Оглавление
- 1 Моделирование нейтральной плавучести в качестве учебного пособия
- 1.1 История моделирования нейтральной плавучести
- 1.2 Первые испытания и оценки
- 1.3 Развитие и применение
- 1.4 Спасение “Скайлэба”
- 1.5 Характеристики моделирования
- 1.6 Сравнение с EVA
- 1.7 Выполнение задачи
- 1.8 Визуальные различия
- 1.9 Полезность для астронавтов
- 1.10 График и моделирование нейтральной плавучести
- 1.11 Сравнение с самолетами с пониженной гравитацией
- 1.12 Рекомендации
- 1.13 Полный текст статьи:
- 2 Имитация нейтральной плавучести как учебное пособие – Википедия
Моделирование нейтральной плавучести в качестве учебного пособия
-
История моделирования нейтральной плавучести
- В 1960-х годах астронавты тренировались в условиях “нулевой гравитации” на самолетах.
- Первые попытки выхода в открытый космос были неудачными.
- В 1966 году НАСА начало разработку системы моделирования нейтральной плавучести.
-
Первые испытания и оценки
- Скотт Карпентер положительно оценил результаты моделирования.
- Джин Сернан также участвовал в оценке.
- Базз Олдрин успешно выполнил EVA в 1969 году.
-
Развитие и применение
- НАСА построило резервуары для моделирования нейтральной плавучести.
- В 2009 году газета Baltimore Sun опубликовала статью о достижениях.
- В 2011 году на симпозиуме Gemini XLV обсуждались достижения.
-
Спасение “Скайлэба”
- Астронавты Конрад и Кервин успешно открыли солнечную панель на “Скайлэбе-2”.
- Тренировки на тренажере нейтральной плавучести помогли им выполнить задачу.
-
Характеристики моделирования
- Астронавты отрабатывают действия вне корабля в условиях нейтральной плавучести.
- Скафандр астронавта обладает нейтральной плавучестью, но астронавт ощущает гравитацию.
- Перемещение в воде создает сопротивление, которого нет в EVA.
-
Сравнение с EVA
- Астронавт не может использовать вес для создания силы в любом направлении.
- Вектор силы подобен в EVA и нейтральной плавучести.
- Лобовое сопротивление требует больше времени и силы для компенсации.
-
Выполнение задачи
- В EVA работа выполняется медленно и методично.
- Сопротивление воды требует замедления движения, что подходит для космических полетов.
-
Визуальные различия
- Преломление света на границе воздух-вода и положение костюма важны для обучения.
- Опытные астронавты дают советы по реалистичности выполнения задач.
-
Полезность для астронавтов
- Изучение и отработка задачи выхода в открытый космос в условиях нейтральной плавучести дает уверенность в выполнении задачи.
-
График и моделирование нейтральной плавучести
- График выполнения задачи аналогичен времени в EVA
- Задача, выполняемая при моделировании нейтральной плавучести, может быть выполнена в EVA
- Нейтральная плавучесть реалистично моделирует физические требования к EVA
-
Сравнение с самолетами с пониженной гравитацией
- Полет на самолете с пониженной гравитацией создает ощущение невесомости
- Обучение на самолете позволяет избежать сопротивления воды
- Периоды длительной невесомости ограничены 25 секундами
- Периоды ускорения около 2 g чередуются с периодами невесомости
- Самолет не подходит для отработки уклонений, которые длятся несколько часов
-
Рекомендации
- Внешние ссылки
- Симпозиум Gemini XLV