Паровой двигатель Корлисса
-
История и развитие парового двигателя Корлисса
- Изобретен в 1840 году американским инженером Джорджем Корлиссом.
- Корлисс получил патент на свой двигатель в 1849 году, который был усовершенствован к 1859 году.
- Двигатель Корлисса отличался от других паровых двигателей тем, что использовал поворотные клапаны и коленчатый вал на одной линии с цилиндрами.
-
Применение и модификации
- Изначально использовался в паровых машинах, но позже нашел применение в авиационных двигателях и других областях.
- В авиационных двигателях использовался прямоугольный дроссельный клапан вместо традиционного, что привело к улучшению регулирования мощности.
-
Особенности и блокировки
- Большие двигатели Корлисса оснащены зубьями шестерни для блокировки маховика, что облегчает техническое обслуживание и запуск.
- Блокировка двигателя необходима для предотвращения его запуска в холодном состоянии и равномерного прогрева.
-
История компании
- Компания Corliss Steam Engine Company прошла через несколько изменений названия и партнеров, пока не стала полностью принадлежать Корлиссу в 1864 году.
- После 1870 года многие компании начали производить двигатели Корлисса, включая William A. Harris Steam Engine Company и Worthington Pump and Machinery Company.
-
Столетний двигатель
- Двигатель Corliss Centennial Engine, использованный на выставке в Филадельфии в 1876 году, стал символом и иконой для многих историков.
- После выставки двигатель был разобран и продан, а затем работал на заводе Джорджа Пуллмана до 1910 года.
-
Рекомендации и внешние ссылки
- В статье упоминается, что двигатель Корлисса может работать эффективнее при повышении давления в котле, увеличении оборотов или уменьшении оборотов на паровые клапаны.
- Ссылки на дополнительные источники информации и исторические документы доступны в статье.