Оглавление [Скрыть]
- 1 Междугородняя железная дорога (Deutsche Bahn)
- 1.1 История междугородних перевозок в Германии
- 1.2 Развитие сети в 1980-х и 1990-х годах
- 1.3 Современная эпоха
- 1.4 Текущие услуги
- 1.5 Линия IC 17
- 1.6 Линия 18
- 1.7 Линия 24
- 1.8 Линия 26
- 1.9 Линия 27
- 1.10 Линия 28
- 1.11 Линия 29
- 1.12 Линия 32
- 1.13 Линия 34
- 1.14 Линия 35
- 1.15 Линия 37
- 1.16 Линия 50/51
- 1.17 Линия 55
- 1.18 Линия 56
- 1.19 Линия 57
- 1.20 Линия 60
- 1.21 Линия 61
- 1.22 Линия 62
- 1.23 Линия 75
- 1.24 Линия 77
- 1.25 Линия 87
- 1.26 Линия 88
- 1.27 Линия 89
- 1.28 Линия 95
- 1.29 Именованные службы
- 1.30 Подвижной состав
- 1.31 История и развитие локомотивов
- 1.32 Использование локомотивов после воссоединения Германии
- 1.33 История и развитие вагонов
- 1.34 Состав и ливрея поездов
- 1.35 Будущее подвижного состава
- 1.36 Полный текст статьи:
- 2 Intercity (Deutsche Bahn) – Arc.Ask3.Ru
Междугородняя железная дорога (Deutsche Bahn)
-
История междугородних перевозок в Германии
- Идея организации междугородних перевозок предложена в 1967 году.
- В 1971 году введены первые междугородние поезда.
- В 1985 году открыта линия 5 из Дортмунда в Мюнхен.
-
Развитие сети в 1980-х и 1990-х годах
- В 1991 году введены высокоскоростные линии из Мангейма в Штутгарт и из Ганновера в Вюрцбург.
- Введены ICES первого поколения, заменившие большинство услуг в коридоре Ганновер-Фульда.
- В конце 1980-х годов создан InterRegio, дополняющий междугородние поезда.
-
Современная эпоха
- В 2002 году открыта высокоскоростная линия Кельн-Франкфурт.
- Введена межрегиональная классификация, многие услуги преобразованы в междугородние маршруты.
- Современные поезда IC имеют меньше вагонов первого класса и больше открытых кресел.
-
Текущие услуги
- Междугородние перевозки осуществляются по пронумерованным маршрутам.
- Линии, обслуживаемые подвижным составом “Интерсити-Экспресс”, считаются линиями “Интерсити-Экспресс”.
-
Линия IC 17
- Открыта 15 декабря 2019 года
- Предоставляется каждые два часа с 9 марта 2020 года
- Преемница линии 14 Interregio
- Соединяет Росток и Берлин
- Дополняет линию Eurocity 27 до Праги
-
Линия 18
- Состоит из одной пары поездов между Нюрнбергом и Мюнхеном
- Курсирует с понедельника по пятницу
-
Линия 24
- Междугородний подвижной состав используется для одной пары поездов
- Курсирует из Гамбурга через Ганновер, Кассель, Вюрцбург, Аугсбург, Мюнхен и Берхтесгаден
-
Линия 26
- Междугородний подвижной состав используется для некоторых рейсов
-
Линия 27
- Между Гамбургом и Прагой курсируют каждые два часа
- Пара поездов следует в Будапешт
- Между Берлином и Дрезденом есть рейсы примерно каждый час
- С 16 июня 2020 года курсируют два рейса Railjet между Берлином и Грацем
-
Линия 28
- Несколько поездов курсируют между Нюрнбергом и Мюнхеном через Аугсбург
-
Линия 29
- С 2024 года курсирует между Вестерландом, Дагебюллем и Берлином
- До городов Кейтум и Кланксбюлль можно добраться только на поезде в южном направлении
-
Линия 32
- В начале 2024 года состояла из пары поездов IC 2012/2013
- Прекращена в 2025 году
- Курсирует парный поезд ICE 32 118/119
-
Линия 34
- Поезда между Франкфуртом и Зигеном курсируют каждые два часа
- Две пары поездов курсируют на высокой скорости
- Остальные шесть пар поездов делают остановки для региональных перевозок
-
Линия 35
- Поезда между Эмденом и Кельном курсируют каждые два часа
- Некоторые поезда отправляются из Норддайх-Моле или Эмден-Аусенхафена
- Два поезда курсируют из Норддайх-Моле в Бонн-Бад-Годесберг
-
Линия 37
- С 2018 года между Дюссельдорфом и Люксембургом курсирует пара поездов
- Используются двухэтажные многоквартирные дома CFL
-
Линия 50/51
- Линия 51 основана на ICE 50
- Курсирует три пары поездов между Дюссельдорфом/Кельном и Герой/Лейпцигом
- Службы, освобождающие линию ICE в часы пик, сгруппированы по линии 51 E
-
Линия 55
- Курсирует каждые два часа из Дрездена через Лейпциг, Магдебург, Ганновер, Дортмунд, Хаген и Вупперталь в Кельн
- С декабря 2022 года продлена до Штутгарта
-
Линия 56
- Начинается в Норддайх-Моле и курсирует через Брауншвейг в Лейпциг
- Несколько поездов отправляются альтернативным маршрутом со станции Эмден-Аусенхафен
- Одна пара поездов курсирует из Магдебурга через Потсдам и Берлин в Котбус
-
Линия 57
- Ежедневно курсируют три пары поездов
- Пара поездов IC 2230/2233 соединяет Магдебург с Гамбургом
- Пара поездов IC 2234/2235 соединяет Лейпциг с Ростоком через Магдебург и Шверин
-
Линия 60
- Курсировала между Карлсруэ и Мюнхеном до декабря 2022 года
- В настоящее время эксплуатируется как ICE 60
-
Линия 61
- Курсирует каждые два часа между Карлсруэ и Лейпцигом
- Из Шорндорфа отправляются только два поезда утром в направлении Нюрнберга и два поезда вечером в направлении Штутгарта
-
Линия 62
- Между Франкфуртом и Штутгартом, а также между Штутгартом и Зальцбургом курсирует каждые 2 часа
- С декабря 2023 года пары поездов, обслуживаемые DB, курсируют в режиме ICE 62
-
Линия 75
- Три пары поездов курсируют каждые четыре часа между Гамбургом и Копенгагеном
- С декабря 2019 года поезда курсируют по материковой части Дании
-
Линия 77
- Курсирует между Амстердамом и Берлином каждые два часа
- С декабря 2023 года поезд больше не останавливается в Алмело, Иббенбюрене, Бад-Эйнхаузене, Миндене, Вольфсбурге и Стендале
-
Линия 87
- До 2010 года курсировала под названием ICE 87
- Между Штутгартом и Цюрихом курсирует почасовое сообщение
- Несколько поездов были продлены до Франкфурта
-
Линия 88
- Ежедневно между Линдау-Ройтином и Цюрихом курсируют восемь пар поездов
- Используются несколько составов RABe 503 SBB
-
Линия 89
- Курсирует каждые два часа из Мюнхена в Верону
- В утренние часы в Болонью отправляются две пары поездов
-
Линия 95
- Ежедневно между Берлином и Варшавой курсируют четыре пары поездов
- Визуально отличаются от типичных автомобилей IC
-
Именованные службы
- Первоначально все междугородние рейсы имели названия
- В настоящее время названо меньше служб, обычно обслуживающих конечные пункты
-
Подвижной состав
- Первоначально использовались электровозы класса 103
-
История и развитие локомотивов
- Меньшие маршруты обслуживались локомотивами класса 110 и 111.
- В 1987 году введен класс 120, который стал региональным.
- В середине 1990-х годов введен класс 101, доминирующий в междугородних перевозках.
- На неэлектрифицированных маршрутах используются тепловозы класса 218.
- Для трансграничных перевозок используются многовольтные электровозы.
-
Использование локомотивов после воссоединения Германии
- Бывшие локомотивы Deutsche Reichsbahn использовались на междугородних рейсах.
- Локомотивы 112 используются в региональных экспрессах.
- 219-е выведены из эксплуатации, 112-е используются в региональных экспрессах.
-
История и развитие вагонов
- В ранних поездах использовался состав Eurofima.
- В 1980-х годах введены вагоны с кондиционерами.
- В середине 1990-х годов появились прицепы для перевозки пассажиров.
- В 2002 году появились вагоны IR и кафе-бистро.
- В 2012-2014 годах проведена программа модернизации IC mod.
- В декабре 2023 года выведены из эксплуатации вагоны-бистро и рестораны.
-
Состав и ливрея поездов
- Междугородние поезда состоят из 5-11 вагонов.
- Вагоны первого класса купейные, второго класса открытые.
- В прицепах для перевозки велосипедов предусмотрены места для велосипедов.
- Первоначально использовались сине-бежевая и темно-красная ливреи.
- В середине 1980-х годов введена новая ливрея с ориентально-красным и светло-серым цветами.
- В середине 1990-х годов введена ливрея с traffic red.
- В 2000-х годах введена ливрея на базе Intercity-Express.
-
Будущее подвижного состава
- Deutsche Bahn планирует заменить Intercity и Eurocity на ICE 4 к 2025 году.
- Заключен контракт с Bombardier на поставку двухэтажных автобусов.
- Новые поезда IC2 развивают максимальную скорость 160 км/ч.
- IC2 предназначен для расширения междугородной сети.