Оглавление
- 1 Квебекский мост
- 1.1 История строительства Квебекского моста
- 1.2 Первый проект и крушение 1907 года
- 1.3 Второй замысел и крах 1916 года
- 1.4 Обрушение моста в 1916 году
- 1.5 Восстановление и завершение строительства
- 1.6 История после завершения строительства
- 1.7 Последствия краха и профессиональные инженеры
- 1.8 Коррозия и техническое обслуживание
- 1.9 Государственный выкуп и будущее моста
- 1.10 Полный текст статьи:
- 2 Квебекский мост
Квебекский мост
-
История строительства Квебекского моста
- Проект моста дважды проваливался, в 1907 и 1916 годах.
- В 1919 году мост был открыт.
- Мост представляет собой клепаную стальную ферменную конструкцию длиной 987 м.
-
Первый проект и крушение 1907 года
- Строительство началось в 1896 году под руководством Уилфрида Лорье.
- В 1903 году объем выпуска облигаций был увеличен до 6 000 000 долларов.
- В 1907 году мост рухнул, погибли 75 рабочих.
- Королевская комиссия возложила ответственность на инженеров Теодора Купера и Питера Л. Шлапка.
-
Второй замысел и крах 1916 года
- После расследования началось строительство второго моста.
- В 1916 году мост снова рухнул, погибли 13 рабочих.
- Королевская комиссия снова возложила ответственность на инженеров.
-
Обрушение моста в 1916 году
- Центральный пролет моста упал в реку, погибли 13 рабочих
- Главный инженер был предупрежден о проблеме за шесть недель до обрушения
- Обрушение произошло из-за неисправности литейного оборудования
-
Восстановление и завершение строительства
- Восстановительные работы начались сразу после аварии
- Мост был завершен в 1917 году, стоимость составила 23 миллиона долларов
- Мост был открыт для железнодорожного движения 3 декабря 1917 года
-
История после завершения строительства
- Мост был построен как железнодорожный, позже стал автомобильным и пешеходным
- В 1970 году открыт подвесной мост Пьера Лапорта
- В 1995 году мост объявлен национальным историческим памятником
-
Последствия краха и профессиональные инженеры
- Катастрофа продемонстрировала важность надзора за инженерами
- В 1925 году основаны организации профессиональных инженеров
- Инженеры должны проходить этический экзамен и иметь соответствующий опыт
-
Коррозия и техническое обслуживание
- В 2015 году мост включен в список 10 исторических объектов под угрозой исчезновения
- 60% моста покрыто ржавчиной, программы технического обслуживания сокращены
- В 2024 году правительство Канады и CN объявили о продаже моста за символическую сумму
-
Государственный выкуп и будущее моста
- В 2024 году правительство обязалось потратить 1 миллиард долларов на ремонт и обслуживание моста
- CN и правительство Квебека будут совместно владеть рельсами и проезжей частью