Оглавление
- 1 Система вентиляции картера
- 1.1 Система вентиляции картера (CVS)
- 1.2 История систем вентиляции картера
- 1.3 Источник картерных газов
- 1.4 Вентиляция атмосферы
- 1.5 Принудительная вентиляция картера (PCV)
- 1.6 Сапун и клапан PCV
- 1.7 Применение принудительной индукции
- 1.8 Избыточное давление в картере
- 1.9 Роль клапана PCV
- 1.10 Накопление углерода в системах впуска
- 1.11 Альтернативы
- 1.12 Полный текст статьи:
- 2 Система вентиляции картера
Система вентиляции картера
-
Система вентиляции картера (CVS)
- Удаляет нежелательные газы из картера двигателя
- Состоит из трубки, одностороннего клапана и источника разрежения
- Нежелательные газы называются “продувочными”
-
История систем вентиляции картера
- Ранние двигатели выбрасывали газы в атмосферу
- Дорожная вытяжная труба использовала частичный вакуум для отвода газов
- Системы принудительной вентиляции картера (PCV) направлены на снижение загрязнения воздуха
-
Источник картерных газов
- Продувка возникает из-за утечки газов через поршневые кольца
- Газы конденсируются и соединяются с масляными парами, образуя масляный осадок
- Чрезмерное давление в картере может привести к утечке масла
-
Вентиляция атмосферы
- До 20-го века газы выходили через уплотнения и прокладки
- Вытяжная труба использовала поток воздуха для отвода газов
- Вентиляторное отверстие часто располагалось в масляном колпачке
-
Принудительная вентиляция картера (PCV)
- Разработана для снижения загрязнения воздуха
- Первые системы PCV созданы во время Второй мировой войны
- В 1961 году калифорнийские правила требовали PCV для новых автомобилей
-
Сапун и клапан PCV
- Сапун выводит пары из картера через воздуховод
- Клапан PCV управляет потоком картерных газов во впускную систему
- Клапан закрывается при высоком разрежении и открывается при низком
-
Применение принудительной индукции
- Клапан PCV важен в системах принудительной индукции
-
Избыточное давление в картере
- Возникает из-за выхода отработавших газов через поршневые кольца и попадания избыточного давления из впускного коллектора.
- В системах с принудительным нагнетанием впускной коллектор испытывает избыточное давление под нагрузкой.
- В системах с естественным наддувом впускной коллектор остается разреженным.
-
Роль клапана PCV
- Изолирует впускной коллектор и картер при давлении во впускном коллекторе.
- Обеспечивает выход отработавших газов из картера при разрежении во впускном коллекторе.
- Важна при работе с форсированным двигателем из-за повышенного давления в цилиндрах.
-
Накопление углерода в системах впуска
- Происходит из-за неисправности системы PCV.
- Нагар на впускных клапанах не является проблемой для двигателей с впрыском топлива через впускной канал.
- Нагар на впускных клапанах является проблемой для двигателей с непосредственным впрыском.
- Методы очистки включают распыление чистящего средства через впускной канал или прямую продувку впускных клапанов.
-
Альтернативы
- Двухтактные двигатели не нуждаются в системе вентиляции картера.
- Небольшие четырехтактные двигатели используют вытяжную трубу, подключенную к системе впуска.
- Двигатели с сухим картером используют продувочные насосы для удаления масла и газов.
- Система поддерживает небольшой вакуум в картере и минимизирует количество масла в двигателе.