Система обмена велосипедами
-
История и развитие систем совместного использования велосипедов
- Системы совместного использования велосипедов (CUB) начали развиваться в 1970-х годах.
- В 1980-х годах появились первые системы с фиксированными станциями, такие как Vélib’ в Париже.
- В 2000-х годах были внедрены системы с бесконтактными смарт-картами, например, в Вене и Лионе.
- К 2014 году системы CUB были доступны в 50 странах, включая Китай с крупнейшими системами в Ухане и Ханчжоу.
-
Типы систем совместного использования велосипедов
- Системы первого поколения: требуют наличия станций с фиксированными местами для велосипедов.
- Системы второго поколения: используют электронные замки для блокировки и разблокировки велосипедов.
- Системы третьего поколения: используют бесконтактные смарт-карты для разблокировки, без необходимости в док-станциях.
- Системы четвертого поколения: велосипеды без стыковки, управляемые через приложения, такие как Ofo и Mobike в Китае.
-
Цели использования CUB
- Стоимость и время являются основными факторами для использования CUB.
- Некоторые люди опасаются краж и вандализма, а также проблем с парковкой и обслуживанием.
- CUB рассматриваются как альтернатива для коротких поездок в городах, способствующая снижению заторов и загрязнения воздуха.
-
Проблемы и решения
- Системы CUB сталкиваются с проблемами «последней мили» и недостаточной инфраструктурой для обслуживания большого количества велосипедов.
- Некоторые системы CUB критикуются за неудобства и отсутствие общественного блага.
-
Партнерство с общественным транспортом
- Системы CUB могут быть интегрированы с общественным транспортом, обеспечивая более длительный срок аренды и удобство для туристов.
- В некоторых городах CUB принадлежат или управляются самими транспортными компаниями, в других — частными партнерами.
-
Взаимодействие с другими видами транспорта
- Системы CUB часто связаны с другими видами общественного транспорта, чтобы компенсировать их недостатки.
- Местные власти могут предоставлять скидки на пересадку с CUB на другие виды транспорта для стимулирования использования общественного транспорта.
- Пересказана только часть статьи. Для продолжения перейдите к чтению оригинала.