Локхид F-94 «Старфайр»
-
История и разработка
- Lockheed F-94 Starfire был разработан в 1948 году для замены поршневых истребителей.
- Основан на учебно-тренировочном самолете Lockheed T-33 Shooting Star.
- Первый полет состоялся 16 апреля 1949 года.
-
Конструкция и характеристики
- Оснащен форсажной камерой и более мощным двигателем Allison J33.
- Имел систему управления огнем Hughes E-1 и радар AN/APG-33.
- Выпущено три версии: F-94A, F-94B и F-94C.
-
Эксплуатация и проблемы
- F-94A имел ненадежный двигатель и узкую кабину пилота.
- F-94B был более надежным, но имел те же проблемы.
- F-94C был оснащен более мощным двигателем и ракетным вооружением, но не был принят на вооружение.
-
Завершение службы
- F-94 был снят с вооружения ВВС США в 1958 году.
- ВВС Великобритании списали свои F-94 в 1959 году.
-
История F-94C
- F-94C был единственным вариантом, получившим официальное название Starfire.
- Первые серийные самолеты поставлены в июле 1951 года, до мая 1954 года поставлено 387 экземпляров.
- Проблемы с ракетами на носу, ослепляющими экипаж и вызывающими возгорание двигателя.
- После 100-го самолета добавлены ракетные отсеки в середине крыла.
- Широко использовался в составе полуавтоматической наземной системы ПВО (SAGE).
-
История F-94D
- Модель F-94D предложена как одноместный истребитель-бомбардировщик.
- Единственный прототип, не принят к производству.
- Использовался как испытательный стенд для пушки M61 Vulcan.
-
История операций
- Командование противовоздушной обороны (ADC) оснастило 26 эскадрильями перехватчиков.
- F-94A заменили F-82F Twin Mustangs.
- F-94A имели более короткие габариты и больше полагались на наземные радары.
- В 1950-1951 годах ADC перевооружила эскадрильи на Верхнем Среднем Западе.
- В марте 1951 года 33-е истребительное авиакрыло получило модернизированные F-94B.
- Три федеральных подразделения Национальной воздушной гвардии получили F-94B во время Корейской войны.
- В Тихом океане FEAF оснастили три эскадрильи F-94B, 319-я эскадрилья обеспечивала ПВО над Сеулом.
- В декабре 1951 года F-94B переброшены в Сувон для перехвата МиГ-15.
- В январе 1952 года 319-я эскадрилья ADC переброшена в Японию для ПВО над северными районами Хонсю и Хоккайдо.
- В марте 1952 года 319-й FIS начал выполнять задачи в Сувоне.
- В июне 1952 года зафиксированы первые столкновения с вражескими самолетами.
- После перемирия в Корее F-94 продолжали выполнять задачи по ПВО над Японией и Южной Кореей.
- В 1954 году F-86D «Сейбр» начал заменять F-94 на боевом вооружении.
-
Воздушное командование Аляски
- После Второй мировой войны большая часть одиннадцатой воздушной армии на Аляске была выведена.
- F-82H Twin Mustang заменил P-61 Black Widows.
- В 1950 году 449-я эскадрилья на авиабазе Лэдд начала получать F-94A.
- В Анкоридже 57-я эскадрилья начала отправлять F-80C Shooting Stars в континентальную часть США.
-
Тренировка в экстремальных условиях
- Персонал ВВС на авиабазе Лэдд тренировался в экстремальных погодных условиях.
- Механики иногда теряли инструменты из-за замерзания кожи.
-
Использование F-82Hs
- F-82Hs использовались для разведки вдоль Сибирского побережья и на Чукотском полуострове.
- Они также выполняли функции наземной поддержки и сбрасывали бомбы на замерзшие реки.
-
Замена F-82Hs на F-94
- F-94 были непригодны для дальних разведывательных полетов.
- В апреле 1953 года 57-я истребительная группа была расформирована, и F-94 перешли в 10-ю авиадивизию.
-
Северо-Восточное воздушное командование
- F-94B использовались в 59-й эскадрилье на авиабазе Гуз и в Туле.
- После Корейской войны 319-й FIS заменил 59-ю эскадрилью в Туле.
- В 1954 году F-94 постепенно заменялись на F-89 «Скорпион».
-
Отставка F-94
- С середины 1954 года F-94 заменялись на F-89 и F-86.
- Изъятые самолеты направлялись в Национальную воздушную гвардию.
- В конце 1950-х годов F-94C передавались в ВВС Великобритании.
-
Технические характеристики F-94C
- Экипаж: 2 человека.
- Максимальная скорость: 640 миль в час.
- Дальность действия: 805 миль.
- Вооружение: 24 или 48 реактивных снарядов.