Mary Rose
-
История Mary Rose
- Mary Rose была караком в английском флоте короля Генри VIII.
- Спущена на воду в 1511 году, служила 34 года.
- Участвовала в войнах против Франции, Шотландии и Бретани.
- Погибла 19 июля 1545 года в проливе Солент.
-
Раскопки и находки
- В 1971 году место крушения было обнаружено.
- В 1982 году корабль был поднят и восстановлен.
- Обнаружены тысячи артефактов, включая оружие и предметы быта.
- Находки включают уникальные предметы, связанные с историей и музыкой.
-
Исторический контекст
- В конце 15 века Англия переживала династические войны и внутренние конфликты.
- Генри VIII начал строительство новых кораблей, включая Mary Rose.
- В 1508 году началась Война Лиги Камбре, в которой Англия участвовала.
-
Конструкция и дизайн
- Строительство началось в 1510 году, спуск на воду в 1511 году.
- В 1536 году корабль был существенно перестроен, увеличив водоизмещение до 700 тонн.
- Mary Rose была построена по типу карака с высокими бортами и низкой ватерлинией.
- Корпус имел четыре уровня, разделенные тремя палубами.
-
Причины гибели
- Точная причина гибели неизвестна, существуют различные теории.
- Возможно, корабль затонул из-за технических проблем или из-за действий противника.
-
Наследие и значение
- Mary Rose является важным историческим артефактом.
- Обнаруженные артефакты помогают понять историю и культуру эпохи Тюдоров.
- В 1980-х годах корабль был выставлен в Портсмутском историческом доке.
- В 2000 году был открыт музей Mary Rose в Портсмуте.
-
Конструкция и палубы
- Каюты под носовой и кормовой надстройками принадлежали плотнику, цирюльнику, пилоту и, возможно, мастеру-оружейнику и офицерам.
- Верхняя палуба (или верхняя палуба) была открытой и предназначалась для боевых действий.
- Верхняя палуба была покрыта бортовым сетевым покрытием для защиты от абордажа.
- В нижней части верхней палубы мог находиться «piss-dale» для общего пользования.
- Замки корабля имели дополнительные палубы, но их конструкция реконструирована по историческим записям.
-
Метод строительства
- Корпус корабля построен по методу «carvel» (с использованием трех дуг для создания поперечного сечения).
- Строительство началось с укладки киля и установки штевня и кормового поста.
- Планирование началось с крепления гарбардов к килю и уже установленным полам.
- Временные деревянные балки (риббанды) использовались для формирования кривизны.
- Кильсон был закреплен поверх полов, и планирование продолжалось до уровня верхней палубы.
-
Паруса и такелаж
- На корабле было установлено девять или десять парусов с четырех мачт и бушприта.
- Ядра на фок-мачте и грот-мачте были оснащены крюками для абордажа.
- Работа с парусами отличалась от современных методов, паруса сворачивались в центр мачты.
- На кораблях того времени не было точек для рифления, вместо этого использовались боны.
-
Производительность
- Корпус корабля имел узкое соотношение длины к ширине, что способствовало хорошей парусности.
- В 1513 году корабль выиграл соревнование против девяти других судов.
- В последующие годы корабль также демонстрировал хорошие ходовые качества.
-
Вооружение
- Корабль был построен в переходный период между древними методами и новыми технологиями.
- Вводятся пушки, что меняет динамику морского боя.
- Пушки размещались ближе к ватерлинии, что делало возможным использование бортового залпа.
- На вооружении были как старые железные, так и новые бронзовые пушки.
-
Вооружение корабля
- Бронзовые пушки использовали чугунные ядра, железные пушки — каменные.
- Большинство пушек были маленькими и могли быть нацелены одним человеком.
- В 1536 году количество анти-персонных пушек уменьшилось, появились новые длинные пушки.
- В 1540 году появились новые бронзовые пушки, кульвертины и сакеры.
-
Типы боеприпасов
- Сферические каменные или железные ядра пробивали корпуса.
- Штыковые и цепные ядра рвали паруса и повреждали такелаж.
- Канистерные снаряды с острыми кремнями производили разрушительный эффект.
-
Ручное оружие
- Для защиты от абордажа на корабле было много оружия ближнего боя.
- Найдены мечи, кинжалы и длинные луки.
- Луки использовались для стрельбы из-за защитных панелей или с верхней палубы.
-
Экипаж
- Экипаж менялся в зависимости от времени года и задач.
- В мирное время экипаж составлял 17 человек, в военное — 400-450.
- Имена большинства членов экипажа неизвестны, известны только офицеры.
- Анализ костей показал, что экипаж состоял из молодых мужчин, в основном из Англии и Западной Европы.
-
Состав экипажа
- На корабле были капитан, мастер, пушер, боцман, второй капитан, плотник, пилот, повар и другие специалисты.
- Среди членов экипажа были барбер-хирург, его помощник и, возможно, младший хирург.
- Анализ костей показал, что большинство членов экипажа были молодыми мужчинами, в основном из Англии и Западной Европы.
-
Первая французская война
- «Мэри Роуз» участвовала в сражении в 1512 году.
- Сэр Эдвард Говард выбрал «Мэри Роуз» как флагманский корабль.
- Флот захватил 12 бретонских кораблей и успешно сражался с местными войсками.
- В августе 1513 года Говард погиб в бою с французами.
- В 1514 году война закончилась, и «Мэри Роуз» была помещена в резерв.
-
Вторая французская война
- В 1522 году Англия вновь вступила в войну с Францией.
- «Мэри Роуз» участвовала в захвате бретонского порта Морле.
- Война продолжалась до 1525 года, но без значительных успехов.
-
Техническое обслуживание и «в обычном режиме»
- «Мэри Роуз» находилась в резерве с 1522 по 1545 год.
- В 1536 году корабль был отремонтирован и переоборудован.
- В 1544 году Англия начала третью французскую войну.
-
Третья французская война
- В 1545 году французы собрали большой флот для высадки на английскую землю.
- Англичане отступили в Портсмутскую гавань.
- В битве при Соленте «Мэри Роуз» затонула, что привело к поражению англичан.
-
Крушение «Мэри Роуз»
- Массивная печь обрушилась, медный котел выброшен на палубу
- Орудия вырвались и врезались в борт, препятствуя бегству
- Трапы стали узким местом для спасающихся
- Противоабордажная сетка стала ловушкой для многих
-
Причины затопления
- Корабль накренился из-за сильного ветра и открытых орудийных портов
- Перегрузка и халатность экипажа
- Нарушение субординации среди экипажа
- Французские пушки потопили корабль
-
Современные теории
- Корабль был неустойчив из-за дополнительного веса и изменений
- Орудия с обеих сторон были заряжены, что указывает на другие причины
- Нарушение субординации и дизентерия могли повлиять на экипаж
- Версия о потоплении французскими галерами сомнительна
-
Эксперименты и исследования
- В 2000 году проводились эксперименты с моделями корабля
- Ветер и накренивание модели соответствовали событиям крушения
-
История спасения
- Попытка спасения началась через несколько дней после крушения
- Операция провалилась из-за глубокого погружения корабля
- Надежда на возвращение корабля сохранялась до 1546 года
-
История и обнаружение
- Мэри Роуз затонула после смерти Генриха VIII в 1547 году или позже.
- В 16 веке её видели на поверхности при низком приливе.
- В 1836 году рыбаки обнаружили её, но не смогли поднять.
-
Ухудшение состояния
- Частично погребённый корабль создал барьер против течений Солента.
- Образовались две ямы, одна глубокая, другая мелкая.
- Структура корабля разрушалась под воздействием песка, ила и микроорганизмов.
-
Повторное открытие в 19 веке
- В 1836 году рыбаки снова обнаружили корабль.
- Джон Дин и Уильям Эдвардс начали salvage операции.
- Дин использовал взрывчатку, но не смог проникнуть в твёрдую оболочку.
-
Современное открытие
- В 1965 году начались поиски Мэри Роуз.
- В 1971 году были обнаружены первые детали корабля.
- В 1973 году корабль был объявлен национальным историческим объектом.
-
Экспедиция и раскопки
- В 1974 году проект получил королевское покровительство.
- В 1978 году были завершены первые раскопки.
- В 1980 году началась подготовка к подъёму и консервации корабля.
-
Проблемы и решения
- Проект столкнулся с юридическими проблемами из-за отсутствия защиты.
- В 1973 году был принят закон, защищающий корабль.
- В 1980 году была создана новая организация для подъёма и консервации корабля.
-
Проект Mary Rose Trust
- В 1979 году был куплен новый дайвинг-судно Sleipner для замены Roger Greenville.
- Проект вырос с 12 добровольцев до более 50 человек, работающих почти круглосуточно.
- В течение четырех сезонов с 1979 по 1982 год было проведено более 22,000 дайвинг-часов.
-
Поднятие корабля
- Поднятие Mary Rose было сложной задачей из-за её состояния.
- Были рассмотрены различные методы, включая укрепление корпуса и использование плавучих опор.
- В феврале 1980 года было решено сначала опустошить корпус и укрепить его стальными рамами.
- В мае 1981 года Александр Макки выразил сомнения в методе поднятия и предложил использовать подводную стальную раму.
- В 1982 году начались подготовительные работы, но возникли трудности с оборудованием.
- 11 октября 1982 года корабль был успешно поднят на поверхность.
-
Археология
- Проект Mary Rose стал одним из самых амбициозных в истории морской археологии.
- Он создал новые прецеденты и установил современные научные стандарты.
- В 1970-х годах корабль был тщательно обследован и раскопан с использованием новейших методов.
- В 2002 году Министерство обороны Великобритании возобновило исследования из-за планов строительства новых авианосцев.
-
Находки
- Было поднято более 26,000 артефактов и останков половины экипажа.
- Анализ скелетов показал, что многие члены экипажа страдали от недоедания и болезней.
- На корабле были найдены личные вещи членов экипажа, что свидетельствует о его функционировании как плавучего сообщества.
-
Находки на корабле
- Одежда, игры, предметы для духовного и повседневного использования
- Сундук мастера-плотника с набором для игры в нарды, книгой, тарелками, солнечными часами и кружкой
- Коллекция деревообрабатывающих инструментов, включая восемь сундуков
- Оружие и щиты, включая четыре небольших железных орудия
- Останки животных, включая собаку, крысу, лягушку и корову
-
Музыкальные инструменты
- Две скрипки, лук, дудочка, три трехдырочные трубы и барабан с палочкой
- Барабан является самым ранним известным примером своего типа
- Дудочка и трубы длиннее известных примеров
- Репродукции инструментов, включая дудочку, скрипки и барабан
-
Навигационные инструменты
- Компас, делительные калибры, палочка для черчения, протракторы, звуковые лини, калькуляторы приливов и лог-рельс
- Компас и лог-рельс датированы первой половиной XVI века
-
Каюта барбер-хирурга
- Каюта на главной палубе под шканцами, принадлежавшая барбер-хирургу
- Набор хирургических инструментов, бритвы, медный шприц, бутылочка для кормления
- Инструменты и медикаменты для лечения травм и болезней
-
Хэтч
- Собака породы терьер и уиппет, найденная в 1981 году
- Выполняла обязанности по борьбе с крысами на корабле
- Скелет выставлен в музее Мэри Роуз в Портсмутском историческом доке
-
Сохранение и консервация
- Важность сохранения артефактов с самого начала проекта
- Пассивное хранение для предотвращения немедленного ухудшения
- Активное сохранение для хранения на открытом воздухе
- Использование различных методов для сохранения различных материалов
-
Консервация корпуса
- Самая сложная и дорогая задача проекта
- Использование полиэтиленгликоля для замены воды в древесине
- Трехфазная программа консервации с 1994 по 2016 год
- Планы по использованию магнитных наночастиц для удаления железа
-
Защита и экспозиция
- Место крушения защищено законом 1973 года
- Место внесено в список исторических, археологических или художественных ценностей
- Обсуждение места для постоянной экспозиции, включая Портси Айленд и Портсмутский исторический док
-
История проекта
- Группа «Общество охраны моря» предложила замок Саутси как место последнего упокоения «Мэри Роуз».
- Член окружного совета пригрозил отозвать средства, если строительство верфи станет постоянным.
- В начале 1980-х годов проект подвергался критике, но не был серьезно угрожен из-за его символического значения.
-
Консервация и открытие
- С середины 1980-х годов корпус «Мэри Роуз» находился в крытом сухом доке.
- Корпус был открыт для обозрения, но посетители были отделены стеклянным барьером из-за необходимости пропитки судна.
- В 2007 году ship hall посетили более семи миллионов посетителей.
-
Музей Мэри Роуз
- Отдельный музей Мэри Роуз располагался в здании «Нет. 5 Эллинг».
- В 2009 году временный выставочный зал был закрыт для строительства нового музея.
- Новый музей открылся в 2013 году и был спроектирован архитекторами Уилкинсоном Эйром, Перкинсом+Уиллом и построен фирмой Warings.
-
Консервация и открытие нового музея
- Во время строительства музея продолжалась консервация корпуса.
- В 2016 году «горячий ящик» был снят, и корабль оказался сухим впервые с 1545 года.
- В новом музее представлено большинство артефактов и сохранившийся корпус.
-
Посещаемость и наследие
- В 2018 году новый музей посетило более 1,8 миллиона человек.
- В 2019 году музей посетили 189 702 человека.
- «Мэри Роуз» внесена в список национального наследия Англии.