Сикорский S-11
-
Проектирование и разработка
- S-11 «Полукруглый» был создан в июле 1913 года на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе.
- Игорь Сикорский был главным инженером авиастроительного подразделения.
- S-11 представлял собой двухместный моноплан со средним расположением крыльев.
- Оснащен роторным двигателем Gnome Monosoupape мощностью 100 л.с.
- Был меньше и легче, чем S-7, и имел деревянный фюзеляж.
- В кабине пилота были расположены бок о бок кресла, органы управления находились слева.
- Первоначально использовался элероны, позже замененные на деформацию крыла.
-
История операций
- Первоначальные летные испытания показали хорошие характеристики крыла.
- Дальнейшие испытания выявили ограниченную управляемость по крену.
- S-11 занял второе место на конкурсе разведывательных самолетов в 1913 году.
- Никаких заказов на дополнительные образцы не было сделано.
-
Технические характеристики
- Экипаж: Двое
- Длина: 24 фута 11 дюймов (7,6 м)
- Размах крыльев: 38 футов 1 дюйм (11,6 м)
- Площадь крыла: 280 кв. футов (26 м2)
- Вес пустого: 1274 фунта (578 кг)
- Вес брутто: 2,216 фунтов (1,005 кг)
- Силовая установка: 1 × 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель Gnome Monosoupape с воздушным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные
-
Представление
- Максимальная скорость: 63 мили/ч (102 км/ч, 55 кн)
- Скорость сваливания: 43 мили/ч (70 км/ч, 38 кн)
- Нагрузка на крыло: максимальная нагрузка 7,9 фунтов/кв. фут (38,6 кг/м2)