Быстрый транзит в районе залива
-
Обзор BART
- Система скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско
- Обслуживает 50 станций на шести маршрутах
- Включает 9-мильную ветку eBART и 3-мильную линию Oakland Airport Connector
- Средний показатель пассажиропотока в 2024 году: 165 400 поездок в будние дни
-
История и управление
- Образован в 1957 году как район скоростного транспорта
- Первоначальная система открыта с 1972 по 1974 год
- Расширения включали станции Милпитас и Берриесса/Северный Сан-Хосе в 2020 году
-
Услуги и расписание
- Обслуживает три округа: Сан-Франциско, Аламеда и Контра-Коста
- Пять фирменных поездов и одна автоматизированная линия
- Поезда курсируют каждые 20 минут, кроме Желтой линии (10 минут)
- Пересадки в аэропорту Окленда и временные кросс-платформенные пересадки
-
Ночные автобусные рейсы
- Сеть All Nighter обеспечивает базовое ночное обслуживание
- Сеть Early Bird Express обслуживает основные станции с 3:50 до 5:30 утра
-
Подключаемые сервисы
- Интермодальные перевозки с автобусами, легкорельсовым транспортом и пригородными поездами
- Пересадки на линии Muni Metro и пригородные поезда Caltrain
- Автобусы региональных и местных транспортных агентств
-
Сообщение с аэропортом
- Курсирует до двух из трех крупных аэропортов района залива
- До международного аэропорта Сан-Хосе можно добраться на автобусе VTA
-
История и планирование
- Часть территории ранее обслуживалась Key System
- Исследование транспортных проблем показало необходимость новой системы
- Создание округа быстрого транспорта в 1957 году
- Уход округов Сан-Матео и Марин привел к сокращению планов системы
-
Строительство и ранние годы
- Строительство началось в 1964 году и включало прокладку туннелей и воздушных сооружений.
- Система была введена в эксплуатацию в 1974 году, но столкнулась с проблемами безопасности и управления поездами.
-
Расширения и модернизация
- В 1996 году завершены первые расширения до Колмы и Питтсбурга/Бэй-Пойнт.
- В 2003 году система расширена до международного аэропорта Сан-Франциско, а в 2014 году до международного аэропорта Окленда.
- В 2018 году началось расширение до Силиконовой долины.
- В 2020 году началось расширение до Берриессы/Северный Сан-Хосе.
- В 2023 году планируется завершить строительство новой четырехскатной трубы Transbay.
-
Модернизация системы
- В 2007 году BART планировала сократить время в непиковые часы до 15 минут, но из-за бюджетных проблем это не было реализовано.
- В 2012 году началось финансирование для модернизации объектов BART.
- В 2019 году BART начала переход на оплату проезда картами Clipper.
-
Подвижной состав и склады
- Магистральная сеть BART работает на самоходных вагонах с электрическим приводом.
- В 2016 году были представлены новые автомобили «Автопарк будущего».
- В Оклендском аэропорту Connector используется канатная дорога.
- В расширении eBART используются дизельные вагоны Stadler GTW.
- Склады для хранения и технического обслуживания автомобилей расположены в различных городах.
-
Тарифы и оплата проезда
- Тарифы основаны на расстоянии, фиксированный тариф 2,15 доллара за поездки менее 6 миль.
- Дополнительные сборы за поездки через Transbay Tube, в/из аэропортов и округа Сан-Матео.
- Максимальный тариф с дополнительными сборами $17,60, без сборов $10,30.
- Средняя стоимость проезда $3,93.
- Экскурсионный тариф 6,40 долларов за вход и выход на одной станции.
- Вводятся 30-минутные льготные периоды перед оплатой проезда.
-
Скидки и проездные
- Скидки для молодежи, пожилых людей и инвалидов.
- Программа Clipper START для взрослых с низким доходом.
- Комбинированный абонемент «A» Fast Pass для Muni и BART.
- Пилотная программа Clipper BayPass для проверки транзитного пропуска.
-
История и развитие
- Первоначально использовались билеты с магнитной полосой, затем перешли на карты Clipper.
- В 2006 году опробована смарт-карта EZ Rider, в 2010 году введена региональная тарифная карта.
- В 2009 году BART стала одним из первых пяти транспортных агентств, принявших карты TransLink.
-
Пассажиропоток
- Пассажиропоток отражает экономические изменения в США.
- В 1989 году после землетрясения в Лома-Приета пассажиропоток вырос на 17%.
- В 2015 году пассажиропоток вырос на 100 000 пассажиров.
- В 2016 году пассажиропоток начал снижаться, в 2019 году снизился на 3% в год.
- Пандемия COVID-19 резко сократила пассажиропоток.
-
Инфраструктура и статистика
- Вся система работает в эксклюзивном режиме с разделением по классам.
- 31% водителей сообщили о доходе семьи ниже 50 000 долларов, 44% не имели собственного транспортного средства.
- Наездники BART чаще чернокожие или латиноамериканцы, реже белые или азиаты.
-
Маршруты и инфраструктура
- BART охватывает около 131 мили с 50 станциями
- Основные линии проходят по подземным и надземным участкам
- Используется колея 5 футов 6 дюймов и безбалластная колея
- В 2016 году перешли на конические протекторы для снижения шума
- Поезда движутся со скоростью до 70 миль в час, на некоторых участках до 80 миль в час
-
Поезда и станции
- Поезда состоят из шести вагонов, на Желтой линии из восьми
- Длина поезда из десяти вагонов составляет 710 футов
- Станции имеют простую бруталистскую архитектуру, новые станции неомодернистские и постмодернистские
-
Автоматизация и управление
- BART был одним из первых автоматизированных железнодорожных систем
- Маршрутизация и диспетчеризация контролируются компьютером и человеком
- Машинист управляет поездом вручную в необычных обстоятельствах
-
Парковка и доступность
- Многие станции предлагают парковку, но места переполнены
- BART предлагает каршеринг и долгосрочную парковку в аэропорту
- В поездах предусмотрены места для инвалидов, на станциях есть лифты и тактильное покрытие
-
Сотовый телефон и Wi-Fi
- В 2004 году BART предложила сотовую связь пассажирам
- В 2007 году началось бета-тестирование Wi-Fi, в 2008 году услуга расширена
- В 2011 году BART отключил сотовую связь во время протестов
-
Организация и управление
- BART управляется Советом директоров из девяти членов
- У BART есть своя полиция
- В некоторых городах нет станций BART, что вызывает напряженность
-
Бюджет и финансирование
- В 2005 году BART потребовались средства в размере почти 300 миллионов долларов
- Основные расходы: техническое обслуживание, транспортные операции, общее управление, полицейские службы, строительство и инжиниринг
-
Бюджет и доходы BART
- В 2005 году 53% бюджета формировалось за счет тарифов, 32% за счет налогов и 15% за счет других источников.
- В 2016 году коэффициент окупаемости farebox составил 75,67%, что выше показателя 2012 года.
- Максимальная зарплата операторов поездов и станционных агентов составляет 62 000 долларов в год.
-
Инциденты и споры
- В 2009 году офицер полиции BART застрелил Оскара Гранта III, что вызвало протесты и расследование.
- В 2011 году офицер полиции BART застрелил Чарльза Хилла, что привело к отключению сотовой связи и протестам.
- В 2013 году поезд сбил насмерть путевого инспектора Джеймса Стрикленда, что вызвало расследование.
-
Гибель работников
- В 1979 году произошел пожар, в результате которого погиб пожарный.
- В 2008 году поезд сбил насмерть Джеймса Стрикленда, что привело к расследованию.
- В 2013 году сотрудник BART и подрядчик были сбиты насмерть поездом, что привело к штрафу.
-
Преступления и безопасность
- В 2017 году BART подвергся критике за отказ публиковать видеодоказательства преступлений.
- В 2018 году BART опубликовал видеозапись нападения на поезд, за что были арестованы трое подростков.
- В 2018 году мужчина смертельно ранил 18-летнюю Нию Уилсон на станции Макартур.
-
Проблемы с оплатой проезда
- BART исторически страдала от уклонения от оплаты проезда.
- В апреле 2023 года BART объявила о планах по установке новых шлагбаумов для борьбы с уклонением от оплаты.
-
Проблема уклонения от оплаты проезда в BART
- Компания BART исторически страдала от уклонения от оплаты проезда.
- Полиция применяла жесткие меры, но это не решило проблему.
- В полицию BART поступает 448 звонков в месяц по поводу неплательщиков.
- Водители отмечают, что неплательщиков иногда больше, чем платежеспособных клиентов.
-
Планы по установке новых шлагбаумов
- В апреле 2023 года BART объявила о планах по установке новых шлагбаумов.
- Проект стоимостью 90 миллионов долларов начался с пилотной программы на станции Уэст-Окленд.
-
Рекомендации и дальнейшее чтение
- Записи и дальнейшее чтение доступны для ознакомления.
- Внешние ссылки и средства массовой информации, связанные с BART, доступны на Викискладе.