Рулевой винт
-
Назначение рулевого винта
- Рулевой винт создает горизонтальную тягу, противодействуя реактивному моменту несущего винта.
- Без рулевого винта вертолет вращался бы в противоположном направлении.
-
Конструкция и управление
- Рулевой винт состоит из вала, коробки передач и гибких муфт.
- Угол наклона лопастей регулируется педалями регулировки крутящего момента.
- Приводной вал может быть длинным или состоять из коротких валов.
- Коробка передач обеспечивает угловой привод и регулировку мощности.
-
Материалы и дизайн
- Лопасти рулевого винта обычно из композитного материала.
- Лопасти могут быть симметричными или асимметричными.
- Механизм изменения тангажа использует тросовую систему или гидравлические сервоприводы.
-
Надежность и безопасность
- Рулевой винт и его системы критически важны для безопасного полета.
- Детали заменяются через определенное количество летных часов.
- Отказ рулевого винта не всегда приводит к аварии.
-
Альтернативные технологии
- Канальный вентилятор (fantail) уменьшает вихревые потери и защищает лопасти.
- Система NOTAR использует канальный вентилятор внутри фюзеляжа.
- Тандемные и коаксиальные несущие винты компенсируют крутящий момент.
- Сцепляющиеся роторы и струйный наконечник также устраняют влияние крутящего момента.
-
Дополнительные концепции
- Несущие винты без привода, используемые в autogyro и gyrodyne, не нуждаются в рулевом винте.