Сикорский S-9
-
Проектирование и разработка
- S-9 «Круглый» был прототипом российского одномоторного самолета.
- Создан весной 1913 года на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе.
- Игорь Сикорский был главным инженером подразделения по производству самолетов.
- S-9 представлял собой трехместный моноплан со средним расположением крыльев.
- Первоначально оснащен роторным двигателем Gnome мощностью 100 л.с.
- Это был первый моноплан-монокок, построенный в России.
- Фюзеляж был изготовлен из фанеры толщиной 5 мм в носовой части и 3 мм в кормовой части.
-
История операций
- После завершения строительства выяснилось, что S-9 оказался тяжелее, чем ожидалось.
- Мощность двигателя составляла всего 80% от номинальной.
- Первоначальные летные испытания показали низкие эксплуатационные характеристики.
- Двигатель был заменен на 100-сильный Gnome Monosoupape.
- Дальнейшие полеты показали номинальное увеличение скорости.
- В конце концов машина была сдана на слом.
-
Технические характеристики
- Экипаж: Один человек
- Вместимость: Два пассажира
- Верхний размах крыльев: 39 футов 4 дюйма (12 м)
- Площадь крыла: 320 кв. футов (30 м2)
- Вес пустого: 1521 фунт (690 кг)
- Вес брутто: 2183 фунта (990 кг)
- Силовая установка: 1 × 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель Gnome Monosoupape с воздушным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные
-
Представление
- Максимальная скорость: 56 миль/ч (90 км/ч, 49 кн)
- Нагрузка на крыло: максимальная нагрузка 6,8 фунтов/кв. фут (33 кг/м2)