Летающая бомба Фау-1
-
История и разработка
- Фау-1 была первой крылатой ракетой, разработанной в Германии.
- Официальное обозначение RLM — Fieseler Fi 103, кодовое название — Kirschkern.
- Разработана в Пенемюнде в 1939 году, первый полет в 1941 году.
-
Конструкция и характеристики
- Импульсно-реактивный двигатель Argus, скорость 50 импульсов в секунду.
- Фюзеляж из сварной листовой стали, крылья из фанеры.
- Система наведения с автопилотом и гироскопами.
-
Применение и атаки
- Впервые применена против Лондона 13 июня 1944 года.
- В пиковый период выпускалось более ста ракет в день.
- Атаки прекратились в марте 1945 года.
-
Испытания и производство
- Испытания начались в 1941 году, первый полет в 1942 году.
- В 1943 году Германия начала производство V-1 и V-2.
- В июле 1943 года V-1 пролетел 245 км.
-
Боеголовка и точность
- Боеголовка из 850 кг взрывчатого вещества Amatol, 52A+.
- Точность к концу войны повышена до 11 км.
-
Влияние и наследие
- Фау-1 стала символом террористических атак Германии.
- Использовалась для бомбардировки Лондона и других целей.
- Внесла значительный вклад в развитие ракетной техники.
-
Взрыватели и их назначение
- Механический взрыватель замедленного действия для глубокого погружения в землю
- Взрыватель замедленного действия на срабатывание через два часа после запуска
- Третий взрыватель для уничтожения оружия при мягком приземлении
-
Катапульта Уолтера
- Разработана компанией Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft
- Состояла из прицепа-газогенератора и трубы для подачи пара
- Разгоняла V-1 до 320 км/ч
-
Операции и эффективность
- Операция «Айсбар» началась 12 июня 1944 года
- Только 25% ракет достигли целей
- К августу 1944 года уничтожено около 80% V-1
-
Воздушное базирование
- С июля 1944 по январь 1945 года запущено около 1176 ракет с Heinkel He 111
- Частота отказов составляла 40%
- Боевой потенциал снижался по мере освоения британцами обороны
-
Экспериментальные и пилотируемые варианты
- Пилотируемый вариант «Райхенберг» не использовался в боевых действиях
- Ханна Райч совершила несколько полетов и рекомендовала более высокие скорости посадки
- Возможно, 175 самолетов были переоборудованы в Дармсбери
-
Запрет на использование V1
- Гитлер запретил использование пилотируемого V1, большинство моделей было отправлено на слом.
- Некоторые модели были захвачены союзниками для проверки.
-
Варианты FZG-76
- «Райхенбург I» — неуправляемый планер для обучения пилотов.
- «Райхенбург II» — одноместный самолет с импульсной реактивной силовой установкой.
- «Райхенбург III» — пилотируемая версия V1 с боеголовкой amatol.
-
Воздушный старт с Ar 234
- Планировалось использовать Ar 234 для запуска V-1.
- Проект не был реализован из-за ненадежности системы.
-
Летающий топливный бак
- V-1 использовался как топливный бак для Me 262.
- Система была ненадежной и не получила широкого применения.
-
Версия F-1
- F-1 имел увеличенный топливный бак и деревянные обтекатели.
- Использовался для обстрела Лондона с голландских баз.
-
Успешность операций
- Изготовлено почти 30 000 V-1, выпущено около 10 000 снарядов.
- Наибольшая плотность попаданий в Кройдоне.
-
Разведывательные донесения
- Кодовое название «Flakzielgerät 76» помогло скрыть природу устройства.
- Люксембургское сопротивление и разведка польской армии Крайовой предоставили информацию.
-
Контрмеры в Англии
- Зенитные орудия передислоцировались для защиты от V-1.
- Разработка неконтактного взрывателя и радаров помогла противостоять V-1.
-
Воздушные шары заграждения
- Использовалось около 2000 аэростатов для уничтожения V-1.
- Менее 300 V-1 были сбиты аэростатами.
-
Перехватчики
- ВВС Великобритании доказали свою способность противостоять V-1.
-
Операция «Шатер»
- Королевские ВВС и Королевское военно-морское командование разработали план по борьбе с «Фау-1».
- Посты Королевских военно-морских сил запускали осветительные ракеты «Снежинка» для предупреждения.
-
Обнаружение и реакция
- Наблюдатели в Димчерче обнаружили первое орудие, и ПВО была приведена в действие.
- Диспетчеры Королевских ВВС перенесли радиоаппаратуру в операционные центры ROC.
-
Характеристики «Фау-1»
- Средняя скорость V-1 составляла 550 км/ч, высота полета от 1000 до 1200 м.
- Истребителям требовались отличные характеристики на малой высоте и огневая мощь.
-
Перехватчики и методы
- «Хоукер Темпест» был единственным эффективным самолетом на малых высотах.
- Использовались методы поднятия крыла V-1 для перегрузки гироскопа.
- К сентябрю парк «Темпестов» увеличился до более чем 100 самолетов.
-
Боевые вылеты и успехи
- Боевые вылеты истребителей против «Фау-1» назывались «дайверские патрули».
- «Темпесты» и другие истребители успешно сбивали V-1, несмотря на опасность.
-
Удаление и обман
- Джон Пилкингтон Хадсон обезвредил первую неразорвавшуюся V-1.
- Двойные агенты сообщали о повреждениях, чтобы обмануть немцев.
-
Эффект и завершение
- Использование V-1 наземного базирования закончилось 1 сентября.
- В общей сложности по Британии было выпущено 10 492 ракеты V-1.
- Последний V-1 достиг Лондона 28 марта.
-
Использование V-1 в июле и августе 1944 года
- Более 25% бомб были сброшены против объектов с фугасным оружием безрезультатно.
- Генерал Клейтон Бисселл отметил экономическую эффективность V-1 для немцев.
-
Проблемы с V-1
- Ракеты часто взрывались преждевременно, что приводило к потерям самолетов.
- Люфтваффе потеряли 77 самолетов в 1200 боевых вылетах.
-
Переделка V-1 в США
- Технический персонал Wright Field переделал V-1 в JB-2.
- JB-2 рассматривался для использования против Японии, но капитуляция Японии устранила необходимость.
-
Нападения на Антверпен
- Атаки на Антверпен начались в октябре 1944 года.
- Меньшая дальность полета улучшила точность V-1.
- Порт Антверпен был важным для логистики союзников.
-
Контрмеры в Антверпене
- Британские и американские зенитные батареи были отправлены в Антверпен.
- Американские подразделения использовали радары SCR-584 и M9 director.
- Внедрение взрывателя VT повысило эффективность оружия.
-
Японские разработки
- В 1943 году Япония получила импульсно-реактивный двигатель Argus.
- Проект Baika не вышел из стадии проектирования.
-
Послевоенный период
- Франция начала производить копии V-1 в 1951 году.
- Советский Союз захватил V-1 и начал испытания в 1945 году.
- США реконструировали V-1 в JB-2 и KGW-1.
-
Операторы и сохранившиеся примеры
- Люфтваффе использовали V-1 в боевых действиях.
- Сохранившиеся примеры V-1 выставлены в различных музеях по всему миру.
-
Мемориалы и музеи
- FZG-76 выставлен в Гринкасле, штат Индиана
- Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне
- Фау-1 выставлен в Воздушном зоопарке в Портидже, штат Мичиган
- В Cosmosphere в Хатчинсоне, штат Канзас, есть экспозиция V-1
- Самолет V-1 находится в музее авиации «Фантазия полета» в Полк-Сити, штат Флорида
- V-1 #121536 выставлен в Музее авиации и космонавтики Pima в Тусоне, штат Аризона
- Самолет V-1 и самолет Fieseler Fi 103R Reichenberg представлены в коллекции Flying Heritage в Эверетте, штат Вашингтон
- Самолет V-1 выставлен в Музее военной авиации в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния
- Фау-1 выставлен в Музее авиации в Сиэтле, штат Вашингтон
-
Другие экспонаты
- Агрегат (семейство ракет)
- Американский бомбардировщик
- Аргус Фернфеуэр
- Fieseler Fi 103R Reichenberg – Пилотируемая версия V-1
- Фриц Икс
- Henschel Hs 293
- Автоматический самолет Хьюитта-Сперри
- Воздушная торпеда Кеттеринга «Жук»
- Список немецкого управляемого оружия времен Второй мировой войны
- Список реактивных самолетов времен Второй мировой войны
- Список ракет
- Ока
- Операция «Скрепка для бумаги»
- Тонкая гортань
- Республика-Ford JB-2
- Радар SCR-584
- Летающие бомбовые установки Фау-1
- Ракета «Фау-2»
- Пушка V-3
-
Рекомендации и источники
- Информационные заметки
- Цитаты
- Библиография
- Внешние ссылки
- Фрагмент фильма о FZG 76 – V-1 доступен для просмотра в Интернет-архиве
- Стартовая площадка V-1
- «Фау-оружие» с сайта Маршалла Стелзрида, посвященного истории войны
- Fi-103/V-1 «Жужжащая бомба» с веб-сайта ресурсного центра Люфтваффе
- Архивы Ламбета включают в себя аудиозапись поступившего V-1
- Шведский сайт (на английском языке) с текстом и многими подробностями о крылатой ракете V-1 и ее вспомогательном оборудовании