Республика F-105 Тандерчиф

Оглавление1 Республиканский F-105 “Тандерчиф”1.1 История и разработка1.2 Первые полеты и модификации1.3 Развитие и модификации1.4 Эксплуатация и потери1.5 Замена и наследие1.6 […]

Республиканский F-105 “Тандерчиф”

  • История и разработка

    • Republic F-105 Thunderchief был разработан в 1951 году как замена RF-84F Thunderflash.  
    • Первоначально проектировался как одноместный самолет-штурмовик с ядерным вооружением.  
    • В 1954 году ВВС США заказали 15 истребителей F-105.  
  • Первые полеты и модификации

    • Первый полет YF-105A состоялся в 1955 году, но был возвращен на завод из-за повреждений.  
    • Второй YF-105A совершил первый полет в 1956 году, достигнув скорости 1,2 Маха.  
    • В 1956 году ВВС США заказали 65 F-105B и 17 RF-105B.  
    • В 1957 году F-105B был принят на вооружение.  
  • Развитие и модификации

    • В 1957 году предложен вариант F-105D с увеличенной носовой частью и бомбардировочно-навигационной системой.  
    • В 1959 году первый F-105D совершил первый полет.  
    • В конце 1950-х годов разработка разведывательной модели RF-105 была возобновлена, но отменена в 1960 году.  
    • В 1960 году ни один из 56 поставленных F-105B не был готов к эксплуатации.  
  • Эксплуатация и потери

    • F-105 был основным штурмовиком Вьетнамской войны, совершив более 20 000 боевых вылетов.  
    • Из 833 произведенных самолетов было потеряно 382, включая 62 эксплуатационных.  
    • Несмотря на меньшую маневренность, истребители F-105 ВВС США были сбиты 27,5 раза.  
  • Замена и наследие

    • F-105 был заменен на McDonnell Douglas F-4 Phantom II и General Dynamics F-111 Aardvark.  
    • Варианты F-105 “Дикая ласка” оставались на вооружении до 1984 года.  
    • F-105 остается важным символом американской авиации и истории.  
  • Производство и модернизация

    • Производство F-105 было сокращено в 1961 году в пользу F-4 Phantom II и F-111 Aardvark.  
    • В 1967 году обсуждалось возобновление производства, но интерес не возродился.  
    • Последние 143 F-105F были двухместными учебно-тренировочными самолетами.  
  • Дизайн и характеристики

    • F-105 был монопланом с стреловидностью крыла 45°.  
    • Имел 1184 галлона топлива и бомбоотсек.  
    • Оснащен 20-мм пушкой M61 Vulcan и ракетами AIM-9 “Сайдуиндер”.  
    • Разработан для перехвата на малой высоте.  
  • Летные характеристики

    • Пилоты отмечали просторную кабину и хорошую управляемость.  
    • Взлеты и посадки выполнялись на скорости 230 миль в час.  
    • Самолет получил прозвища “Стук”, “Приземистый бомбардировщик” и “Тад”.  
  • Специальные модификации

    • Commando Nail: модификация с радаром R-14A и радиолокационным прицелом.  
    • Combat Martin: система подавления связи Hallicrafters QRC-128.  
    • Thunderstick II: модернизированная система бомбометания/навигации.  
    • Wild Weasel III: модификация с противорадиационными ракетами и обычными бомбами.  
    • F-105G: модернизированная версия Wild Weasel III с новой авионикой и электронным противодействием.  
  • История F-105B

    • Поступил на вооружение ВВС США в 1958 году  
    • Проблемы с авионикой и системой управления огнем  
    • В 1960 году снят с эксплуатации из-за нехватки запчастей  
    • В 1964 году модифицирован для демонстрационных полетов  
  • История F-105D

    • Поступил на вооружение в 1960 году  
    • Проблемы с техническим обслуживанием и отказами  
    • В 1964 году модернизирован для увеличения грузоподъемности  
  • Вьетнамская война

    • F-105 стал доминирующим штурмовиком  
    • Первое боевое задание в 1964 году  
    • Участвовал в интенсивных бомбардировках  
    • Потери и успехи в боях с МиГ-17  
  • Церемония посвящения

    • В 1968 году в Военно-воздушной академии США прошла церемония  
    • Самолет F-105 был выставлен на постоянной экспозиции  
    • Инцидент с превышением скорости звука на церемонии  
  • Полеты и награды

    • 10 марта 1967 года Детлефсен и Гилрой получили медали Почета за полет на F-105F.  
    • 19 апреля 1967 года Торснесс и Джонсон получили медали Почета за спасение экипажа “Уайлд Уизел”.  
  • Отказ и выход на пенсию

    • Производство F-105 прекратилось, его заменили F-4 Phantom II.  
    • В октябре 1970 года последнее подразделение F-105D в Таиланде было выведено из эксплуатации.  
    • F-105G использовались до конца войны, затем заменены на F-4G.  
    • После войны F-105 быстро сняли с вооружения, потеряв 395 самолетов.  
  • Технические характеристики

    • Экипаж: 1 (F-105F: 2)  
    • Длина: 64 фута 4+3×4 дюйма  
    • Размах крыльев: 34 фута 11+1/4 дюйма  
    • Высота: 19 футов 8 дюймов  
    • Площадь крыла: 385 кв. футов  
    • Вес пустого: 26 855 фунтов  
    • Вес брутто: 35 637 фунтов  
    • Максимальный взлетный вес: 52 838 фунтов  
    • Запас топлива: 2810 галлонов  
    • Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Pratt & Whitney J75-P-19W  
  • Представление

    • Максимальная скорость: 1210 кн  
    • Боевая дальность: 676 миль  
    • Дальность действия парома: 1917 миль  
    • Рабочий потолок: 48 500 футов  
    • Скороподъемность: 38 500 футов/мин  
    • Время набора высоты: 35 000 футов за 1 минуту и 42 секунды  
  • Вооружение

    • Оружие: 1 × 20 мм пушка Гатлинга M61A1 Vulcan  
    • Ракетные установки LAU-32/LAU-59  
    • Ракеты класса “воздух-воздух” AIM-9 “Сайдуиндер”  
    • Ракеты класса “воздух-поверхность” AGM-12 “Буллпап”  
    • Противорадиационные ракеты AGM-45 “Шрайк”  
    • Бомбы общего назначения серий M117 и Mark 80  
    • Фугасные бомбы М118  
    • Ядерное оружие B28, B43, B57, B61  
    • Кассетные боеприпасы различных типов  
  • Авионика

    • Радар NASARR R-14A  
    • Система управления огнем AN/ASG-19 Thunderstick  
    • Самолет AN/ARN-85 LORAN  
  • Связанные списки

    • Список истребителей  
    • Список военных самолетов Соединенных Штатов  

Полный текст статьи:

Республика F-105 Тандерчиф

Оставьте комментарий

Прокрутить вверх