Линия Хартфорд
-
История и проект
- Линия Хартфорд соединяет Нью-Хейвен и Спрингфилд через линию Нью-Хейвен-Спрингфилд.
- Проект является совместным предприятием штатов Коннектикут и Массачусетс при поддержке федерального правительства.
- Поезда под брендом CT Rail курсируют по коридору, пассажиры могут использовать билеты Hartford Line для проезда на поездах Amtrak.
-
Тарифы и обслуживание
- Стоимость билетов из Нью-Хейвена в Хартфорд составляет 8 долларов, в Спрингфилд — 12,75 долларов.
- Билеты можно приобрести в автоматах по продаже билетов или в кассах Amtrak.
- В будние дни выполняется девять рейсов туда и обратно, в выходные — двенадцать-тринадцать.
-
Пассажиропоток и подвижной состав
- В первые выходные после запуска линии было 21 850 пассажиров.
- В ноябре 2019 года линия перевезла миллионного пассажира.
- В декабре 2017 года Коннектикут арендовал 16 автобусов MBB, которые были заменены автобусами Mafersa в 2022 году.
- В августе 2023 года CTDOT утвердила контракт на поставку 60 одноуровневых пассажирских вагонов.
-
История и финансирование
- В середине 1980-х годов Amtrak убрала 25 миль пути, превратив линию в однопутную.
- В 2010 году было одобрено выделение 40 миллионов долларов на строительство двухпутного коридора.
- В 2011 году Коннектикут получил 30 миллионов долларов на улучшение трассы в Хартфорде.
- В 2012 году FRA сделала вывод об отсутствии существенного воздействия на экологическую оценку линии.
- В феврале 2017 года государство одобрило выделение дополнительных облигационных займов на сумму 50 миллионов долларов.
-
Финансирование и строительство
- Завершение финансирования строительства четырех миль двухпутной дороги к северу от Хартфорда
- Оплата проектных и экологических разрешений на строительство дополнительных 7,5 миль двухпутной дороги между Хартфордом и Энфилдом
- Возможность завершения строительства двух путей на линии, за исключением центра Хартфорда и моста Пакгауз-Пойнт
-
Изменения в расположении станций
- Станция в Ньюингтоне перенесена на Cedar St из-за противодействия местных властей
- Штат намерен изыскать средства FRA для оплаты строительства новых и перестроенных станций, замены моста Warehouse Point и перегонной станции недалеко от Спрингфилда
-
Бюджетные средства и строительство
- Объем бюджетных средств на Коннектикутскую часть составляет 769,1 млн долларов
- 204 млн долларов поступили из федеральных источников, остальное — от штата Коннектикут
- В 2015 году началось строительство четырех вокзалов в Берлине, Меридене, Уоллингфорде и Хартфорде
- В декабре 2015 года стоимость строительства увеличилась до 570 млн долларов, обслуживание началось в январе 2018 года
- В июле 2016 года начались работы по строительству новой платформы высокого уровня на станции New Haven State Street
- В августе 2016 года введена в эксплуатацию новая платформа высокого уровня в Хартфорде
- В октябре 2016 года началось строительство второго пути на южной половине линии
- В 2017 году дата начала движения перенесена на май 2018 года из-за строительства нового двухпутного пути к северу от Хартфорда
- Новая станция Уоллингфорд заменила старую 6 ноября 2017 года
- Перестроенная станция Мериден открылась 19 ноября 2017 года
-
Запуск и завершение строительства
- 9 июня 2018 года вступили в силу новые рейсы и тарифы Amtrak
- Обслуживание на линии Хартфорд началось 1 июня 2018 года
- 25 сентября 2018 года завершено соединение нового двухпутного участка от Хартфорда до Виндзора
- В ноябре 2023 года выделено до 105 млн долларов для дальнейших работ, включая дополнительное двойное отслеживание
- Ожидается увеличение количества поездов с 35 до 44 ежедневно
-
Текущие работы и планы
- В период с 18 июля по 9 сентября 2022 года заменены навесы на вокзале Хартфорд Юнион и стабилизированы склоны в Виндзоре
- Ожидается, что работа над проектом будет вестись с августа 2024 по ноябрь 2027 года