Оглавление
- 1 Морской шелковый путь
- 1.1 История Морского шелкового пути
- 1.2 Предшественники и развитие
- 1.3 Западный маршрут
- 1.4 Восточный маршрут
- 1.5 Влияние и распространение
- 1.6 Бутуанские погребения лодок
- 1.7 Экономический бум в морской торговле
- 1.8 Арабские и тамильские торговцы
- 1.9 Монгольская династия Юань
- 1.10 Упадок и колониальная эпоха
- 1.11 Археологические свидетельства
- 1.12 История Морского Шелкового пути
- 1.13 Археологические находки
- 1.14 Товары и торговля
- 1.15 Морской Шелковый путь и его особенности
- 1.16 Политизация и мифологизация
- 1.17 Полный текст статьи:
- 2 Морской Шелковый путь
Морской шелковый путь
-
История Морского шелкового пути
- Морской шелковый путь соединял Юго-Восточную Азию, Восточную Азию, Индийский субконтинент, Аравийский полуостров, Восточную Африку и Европу.
- Начался во 2 веке до н.э. и процветал до 15 века н.э.
- Основан австронезийскими моряками, плававшими на больших океанских судах.
- Использовался также персидскими и арабскими торговцами, тамильскими торговцами и Китаем.
-
Предшественники и развитие
- Морской нефритовый путь существовал с 2000 года до н.э. по 1000 год н.э.
- Включал обмен нефритом и другими товарами.
- В 1500-600 годах до н.э. наладилась торговля специями со Шри-Ланкой и Южной Индией.
- Австронезийские культуры и технологии распространились в Южной Азии.
-
Западный маршрут
- Развился из более ранних морских торговых путей в Западной Азии.
- Связывал Шри-Ланку, Персию, Месопотамию, Аравию, Египет и Средиземноморье.
- Существовал со времен неолита.
-
Восточный маршрут
- Полностью соединился с морскими торговыми путями Южной Азии, Ближнего Востока, Восточной Африки и Средиземноморья.
- Использовался австронезийскими торговцами до 10 века.
- Основные маршруты проходили через Малаккский и Бангкок проливы, Малайский полуостров и дельту Меконга.
-
Влияние и распространение
- Оказал влияние на раннее распространение индуизма и буддизма.
- Австронезийцы колонизировали Мадагаскар и другие африканские порты.
- Шривиджая стала доминирующим государством в торговле специями и буддийскими артефактами.
- Арабские торговцы доу продвинулись на восток, что привело к распространению ислама.
-
Бутуанские погребения лодок
- Найдены останки лодок с привязанными наконечниками, датируемые 689-988 годами н.э.
- Лодки связаны с торговыми товарами из Китая, Камбоджи, Таиланда, Вьетнама и Персии.
-
Экономический бум в морской торговле
- В 10-13 веках китайская династия Сун начала строить торговые суда (чжуань).
- Сун ослабили ограничения на частную торговлю и начали отправлять экспедиции в Наньхай.
- Созданы новые торговые порты в Юго-Восточной Азии, такие как Цюаньчжоу и Гуанчжоу.
-
Арабские и тамильские торговцы
- Арабские и тамильские торговцы расширили участие в торговле через Малаккский пролив.
- В 1025 году Раджендра I из Тамильской империи Чола совершил морскую экспедицию против Шривиджаи.
-
Монгольская династия Юань
- В 13 веке Китай был захвачен монгольской династией Юань.
- Юань снял 9-месячный лимит на торговлю, но потерпел неудачу в попытках вторжений.
-
Упадок и колониальная эпоха
- В 15 веке Морской шелковый путь был разрушен колониальной эпохой.
- Судостроение торговых судов в Юго-Восточной Азии пришло в упадок.
- Возник новый спрос на специи и текстиль, но они теперь проходили через европейские торговые пути.
-
Археологические свидетельства
- Обнаружены многочисленные места кораблекрушений с товарами из разных портов.
- Почти все корабли до 10 века относятся к австронезийским традициям судостроения.
- Два корабля демонстрируют ранние арабские технологии судостроения дау.
-
История Морского Шелкового пути
- Китай начал строить морские суда для Морского Шелкового пути во времена династии Сун (около 10 века н.э.).
- Самые ранние известные китайские кораблекрушения найдены вдоль Морского Шелкового пути в 13-15 веках.
- Китайские суда отличались железными гвоздями и зажимами, плоским дном, центральным рулем и водонепроницаемыми отсеками.
-
Археологические находки
- Индийские корабли отсутствуют в археологическом контексте до 10 века н.э.
- Австронезийские суда доминировали в морской торговле до X века н.э.
- Китайская керамика стала ценным археологическим памятником благодаря своей неразрушимости и датировке.
-
Товары и торговля
- Товары включали керамику, стекло, бисер, драгоценные камни, слоновую кость, металлы, текстиль, продукты питания и ароматические вещества.
- Слоновая кость была важной статьей экспорта Восточной Африки.
- Торговля была крупномасштабной и включала массовое производство.
-
Морской Шелковый путь и его особенности
- Морской Шелковый путь отличался от сухопутного Шелкового пути возможностью преодолевать большие расстояния и перевозить большие объемы товаров.
- Торговцы на морском пути сталкивались с погодными условиями и пиратством, но не с политической нестабильностью.
-
Политизация и мифологизация
- Китай и Индия используют мифологизированный образ Морского Шелкового пути для своих политических инициатив.
- Китай пытается восстановить старые торговые пути, Индия позиционирует себя как центральную роль на маршруте.