Лоудстар Локхид Модель 18
-
История и разработка
- Lockheed Model 18 Lodestar разработан как часть семейства Model 10 Electra.
- Удлинение фюзеляжа на 5 футов 6 дюймов улучшило экономичность.
- Прототип поднялся в воздух 21 сентября 1939 года.
-
Операции и продажи
- 30 марта 1940 года получил сертификат типа.
- Продажи в США были медленными, но за рубежом продажи были лучше.
- Установлены различные силовые установки.
-
Военные и гражданские операторы
- Использовался ВВС Великобритании, США, Австралии, Бразилии, Колумбии и других стран.
- После войны многие самолеты были отремонтированы и возвращены на гражданскую службу.
-
Варианты и модификации
- Различные варианты, включая путеводные звезды армии и ВМС США.
- Операторы включали Trans-Australia Airlines, SABENA, Panair do Brasil и другие.
-
Несчастные случаи и инциденты
- В период с 1941 по 1944 год произошло 4 авиакатастрофы с участием Lodestar.
- В 1943 году самолет разбился в Египте, погибли 12 человек.
- В 1949 году самолет разбился в Австралии, погибли 21 пассажир.
- В 1956 году самолет разбился в США, погибли 3 человека.
- В 1958 году самолет разбился в Нью-Мексико, погибли 4 человека.
- В 1962 году самолет разбился в Огайо, погибли 13 человек.
- В 1983 году самолет разбился в Вашингтоне, погибли 14 человек.
-
Уцелевшие самолеты
- В Бразилии, Канаде, Финляндии и Новой Зеландии есть сохранившиеся экземпляры.
-
История и эксплуатация
- Lockheed Model 18 Lodestar был продан компании FieldAir в 1957 или 1958 году.
- Переоборудован в аэрофотосъемочный аппарат и получил регистрационный номер ZK-BVE.
- Поврежден при посадке на колеса в 1969 году.
-
Реставрация и музеи
- Бортовой номер 18-2152 находится на реставрации в Обществе охраны авиации Гисборна.
- Ранее эксплуатировался Королевскими военно-воздушными силами и ВВС Испании.
- Бортовой номер 18-2388 выставлен в Национальном музее транспорта и игрушек в Ванаке.
-
Норвегия
- Бортовой номер 18-2444 выставлен в коллекции самолетов Вооруженных сил Норвегии.
-
Южная Африка
- Бортовой номер 18-2026 выставлен в Музее южноафриканских авиалиний.
-
Швеция
- Бортовой номер 18-0056 выставлен на выставке Flygsamlingar Arlanda.
-
Соединенные Штаты
- Бортовой номер 18-2035 выставлен в музее Касл Эйр.
- Бортовой номер 18-2232 прошел заводские испытания.
- Бортовой номер 18-2404 годен к полетам.
- Бортовой номер 18-2302 выставлен в музее аэровокзала 1940 года.
- Бортовой номер 18-2347 на складе в Коринфе.
- Бортовой номер 18-2359 заброшенный статический объект.
- Бортовой номер 18-6124 годен к полетам.
- Бортовой номер 41-19729 выставлен в Центре наследия военно-воздушной базы Трэвис.
- Бортовой номер 42-32181 выставлен в Музее авиации Planes of Fame.
- Бортовой номер 42-55884 годен к полетам.
- Бортовой номер 42-56005 годен к полетам.
- Бортовой номер 42-56036 годен к полетам.
- Бортовой номер 43-16445 выставлен в Национальном музее военно-воздушных сил США.
- Бортовой номер 43-16462 выставлен в музее «Самолеты славы».
- Бортовой номер 12473 выставлен в музее авиации Марч-Филд.
- Бортовой номер 12481 выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима.
-
Уругвай
- Бортовой номер 18-2349 выставлен в Музее авиации Хайме Мерегалли.
-
Технические характеристики
- Экипаж: 3 человека
- Вместимость: 18 пассажиров
- Длина: 49 футов 10 дюймов
- Размах крыльев: 65 футов 6 дюймов
- Высота: 11 футов 10 дюймов
- Площадь крыла: 551 кв. фут
- Вес пустого груза: 12 500 фунтов
- Вес брутто: 17 500 фунтов
- Максимальный взлетный вес: 21 000 фунтов
- Силовая установка: 2 девятицилиндровых радиальных двигателя Wright R-1820-87
- Максимальная скорость: 266 миль в час
- Крейсерская скорость: 200 миль в час
- Дальность действия: 2500 миль
- Рабочий потолок: 30 100 футов
- Подъем на высоту 10 000 футов: 6,6 минуты