Отчет комиссии Роджерса
-
Расследование катастрофы «Челленджера»
- Комиссия Роджерса расследовала катастрофу космического челнока «Челленджер» во время миссии STS-51-L.
- Доклад был опубликован 9 июня 1986 года и представлен президенту Рональду Рейгану.
-
Причины катастрофы
- Непосредственной причиной аварии стал сбой в уплотнительных кольцах на правой твердотопливной ракетной установке.
- Горячие газы и пламя прорвались через уплотнительное кольцо и попали в соседний внешний бак, что привело к разрушению конструкции.
-
Члены комиссии
- Уильям П. Роджерс, председатель и бывший государственный секретарь США.
- Нил Армстронг, астронавт и первый человек на Луне.
- Дэвид Кэмпион Ачесон, дипломат и сын бывшего госсекретаря.
- Юджин Э. Тайный агент, эксперт по аэронавтике.
- Ричард П. Фейнман, физик-теоретик.
- Роберт Б. Хотц, редактор журнала «Неделя авиации и космических технологий».
- Дональд Дж. Кутина, генерал ВВС.
- Салли К. Райд, инженер и астронавт.
- Роберт У. Руммель, исполнительный директор Trans World Airlines.
- Джозеф Ф. Саттер, старший вице-президент Boeing.
- Артур Б. Уокер-младший, физик солнечной энергии.
- Альберт Д. Уилон, физик и разработчик программы воздушного наблюдения.
- Чарльз Э. Йигер, генерал ВВС.
- Элтон Дж. Киль-младший, исполнительный директор комиссии.
-
Свидетели комиссии
- Уильям Р. Грэм, исполняющий обязанности администратора НАСА.
- Джесси У. Мур, заместитель администратора по космическим полетам НАСА.
- Арнольд Д. Олдрич, руководитель Национальной программы космических транспортных систем.
- Лоуренс Б. Маллой, руководитель проекта твердотопливных ракетных ускорителей.
- Ричард К. Готовить, начальник отдела анализа ресурсов STS.
- Дик Кохрс, заместитель руководителя программного отдела NST.
- Чарли Стивенсон, аналитическая группа фотографов.
- Уильям Р. Лукас, директор Центра космических полетов имени Маршалла.
- Джерри Э. Мейсон, старший вице-президент по операциям Wasatch.
- Роджер Буажоли, отдел строительных материалов.
- Аллан Дж. Макдональд, менеджер проекта SRM.
- Ларри Маллой, руководитель программы твердотопливных ракет-носителей.
- Джордж Си. Харди, заместитель директора по науке и технике.
- Рокко Петроне, президент подразделения космических транспортных систем.
- Эл Мартин, директор центра поддержки запуска.
- Боб Глейшер, вице-президент и руководитель программы поддержки эксплуатации орбитальных аппаратов.
- Арни Олдрич, менеджер Национальных космических транспортных систем.
- Джесси У. Мур, заместитель администратора по космическим полетам.
- Дик Джи. Смит, директор Космического центра Кеннеди.
- Полковник Эдвард О’Коннор-младший, начальник оперативного отдела 6655-й десантной группы.
- Роберт Лэнг, управление шаттлами.
- Карвер Кеннеди, директор по операциям VAB.
- Билл Барш, инженер-конструктор.
- Томас Л. Мозер, заместитель помощника администратора по космическим полетам.
- Д-р. J. Уэйн Литтлс, заместитель директора по инженерным вопросам.
- T. Джек Ли, заместитель директора.
- Гэри Култас, помощник руководителя проектов орбитальных аппаратов.
- Джордж Хопсон, директор лаборатории системного анализа и интеграции.
- Джеймс Р. Томпсон-младший, заместитель председателя STS 51L.
- Полковник Эдвард О’Коннор-младший, председатель Отдела поиска, извлечения и реконструкции.
- Дэн М. Германия, председатель группы фото- и телевизионной поддержки.
- Чарльз Стивенсон, член ледовой команды.
- Джордж Макдоноу, член ледовой команды.
- Джон Эриксон, член ледовой команды.
- J. Уэйн Литтлс, заместитель директора по инженерным вопросам.
- Гарольд Н. Скофилд, начальник отдела систем управления.
- Роберт С. Райан, руководитель отдела структурной динамики.
- Гарри М. Лайлз, отдел анализа двигательных установок.
- Фредрик Д. Бахтел, отдел теплотехники.
- Джордж Эбби, директор по работе с летным составом.
- Джон Янг, начальник отдела астронавтов.
- Пол Дж. Вайц, заместитель начальника отдела астронавтов.
- Боб Криппен, астронавт.
- Хэнк Хартсфилд, космонавт.
- Контр-адмирал Ричард Х. Воистину, помощник администратора по космическим полетам.
- Арнольд Д. Олдрич, менеджер по космическим транспортным системам.
- Клиффорд Э. Чарльзуорт, директор по космическим операциям.
- Лоуренс Б. Маллой, Менеджер проектного офиса твердотопливных ракетных ускорителей.
- Лоуренс О. Уэр, руководитель проекта по созданию твердотопливных ракетных двигателей.
- Брайан Джи. Рассел, руководитель программы, отдел твердотопливных ракетных двигателей.
- Роберт Эбелинг, отдел воспламенения твердотопливных ракетных двигателей.
- Джей Си. Килминстер, вице-президент по программам космических ракет-носителей.
- Роджер Буажоли, оперативная группа Seal.
- Джордж Б. Харди, заместитель директора по науке и технике.
- Джеймс Э. Кингсбери, наука и инженерия.
- Роберт Дж. Юди, бывший главный инженер твердотопливного ракетного двигателя.
- Джон О. Миллер, Технический Ассистент Менеджера По Ракетным Двигателям На Твердом Топливе.
- Уильям Л. Рэй, Отделение твердотопливных ракетных двигателей.
- L. Майкл Уикс, заместитель администратора (технический отдел) по космическим полетам, НАСА.
- Глинн С. Ланни, бывший менеджер отдела национальных программ по космическим транспортным системам.
- Джон Р. Стокер, помощник главного юрисконсульта, Rockwell International.
-
Причины аварии «Челленджера»
- Конструктивные недостатки уплотнительных колец, которые могли быть нарушены низкой температурой.
- Неадекватная реакция НАСА и Мортона Тиокола на дефект.
- Комиссия Роджерса назвала катастрофу «несчастным случаем, имеющим исторические корни».
-
Ошибочное решение о запуске
- Компания Morton Thiokol рекомендовала не запускать при температуре ниже 53°F.
- Менеджеры НАСА оспорили рекомендацию, и запуск был одобрен.
- Информация о проблемах не выходила за рамки проверки готовности к полету III уровня.
-
Роль Ричарда Фейнмана
- Фейнман продемонстрировал, что уплотнительные кольца теряют эластичность при низких температурах.
- Фейнман выявил разрыв между инженерами и руководством НАСА.
- Фейнман обнаружил, что руководство НАСА неправильно понимало концепцию коэффициента запаса прочности.
-
Расследование Фейнмана
- Фейнман обнаружил, что риск катастрофической неисправности шаттла был завышен.
- Фейнман опросил инженеров, которые оценили вероятность взрыва шаттла от 1 к 50 до 1 к 200.
- Фейнман пришел к выводу, что причиной катастрофы были уплотнительные кольца, которые теряли упругость при низких температурах.
-
Выводы комиссии
- Комиссия Роджерса признала, что катастрофа была результатом исторических корней и ошибок в принятии решений.
- Комиссия отметила, что НАСА и Мортон Тиокол не смогли адекватно отреагировать на дефект.
- Комиссия подчеркнула важность честного описания риска для непрофессионалов.
-
Критика Фейнмана
- Фейнман критиковал НАСА за серьезные недостатки в научном понимании и отсутствие связи между лагерями.
- Он требовал приостановки запусков шаттлов до устранения внутренних противоречий.
- Фейнман был недоволен выводами комиссии, которые не включали его личные наблюдения.
-
Реакция комиссии
- Комиссия Роджерса предложила девять рекомендаций по повышению безопасности.
- Президент Рейган поручил НАСА отчитаться о реализации рекомендаций в течение 30 дней.
-
Меры НАСА
- НАСА инициировало модернизацию твердотопливных ускорителей.
- Создано новое управление по безопасности, возглавляемое заместителем администратора.
- НАСА добавило орбитальный аппарат «Индевор» и сотрудничало с Минобороны для вывода спутников.
-
Последствия аварии «Челленджера»
- После аварии НАСА пыталось добиться более реалистичной скорости полета.
- В 1986 году президент Рейган объявил, что шаттл больше не будет перевозить коммерческие спутники.
-
Катастрофа «Колумбии»
- В 2003 году катастрофа «Колумбии» привлекла внимание к безопасности полетов.
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы «Колумбия» пришла к выводу, что НАСА не устранило причины аварии «Челленджера».