Бомбовый прицел Norden
-
История разработки и внедрения автопилота «Норден»
- «Норден» был разработан для улучшения точности бомбометания и был первым серийным автопилотом.
- В 1933 году ВВС США начали использовать «Норден» на бомбардировщиках B-17, но столкнулись с проблемами в его надежности.
- В 1935 году ВВС США приостановили использование «Нордена» из-за проблем с поставками и решили разработать собственный автопилот.
-
Сотрудничество с Sperry Gyroscope
- В 1937 году ВВС США обратились к Sperry Gyroscope для разработки автопилота, который мог бы заменить «Норден».
- Sperry Gyroscope разработала новый электрический гироскоп, который значительно улучшил характеристики инерционной платформы.
- Совместно с Sperry Gyroscope был разработан автопилот S-1, который был быстрее и точнее, чем «Норден».
-
Британские интересы и миссия «Тизард»
- Британские ВВС были заинтересованы в «Нордене» и разрабатывали собственный стабилизированный бомбовый прицел.
- Первая попытка обмена информацией с США была отклонена, но после смены руководства в США и демонстрации возможностей «Нордена» интерес возрос.
- Великобритания предложила обмен информацией о радарах, но это также было отклонено.
- В конечном итоге, Великобритания обратилась к премьер-министру Невиллу Чемберлену с просьбой о «Нордене», но и это предложение было отклонено.
-
Политические и технические препятствия
- США были обеспокоены тем, что передача «Нордена» Великобритании увеличит его шансы попасть в руки Германии.
- Несмотря на попытки обмена информацией, США не были готовы обнародовать проект «Нордена» до тех пор, пока не будет продемонстрирована его общеизвестность.
- В результате тупика в научном обмене Великобритания и США стали более антиамерикански настроены и начали делиться собственными разработками.
- Пересказана только часть статьи. Для продолжения перейдите к чтению оригинала.