Оглавление
Сикорский Русский Витязь
-
История создания
- “Русский Витязь” был первым четырехмоторным самолетом, спроектированным Игорем Сикорским.
- Разработан в 1911 году, построен на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1913 году.
- Первое воздушное испытание прошло успешно 10 мая 1913 года.
-
Дизайн
- Четырехмоторный многоместный биплан с крыльями неравного размаха.
- Фюзеляж из фанеры, кабина с двумя стойками управления, две пассажирские кабины и помещение для хранения.
- Перед кабиной пилота открытая палуба с прожектором и пулеметом.
- Элероны на верхних крыльях для устойчивости.
-
История операций
- После первых испытательных полетов установлено, что самолет устойчив.
- В июне 1913 года два задних двигателя установлены снаружи на передних кромках, улучшив взлет и набор высоты.
- 2 августа Сикорский провел полет с восемью пассажирами.
- 23 июня 1913 года самолет был поврежден падающим двигателем, Сикорский начал работу над “Ильей Муромцем”.
-
Технические характеристики
- Экипаж: три человека, вместимость: до семи пассажиров.
- Длина: 20 м, верхний размах крыльев: 28 м, нижний размах крыльев: 20 м.
- Высота: 4 м, площадь крыла: 120 м2.
- Вес пустого: 2700 кг, вес брутто: 4000 кг, максимальный взлетный вес: 4 940 кг.
- Силовая установка: 4 рядных поршневых двигателя Argus As I мощностью 75 кВт каждый.
- Максимальная скорость: 90 км/ч, дальность полета: 170 км, рабочий потолок: 600 м.