Непрерывный путь

Оглавление1 Непрерывный трек1.1 История гусеничного транспорта1.2 Развитие и применение гусеничного транспорта1.3 Патентные споры и инновации1.4 Конструкция и эксплуатация современных гусениц1.5 […]

Непрерывный трек

  • История гусеничного транспорта

    • Гусеничный транспорт использовался с древних времен, но не получил широкого распространения до 19 века. 
    • В 1818 году англичанин Ричард Ловеридж запатентовал гусеничный движитель, который использовался для перевозки грузов. 
    • В 1830-х годах в США были созданы первые гусеничные тракторы, которые использовались для вспашки и других сельскохозяйственных работ. 
  • Развитие и применение гусеничного транспорта

    • В 1870-х годах гусеничный транспорт стал использоваться в горнодобывающей промышленности и строительстве. 
    • В 1900-х годах гусеничные тракторы стали популярными в сельском хозяйстве и строительстве, а также использовались для военных целей. 
    • В 1910-х годах началось массовое производство гусеничных тракторов, которые стали использоваться в различных отраслях, включая лесозаготовку и строительство. 
  • Патентные споры и инновации

    • В 1830-х годах возникли патентные споры между изобретателями гусеничного транспорта, включая Холта и Ломбарда. 
    • Линн из Олд-Тауна, Мэн, разработал усовершенствованный гусеничный движитель, который был использован в военных целях и для уборки снега. 
  • Конструкция и эксплуатация современных гусениц

    • Современные гусеницы состоят из модульных звеньев, которые обеспечивают гибкость и долговечность. 
    • В военной технике используются гусеницы с башмаками, которые уменьшают вес и улучшают ходовые качества. 
    • Опорные катки могут быть установлены на подвеске для смягчения езды по пересеченной местности. 
  • Особенности военной техники

    • Немецкие военные машины времен Второй мировой войны использовали системы с перекрывающимися опорными катками для улучшения плавности хода и тяги. 
    • Перекрывающиеся колеса повышали производительность и защиту от вражеского огня, но усложняли техническое обслуживание. 
  • Приводной механизм и рулевое управление

    • Передача мощности на гусеницу осуществляется ведущим колесом или звездочкой, а на противоположном конце установлено холостое колесо. 
    • В военных автомобилях с задней звездочкой промежуточное колесо позволяет преодолевать препятствия. 
    • Рулевое управление гусеничного транспорта может быть реализовано различными способами, включая использование возвратных роликов и slack track. 
    • Пересказана только часть статьи. Для продолжения перейдите к чтению оригинала. 

Полный текст статьи:

Непрерывный путь — Википедия

Оставьте комментарий

Прокрутить вверх