Пекинский метрополитен
-
Общая информация о Пекинском метрополитене
- Система скоростного транспорта Пекина, состоящая из 27 линий и 490 станций
- Протяженность сети составляет 836 км
- В декабре 2023 года стал самой протяженной системой метро в мире
-
История и развитие
- Открыт в 1971 году, старейшая система метрополитена в материковом Китае
- В 2002 году началось стремительное расширение
- Существующая сеть не удовлетворяет потребности города
-
Планы расширения
- Планируется строительство линий протяженностью 998,5 км
- Прогнозируемые 18,5 миллионов поездок в день после завершения второго этапа строительства
- Последнее расширение вступило в силу 30 декабря 2023 года
-
Тарифы и проезд
- Стоимость проезда зависит от расстояния, за исключением двух линий Airport Express
- На экспрессе Capital Airport Express фиксированный тариф 25 йен
- На Daxing Airport Express действуют классные тарифы
- Пересадки на одной станции бесплатны, кроме двух линий Airport Express
-
Пассажиры и льготы
- Дети ростом менее 1,3 метра катаются бесплатно
- Пожилые люди, лица с ограниченными возможностями и другие категории могут пользоваться метро бесплатно
- С 20 января 2019 года можно приобретать билеты на неограниченное количество поездок через приложение Yitongxing
-
Взимание платы за проезд
- На каждой станции установлены автоматы по продаже билетов
- Билеты на одну поездку выдаются в виде гибкой пластиковой карты
- Пассажиры должны предъявить билет или отсканировать карточку у выхода на посадку
-
Линии и маршруты
- Линии расположены в шахматном порядке, большинство проходят через центр города
- Линии 1, 4, 5, 6, 8, 19 проходят по кольцу линии 2
- Линии 10, 14, 16, 19 обслуживают центр города и отдаленные пригороды
-
Дополнительные меры
- После пандемии COVID-19 при покупке билетов необходимо указывать имя и номер удостоверения личности
- Эта мера подверглась критике за увеличение времени на покупку билетов
-
Линии и станции
- Линии 15, S1, Чанпин, Дасин, Яньфан выходят за пределы 6-й кольцевой автодороги
- Линия 11 проходит от Мошикоу до Синьшоугана
- Линия 13 проходит через пригороды к северу от города
- Линия 15 проходит между северной частью 4-й и 5-й кольцевой автодороги
- Линия 17 проходит от Шилихэ до Цзяхуиху и от Наукограда Будущего до стадиона рабочих
- Линия Батонг проходит от Сихуэя до Тунчжоу
- Линия Чанпин начинается в Ситучэне и проходит через Людаокоу и Цинхэ Сяоинцяо
- Линия Дасин проходит от Дунгуаньтунаня до Яньцундуна
- Линия Фаншань проходит от Дунгуаньтунаня до Яньцундуна
- Линия Яньфан продлевает линию Фаншань
- Линия Ичжуан проходит от южной конечной станции линии 5 до зоны экономического и технологического развития Ичжуан
- Экспресс Capital Airport Express соединяет аэропорт Шоуду с линией 5 и другими линиями
- Daxing Airport Express соединяет аэропорт Дасин с линией 10
- Линия S1 — низкоскоростная линия на магнитной подвеске
- Линия Сицзяо — легкорельсовый транспорт
- Линия скоростного трамвая Ичжуан T1 проходит от Цюйчжуана до Динхайюаня
-
Будущее расширение
- Фаза II: протяженность достигнет 998,5 км, общественный транспорт будет обеспечивать 60% поездок
- Фаза III: включает 11 строительных проектов
-
Владелец и операторы
- Пекинский метрополитен принадлежит Пекинскому муниципальному народному правительству
- Основные операторы: Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Beijing MTR Corp., Beijing Metro Operation Administration Corp., Beijing Public Transport Corporation, Beijing City Metro Ltd.
-
Подвижной состав
- Поезда курсируют по рельсам стандартной колеи, за исключением линии S1
- Используются поезда типа B и А, а также поезда на магнитной подвеске
- Поезда на магнитной подвеске линии S1 произведены CRRC Tangshan
- Поезда линий 14 и 16 питаются напряжением 1500 В постоянного тока
- Экспресс-поезда Capital Airport Express питаются от третьего рельса напряжением 750 В
- Поезда на линии S1 имеют по шесть вагонов и могут развивать скорость до 100 км/ч
- Легкорельсовые трамваи на линии Сицзяо потребляют электроэнергию напряжением 750 В переменного тока
-
История строительства метро в Пекине
- Проект предложен в 1953 году, но строительство началось только в 1965 году.
- Первоначально планировалось строительство глубокого туннеля, но из-за геологических условий и политических трудностей отказались от этого плана.
- Первая линия была открыта в 1969 году, но столкнулась с техническими проблемами и закрывалась несколько раз.
-
Развитие метро в 1970-х годах
- В 1971 году линия была продлена до Гученг-Лу, а в 1973 году до Пингоюаня.
- В 1981 году метрополитен был передан под гражданский контроль, но продолжал закрываться из-за пожаров и наводнений.
- В 1984 году открыта вторая линия, а в 1987 году линии 1 и 2 были преобразованы.
-
Расширение метро в 1990-х годах
- В 1991 году началось строительство восточного участка линии 1, завершенное в 2000 году.
- В 1995 году пассажиропоток достиг рекордного уровня, но снизился в 1996 году из-за повышения тарифов.
-
Подготовка к Олимпийским играм 2008 года
- В 2001 году Пекин выиграл заявку на проведение Олимпийских игр, что ускорило планы по расширению метро.
- С 2002 по 2008 год планировалось инвестировать 63,8 миллиарда йен в проекты метрополитена.
- В 2003 году открылись линии 13 и «Батонг».
-
Современные планы и достижения
- В 2015 году планируется инвестировать 200 миллиардов йен в строительство 19 линий протяженностью 561 км.
- В настоящее время метрополитен Пекина является одним из крупнейших в мире и имеет 19 линий.
-
История и развитие линий метро в Пекине
- Линия 13 открыта в 2002 году, линия Батун в 2003 году
- Линия 5 открыта в 2007 году, снижены тарифы на проезд
- В 2008 году открыты линии 10, 8 и экспресс Capital Airport Express
-
Расширение системы метро в 2008-2010 годах
- В 2008 году введены электронные билеты, метро работало всю ночь
- В 2009 году открыта линия 4, метро достигло западной части Пекина
- В 2010 году открыты линии 15, Чанпин, Фаншань, Ичжуан и Дасин
-
Расширение системы метро в 2011-2014 годах
- В 2011 году метро превзошло Нью-Йоркский метрополитен
- В 2012 году открыты линии 6, 8, 9 и 10, протяженность сети достигла 442 км
- В 2013 году открыты участки линий 10 и 14, протяженность сети достигла 456 км
- В 2014 году открыты линии 7, 6, 14 и 15, протяженность сети достигла 527 км
-
Финансовые и технические аспекты
- Стоимость строительства метро возросла с 0,571 до 1,007 млрд иен за километр
- В 2014 году городской бюджет выделил 15,5 млрд иен, остальное профинансировала Beijing Infrastructure Investment Co. LTD
-
Планы и задержки
- В 2014 году планировались монорельсовые линии Юцюаньлу и Донсихуань, но планы отложены
- Линия Юцюаньлу будет построена как обычная подземная линия метро, линия Донсихуань заменена восточным продолжением линии 7
-
Расширение сети метро в 2015-2021 годах
- В 2015 году сеть метро расширилась до 554 км с открытием новых линий и станций.
- В 2016 году началось строительство новых линий, включая южное продолжение линии Батонг и линию Пингу.
- В 2017 году открыты новые станции на линиях Фаншань, Яньфан, Сицзяо и S1.
- В 2018 году открыты новые станции на линиях 6, 8, 16 и 19.
- В 2019 году открыт экспресс до аэропорта Дасин и восточное продолжение линии 7.
- В 2020 году открыты новые участки линий 16, Фаншань и трамвай линии Ичжуан T1.
- В 2021 году открыты новые участки линий 11, 17, 19, Capital Airport Express, Чанпин и S1.
-
Пандемия COVID-19 и меры безопасности
- В 2020 году метрополитен начал проверять температуру пассажиров и внедрил интеллектуальные камеры наблюдения.
- В мае 2020 года тестировался новый способ поиска маршрута.
- В декабре 2020 года открыты новые участки линий 16, Фаншань и трамвай линии Ичжуан T1.
-
Доступность и покрытие сотовой сети
- Все станции оборудованы пандусами и подъемниками.
- В вагонах новых моделей поездов есть места для инвалидных колясок.
- В 2014 году началось покрытие сети 4G, а с 2019 года — 5G.
-
Коммерческие объекты и информационная поддержка
- В 2013 году появились автоматы по продаже напитков и закусок.
- В 2021 году началось массовое внедрение станционной торговли.
- В 2008 году открыта телефонная горячая линия для пассажиров.
-
Названия станций на английском языке
- С 2018 года названия станций пишутся латиницей.
- С 2021 года используется новый формат названий станций с добавлением английской аббревиатуры.
-
Обновление системы
- Метрополитен столкнулся с переполненностью из-за новых линий и увеличения пассажиропотока.
- Введены ограничения на пассажиропоток в часы пик на многих станциях.
- Установлены поезда повышенной вместимости и увеличено количество вагонов.
-
Пересадки
- Пересадочные станции получают интенсивный пассажиропоток.
- Старые станции имеют длинные пересадочные коридоры, новые станции проектируются с более эффективными пересадками.
-
Безопасность
- Введены усиленные меры безопасности во время Олимпийских игр 2008 года.
- Большинство смертельных случаев в метро связаны с самоубийствами.
-
Несчастные случаи
- В первые годы метрополитен страдал от многочисленных аварий, но в последние годы их стало меньше.
- Основные инциденты связаны с обрушениями и столкновениями поездов.
-
Культура метро
- Логотип метро разработан Чжаном Лиде и утвержден в 1984 году.
- В 2010 году открыт Парк культуры Пекинского метрополитена.
-
Пригородная железная дорога
- Пекинская пригородная железная дорога управляется отдельно от метрополитена.
- В настоящее время действуют 4 пригородные железнодорожные линии.
-
Информация о линиях Пекинского метрополитена
- Подробная информация доступна только для линий, обслуживаемых Пекинским метрополитеном.
- Официальный веб-сайт Пекинского ССО доступен на китайском и английском языках.
- Для 5 линий, обслуживаемых компанией MTR Beijing, также доступен официальный веб-сайт.
-
Информация о линии 19 и других
- Официальный веб-сайт Администрации эксплуатации Пекинского метрополитена (BJMOA) содержит информацию о линии 19, линии Яньфан и Daxing Airport Express.
- Информация о пекинском метрополитене доступна на сайте UrbanRail.net.
-
Координаты
- Координаты станции: 39°54’50» Северной широты, 116°23’30» восточной долготы.