Оглавление
- 1 Курсовая устойчивость
- 1.1 Курсовая устойчивость
- 1.2 Примеры транспортных средств
- 1.3 Уравнения движения
- 1.4 Анализ стабильности
- 1.5 Влияние передних и задних шин
- 1.6 Рулевые усилия
- 1.7 Ограничения анализа
- 1.8 Авиация
- 1.9 Стилизация цитат
- 1.10 Идентификаторы замков
- 1.11 Значки и иконки
- 1.12 Корпусные и внешние ссылки
- 1.13 Полный текст статьи:
- 2 Путевая устойчивость
Курсовая устойчивость
-
Курсовая устойчивость
- Устойчивость транспортного средства относительно оси, перпендикулярной направлению движения.
- Транспортное средство возвращается в первоначальное направление при отклонении.
- Восстанавливающий момент возвращает транспортное средство к первоначальной ориентации.
-
Примеры транспортных средств
- Стрелы, дротики, ракеты и дирижабли имеют хвостовые поверхности для курсовой устойчивости.
- Самолет использует вертикальный стабилизатор.
- Дорожное транспортное средство зависит от распределения массы.
-
Уравнения движения
- Уравнения движения включают силы и моменты, возникающие из-за деформации шин.
- Угол скольжения шины пропорционален угловой скорости тела.
- Уравнение движения сводится к линейному однородному уравнению второго порядка.
-
Анализ стабильности
- Решение зависит от знаков коэффициентов демпфирования и жесткости.
- Жесткость и демпфирование должны быть положительными для устойчивости.
- Центр тяжести влияет на устойчивость.
-
Влияние передних и задних шин
- Неисправность задних шин делает транспортное средство неустойчивым.
- Неисправность передних шин делает транспортное средство устойчивым, но неустойчивым.
- Состояние задних шин важнее для курсовой устойчивости.
-
Рулевые усилия
- Отклонение рулевого управления изменяет угол скольжения передних шин.
- Стабильность требует положительного коэффициента β.
- Знак ответа зависит от скорости.
-
Ограничения анализа
- Силы зависят от нагрузки на шину и угла проскальзывания.
- Движение при крене и крутящий момент двигателя также влияют на устойчивость.
- Полный анализ необходим для проектирования высокопроизводительных транспортных средств.
-
Авиация
- Курсовая устойчивость самолета достигается за счет вертикального стабилизатора и боковых сторон фюзеляжа.
- Боковой порыв ветра прекращается ударом воздуха о стабилизатор.
-
Стилизация цитат
- Цитирование с использованием наследования шрифта и брейк-слов
- Котировки в виде двойных кавычек
- Фоновый цвет для цитат: RGBA(0,127,255,0.133)
-
Идентификаторы замков
- Идентификатор замка “бесплатно” с URL-адресом и правом 0.1 ЭМ-Центр/9рх
- Идентификатор замка “общества” с URL-адресом и правом 0.1 ЭМ-Центр/9рх
- Идентификатор блокировки “Регистрация” с URL-адресом и правом 0.1 ЭМ-Центр/9рх
- Идентификатор блокировки “Подписка” с URL-адресом и правом 0.1 ЭМ-Центр/9рх
-
Значки и иконки
- Значок “Викиисточник” с URL-адресом и правом 0.1 ЭМ-Центр/12px
- Значок “Нет-повторяю” для значков
-
Корпусные и внешние ссылки
- Корпусные ссылки для различных идентификаторов замков
- Внешние ссылки на материалы, связанные с курсовой устойчивостью на Викискладе