Магистраль Массачусетса
-
Описание магистрали
- Массачусетская магистраль (Mass-Pike) — платная автомагистраль в Массачусетсе, обслуживаемая MassDOT.
- Проходит параллельно I-90, самая длинная межштатная автомагистраль в Массачусетсе.
- Открыта в 1957 году, включена в систему автомагистралей между штатами в 1959 году.
-
История и развитие
- Начинается на границе с Нью-Йорком, соединяется с I-90 в Западном Стокбридже.
- Первоначально заканчивалась на I-95 в Уэстоне, продлена до Олстона в 1964 году и до Бостона в 1965 году.
- В 2003 году продлена до международного аэропорта Логан.
-
Структура и особенности
- Разделена на два участка: Западная магистраль (123 мили) и Бостонская магистраль (15 миль).
- Западная магистраль проходит через Уэст-Стокбридж, Ли, Уэстфилд, Старбридж, Оберн, Хопкинтон и Уэстон.
- Бостонская магистраль проходит через Ньютон, Бостон, Олстон, Брайтон и международный аэропорт Логан.
-
Платные участки и инфраструктура
- Введена плата за проезд на некоторых участках, электронная система взимания платы внедрена в 1998 году.
- В 2016 году введена открытая система взимания платы, заменившая оплату наличными.
- Вдоль магистрали расположены различные зоны обслуживания, включая рестораны и зарядные станции для электромобилей.
-
История платы за проезд по магистрали Массачусетс
- Плата за проезд была введена в 1996 году, но восстановлена в 2013 году.
- В 2006 году MTA проголосовало за отмену платы к западу от шоссе 128, но это не было реализовано.
- В 2014 году введена полностью электронная система оплаты проезда.
-
Платные площади и транспондеры
- Традиционно использовалась билетная система, затем введены транспондеры.
- В 2012 году транспондеры E-ZPass заменили Fast Lane.
- В 2016 году введена полностью электронная система оплаты проезда.
-
Открытый сбор за проезд
- В 2016 году начался открытый сбор платы за проезд.
- Порталы установлены между съездами, плата взимается по номерному знаку.
- Данные о плате за проезд не являются общедоступными.
-
Предыстория и конструкция
- После Второй мировой войны Бостон переживал экономический спад.
- В 1947 году губернатор Роберт Ф. Брэдфорд начал планирование новых дорог.
- В 1949 году губернатор Пол А. Девер инициировал программу дорожного строительства.
- Уильям Ф. Каллахан возглавил строительство трех автомагистралей.
- В 1952 году Девер назначил Каллахана руководить MTA.
- Каллахан предложил создать независимое транспортное управление для финансирования строительства Западной скоростной автомагистрали.
-
Создание и развитие MTA
- В 1952 году Каллахан создал MTA, используя политическую поддержку.
- В 1955 году MTA выпустила облигации на строительство 123-мильной автомагистрали.
-
Расширение в Бостон
- В 1955 году Каллахан предложил расширить автомагистраль в Бостон.
- План включал строительство 12.3-мильной дороги вдоль Boston and Albany Railroad.
- Проект столкнулся с сопротивлением, особенно в Ньютоне.
-
Проблемы и компромиссы
- Ньютон и другие города боролись против проекта, используя федеральные суды.
- Prudential Life Insurance Company объявила о планах строительства в центре Бостона, что могло помешать проекту.
- Каллахан и Эдвард Логью нашли компромисс, согласившись на строительство дороги в обмен на налоговые льготы для Prudential.
-
Завершение проекта
- В 1960 году Prudential согласилась на строительство дороги при условии прямого доступа к автомагистрали.
- В 1965 году автомагистраль была завершена, но Каллахан умер в 1964 году.
-
Расширение и модернизация
- В 1968 году началось расширение автомагистрали до шести полос.
- В 1970-х годах был разработан проект Central Artery/Tunnel, учитывающий опыт прошлых проектов.
-
История строительства
- Строительство началось в 1991 году и завершилось в 2003 году.
- Проект включал расширение автомагистрали I-90 и создание новых туннелей.
-
Финансовые аспекты
- Для финансирования проекта была создана «Metropolitan Highway System».
- Финансирование для Западной автомагистрали и Бостонского расширения продолжается отдельно.
-
Инциденты и последствия
- В 2006 году произошел обвал потолка в туннеле Ted Williams, что привело к отставке главы MTA.
- В 2020 году началось строительство на участке 12, что вызвало временное закрытие дорог.
-
Воздушные права
- Воздушные права над автомагистралью были сданы в аренду для коммерческой застройки.
- Примеры проектов включают Star Market, Four Points by Sheraton, Copley Place и Prudential Center.
-
Будущие планы
- Обсуждаются новые развязки, такие как в Оксфорде и между Ли и Уэстфилдом.
- Проект Allston Multimodal Project включает замену виадука и улучшение транспортной инфраструктуры.
- Проект столкнулся с задержками и изменениями из-за экологических и общественных соображений.
-
Проект по улучшению развязок I-495/I-90
- Перестройка съезда 106 в Хопкинтоне для устранения перегруженности и аварий.
- Рассматриваются три проектных предложения, включая расширение полос и отдельные съезды.
- Стоимость проекта оценивается в 296-413 миллионов долларов, завершение проектирования к 2020 году.
-
Государственный надзор
- С 2001 года MTA подвергалось критике за контроль над квазигосударственным агентством.
- Губернатор Митт Ромни пытался передать магистраль в ведение MassHighway, но SJC отказал.
- В 2009 году автострада была преобразована в MassDOT, контролирующее весь наземный транспорт в штате.
-
Дорожный щит
- Оригинальный логотип с Полом Ревиром был заменен в 1989 году.
- Знак был изменен из-за путаницы среди автомобилистов или кампании по рассылке писем.
- Использование шляпы пилигрима на знаках будет увеличено.
-
Список выходов
- Массачусетс использует последовательные номера выездов с 1964 года.
- В 2019 году MassDOT объявил о перенумерации съездов на основе milepost.
- Работы начались в декабре 2020 года и завершились за один месяц.