, стал инструктором по полетам  

  • Космическая карьера

    • В 1962 году выбран астронавтом НАСА  
    • Командир “Аполлона-8”, первой миссии на Луну  
    • Участвовал в миссии “Аполлон-11”  
    • Установил рекорд продолжительности космического полета  

  • Бизнес и личная жизнь

    • После ухода из НАСА стал старшим вице-президентом Eastern Air Lines  
    • В 1975 году стал главным исполнительным директором Eastern  
    • В 1986 году ушел в отставку из-за конфликта с профсоюзами  
    • Переехал в Лас-Крусес, управлял дилерским центром Ford  
    • В 1998 году купил скотоводческое ранчо в Монтане  

  • Личная жизнь

    • Женился на Сьюзен Багби в 1950 году  
    • Имел двух сыновей: Фредерик и Эдвин  
    • Умер 7 ноября 2023 года  

  • Подготовка к карьере

    • Борман поступил в Калифорнийский технологический институт для получения степени магистра наук в области авиационной техники.  
    • Работал доцентом кафедры термодинамики и гидромеханики в Вест-Пойнте.  
    • Участвовал в экспериментальной школе летчиков-испытателей ВВС США.  

  • Отбор в НАСА

    • В 1962 году был выбран в группу астронавтов для проекта “Джемини”.  
    • Переехал в Хьюстон и начал работать над ракетой-носителем Titan II.  
    • Участвовал в обучении астронавтов и разработке систем безопасности.  

  • Проект “Джемини”

    • Борман был назначен вторым пилотом “Джемини-6”, но из-за конфликта с командиром миссии был заменен.  
    • Участвовал в подготовке к миссии “Джемини-7”, которая длилась четырнадцать дней.  
    • За эту миссию был награжден медалью НАСА “За выдающиеся заслуги” и получил звание полковника.  

  • Проект “Аполлон”

    • Борман обеспечивал прикрытие для второй миссии “Аполлон-1”.  
    • Участвовал в подготовке к полетам с лунным модулем.  

  • Назначение и подготовка к миссии

    • Борман назначен командиром четвертой миссии “Аполлон-8”  
    • Старшим пилотом назначен Чарльз Бассетт, пилотом – Билл Андерс  
    • Бассетт погиб в авиакатастрофе, его заменил Стаффорд  
    • Коллинз стал старшим пилотом, Андерс переведен в команду Бормана  

  • Катастрофа “Аполлона-1” и расследование

    • 27 января 1967 года экипаж “Аполлона-1” погиб при пожаре  
    • Борман участвовал в расследовании, осматривал командный модуль  
    • Показания Бормана помогли убедить Конгресс в безопасности полетов  

  • Работа после катастрофы

    • Борман отказался от должности руководителя проекта “Аполлон”  
    • Назначен на Североамериканский авиационный завод для контроля за выполнением рекомендаций  
    • Столкнулся с противоречием между сроками и качеством  

  • Изменения в миссии “Аполлон-8”

    • Испытательный полет “Аполлон-9” перенесен на начало 1969 года  
    • Коллинз заменен Ловеллом, Борман воссоединился с Андерсом  
    • LM-3 “Аполлона-8” прибыл с множеством дефектов, полет отложен  

  • Изменение миссии и запуск “Аполлона-8”

    • Лоу предложил отправить CSM на Луну вместо LM-3  
    • Слейтон поменял экипажи и космические корабли  
    • “Аполлон-8” запущен 21 декабря 1968 года  

  • Полет и возвращение “Аполлона-8”

    • Борман страдал от синдрома космической адаптации  
    • Экипаж совершил десять витков вокруг Луны, вернулся на Землю  
    • Борман настоял на посадке в темноте, что усложнило спасательные операции  

  • Последствия и награды

    • “Аполлон-8” стал первым полетом на орбиту другого небесного тела  
    • Экипаж получил медали НАСА и ВВС за выдающиеся заслуги  
    • Борман отправился в тур доброй воли по Европе  

  • Уход из НАСА и военная карьера

    • В 1968 году Борман отказался командовать первой посадкой “Аполлона-8”.  
    • В 1970 году он уволился из НАСА и ВВС США, объяснив это стрессом в семье.  
    • В 1976 году он расследовал скандал с мошенничеством в Вест-Пойнте.  

  • Работа в Eastern Air Lines

    • В 1969 году Борман стал консультантом Eastern Air Lines.  
    • В 1970 году он присоединился к компании и стал старшим вице-президентом.  
    • В 1972 году он участвовал в спасении жертв крушения рейса 401.  
    • В 1974 году он стал исполнительным вице-президентом и генеральным операционным менеджером.  
    • В 1975 году он был избран президентом и главным операционным директором.  
    • В 1976 году он стал председателем правления.  

  • Реформы и достижения

    • Борман сократил расходы компании, уволив 81 менеджера и 31 вице-президента.  
    • Он ввел программу переменного заработка, которая помогла рефинансировать долг.  
    • В 1978 году прибыль компании выросла до 67,3 миллионов долларов.  
    • В последующие годы компания работала в убыток, но Борман продолжал бороться.  

  • Проблемы и неудачи

    • В 1984 году компания потеряла 128 миллионов долларов.  
    • Борман договорился с профсоюзами о сокращении зарплат, но не смог договориться с IAM.  
    • В 1985 году прибыль компании выросла, но Борман не смог договориться с профсоюзами о дальнейших сокращениях.  
    • В 1986 году компания получила прибыль, но Борман ушел в отставку.  

  • Уход из Eastern Airlines

    • Борман уволился из Eastern Airlines в 1986 году.  
    • Получил выходное пособие в 900 000 долларов и гонорар консультанта до 1991 года.  

  • Последующая деятельность

    • Борман был членом Южноафриканской комиссии по расследованию авиакатастрофы 1986 года.  
    • Работал в различных советах директоров и компаниях, включая Patlex Corporation.  
    • В 1998 году приобрел скотоводческое ранчо в Монтане.  

  • Личная жизнь и увлечения

    • Борман увлекался восстановлением и моделированием самолетов, владел редким истребителем Bell P-63 Kingcobra.  
    • Переехал в Биллингс, штат Монтана, где ухаживал за женой Сьюзен, страдавшей болезнью Альцгеймера.  

  • Награды и почести

    • Получил множество наград, включая “Хармон трофи” и Почетную космическую медаль Конгресса.  
    • Был удостоен почетных докторских степеней и включен в различные залы славы.  

  • Наследие и память

    • Борман скончался в 2023 году в возрасте 95 лет.  
    • В его честь названы автомагистрали, школы и парки в различных городах.  

Полный текст статьи:

Фрэнк Борман

Нет связанных сообщений

Оставьте комментарий

Прокрутить вверх