Двухуровневый циклон Wright R-3350
-
История и разработка
- Wright R-3350 Duplex-Cyclone разработан в 1930-х годах.
- В 1935 году представлен Wright R-1820 Cyclone 9.
- В 1937 году Pratt & Whitney начала разработку R-2800 Double Wasp.
- В 1940 году USAAC заключила контракт на разработку бомбардировщика с R-3350.
-
Проблемы и улучшения
- R-3350 имел проблемы с надежностью и перегревом.
- В 1944 году самолет Boeing B-29 Superfortress был принят на вооружение с R-3350.
- В конце войны двигатель был переработан и стал популярным для больших самолетов.
-
Модификации и применение
- После войны двигатель был переработан для повышения топливной экономичности.
- В 1950-х годах использовался на Lockheed L-1049 Super Constellation.
- В 2020-х годах используется на воздушных гонках в Рено.
-
Технические характеристики
- Двухрядный 18-цилиндровый радиальный двигатель.
- Рабочий объем 3347,9 дюймов3 (54,862 л).
- Мощность 2200 л.с. при 2800 об/мин.
- Удельный расход топлива 0,38 фунта/(л.с./ч).
-
Сопоставимые двигатели
- BMW 802
- Бристольский Центавр
- Добрынин В.Д.-4К
- Гном-Рон 18Л
- Накадзима Хомаре
- Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
- Швецов АШ-73
-
Внешние ссылки
- Информационные бюллетени Wright R-3350-57 Cyclone с веб-сайта Национального музея ВВС США
- Фильм 1940-х годов о производстве компанией Chrysler радиальных двигателей Wright Duplex-Cyclone для Superfortress
-
150-часовое испытание Wright 3350-19
- Испытание с системой впрыска топлива Bendix 1943 года