Оглавление
- 1 Штадтбан
- 1.1 История Stadtbahn
- 1.2 Развитие Stadtbahn в 1960-х и 1970-х годах
- 1.3 Концепция “второго уровня”
- 1.4 Возрождение трамвая в 1980-х и 1990-х годах
- 1.5 Инновации в 1990-х годах
- 1.6 Логотип трамвая
- 1.7 Терминологическая проблема Stadtbahn
- 1.8 Региональный Штадтбан
- 1.9 Юридические термины
- 1.10 Разница между Stadtbahn и скоростной железной дорогой
- 1.11 Полный текст статьи:
- 2 Легкорельсовый транспорт – Википедия
Штадтбан
-
История Stadtbahn
- Термин “Stadtbahn” возник в 1920-х годах как название городских линий в Берлине и Вене.
- В Берлине Stadtbahn — это надземная магистраль, соединяющая Восток и Запад.
- В Вене Stadtbahn изначально представлял собой систему тяжелых железнодорожных линий, позже преобразованных в легкорельсовый транспорт.
-
Развитие Stadtbahn в 1960-х и 1970-х годах
- В 1960-х годах Stadtbahn стал ассоциироваться с подземной городской железнодорожной сетью, используемой обычными трамваями.
- В 1970-х годах инфраструктура была обновлена, и линии частично перенесены.
- В Мюнхене и Нюрнберге были построены чистые системы скоростной железной дороги, в Берлине и Гамбурге — расширение существующих сетей.
-
Концепция “второго уровня”
- Транспортная политика западногерманских городов после Второй мировой войны была направлена на разделение общественного и частного транспорта.
- Появилась концепция “второго уровня”, сосредоточенная на разделении трамвайных линий по уклону.
- В некоторых городах планы по закрытию трамвайных сетей были приостановлены или отменены.
-
Возрождение трамвая в 1980-х и 1990-х годах
- К 1980-м годам трамвайные пути рассматривались как перегруженные системы.
- В Восточной Германии не было планов строительства городских магистралей, и автопарки нуждались в инвестициях.
- После воссоединения Германии термин Stadtbahn стал популярным в бывшей Восточной Германии.
-
Инновации в 1990-х годах
- В 1992 году в Карлсруэ было запущено инновационное железнодорожное сообщение, использующее инфраструктуру большегрузного и легкорельсового транспорта.
- В других регионах используются термины Stadt-Umland-Bahn и Региональный-Штадтбан для обозначения новых типов обслуживания.
- В Карлсруэ поезда оборудованы для движения по обоим типам путей, в отличие от других систем, где пути переоборудованы для использования на Штадтбане.
-
Логотип трамвая
- В 2000-х годах Deutsche Bahn разработала новый логотип для трамвайных маршрутов.
- Логотип включает квадрат со словом “Трамвай”, цвет варьируется в зависимости от города.
- Логотип помог распространить слово “трамвай” вместо “Straßenbahn” и “elektrische”.
-
Терминологическая проблема Stadtbahn
- Логотип не решает проблему путаницы в терминологии Stadtbahn.
- В городах, где Stadtbahn имеет значение “до-метро”, используются буквы “U” и “Трамвай”.
- В городах с номерами линий Stadtbahn, начинающимися с “U”, логотип “U” используется на классических трамвайных линиях.
-
Региональный Штадтбан
- Концепция Regionalstadtbahn возникла в результате интеграции железнодорожных линий в сеть Stadtbahn.
- В Карлсруэ была создана сеть трамвайных поездов, напоминающая скоростную железную дорогу.
- В других городах, таких как Кассель, Цвиккау, Хемниц и Гота, также есть сети канатных дорог.
-
Юридические термины
- В 1970-х годах планировалось дать точное юридическое определение Stadtbahn, но его нет.
- Все системы Stadtbahn регулируются BOStrab, если они не являются магистральными железнодорожными.
- Некоторые системы Stadtbahn частично регулируются EBO.
-
Разница между Stadtbahn и скоростной железной дорогой
- Stadtbahn и S-Bahn имеют общее происхождение, но различаются по значению.
- Скоростная железная дорога – это пригородная железная дорога, интегрированная в железнодорожную сеть.
- Stadtbahn использует легкорельсовые транспортные средства и интегрирован в трамвайную сеть.
- Системы скоростной железной дороги регулируются EBO, а Stadtbahn – BOStrab.