Разрешения на парковку
-
История и цели минимальных норм парковки
- Введены в 1950-х годах для предотвращения переполнения уличных парковок
- Требуют новых разработок для обеспечения определенного количества парковочных мест
-
Влияние на стоимость и доступность жилья
- Стоимость парковочных мест перешла от водителей к застройщикам
- Увеличивает стоимость аренды почти на 20%
- Способствует повышению доступности жилья
-
Методы определения минимальных норм парковки
- Используются показатели создания парковочных мест Института инженеров транспорта (ITE)
- ITE определяет тип землепользования и количество необходимых парковочных мест
- Тарифы на парковку не указывают конкретные минимальные размеры, а предоставляют статистические данные
-
Критика и проблемы
- Статистическая значимость ITE оспаривается из-за упрощения метода
- Пик парковки не учитывает стоимость парковки, что приводит к завышенным расчетам
- Не учитываются близлежащие парковки, что требует от предприятий строить больше мест
-
Влияние на облик городов и транспорт
- Низкая плотность населения после Второй мировой войны
- Рост автомобильной промышленности и культуры
- Обеспечение парковки вне улицы стало необходимостью
-
Пересмотр и отмена минимальных норм парковки
- С 2017 года многие города пересмотрели или отменили минимальные нормы парковки
- Среднее количество парковочных мест на новую жилую единицу снизилось с 1,7 до 1,1
-
Проблемы и последствия
- Минимальные нормы парковки не устраняют заторы на обочинах
- Ожидание бесплатной парковки приводит к дополнительным пробкам
- Расходы на парковку перекладываются на застройщиков, увеличивая стоимость строительства
-
Влияние на застроенный ландшафт и климат
- Требования к парковкам снижают плотность населения
- Преобладание торговых центров и офисных парков
- Активисты движения за изменение климата призывают к разработке проектов для общества без частного транспорта
-
Запрет на минимальные парковочные места в Калифорнии
- Закон AB 2097 запрещает минимальные парковочные места для зданий в пределах 1/2 мили от общественного транспорта.
- Закон касается зданий площадью 750 квадратных футов и менее.
-
Запрет на минимальные парковочные места в Орегоне
- Комиссия по охране земель и развитию штата Орегон запретила деятельность восьми крупнейших мегаполисов.
- Запрет касается домов площадью 750 квадратных футов и менее или домов, отвечающих целевым показателям доступности.
-
Отмена минимальных норм парковки в США
- С 2015 года более чем в 35 городах США отменены минимальные нормы парковки.
- Примеры городов: Анкоридж, Остин, Беркли, Буффало, Фейетвилл, Хартфорд, Лексингтон, Миннеаполис, Нэшвилл, Роли, Ричмонд, Сан-Хосе, Сиэтл, Спокан.
-
Максимальные нормы парковки в Европе
- В Европе более распространены максимальные нормы парковки.
- Новый объект должен быть спроектирован так, чтобы минимальный процент посетителей прибывал на общественном транспорте.
- Количество парковочных мест в комплексе ограничено и должно быть меньше ожидаемого количества посетителей.
-
Зонирование для одной семьи
- Зонирование для одной семьи обвиняют в дороговизне жилья и воздействии на климат.