Скоростные автомагистрали Китая
-
История и развитие
- В 1984 году началось строительство скоростной автомагистрали Шэньян-Далянь.
- В 1988 году открыта скоростная автомагистраль Шанхай-Цзядин.
- В 1990-х годах начался масштабный план модернизации сети дорог.
- В 2005 году представлена сеть 7918, позже переименованная в сеть 71118.
-
Модернизация и планы
- В 2013 году представлен план развития национальной сети автомобильных дорог.
- В 2014 году введена система определения пробега по национальным платным автомагистралям.
- В 2015 году представлена политика реформирования системы скоростных автомагистралей.
-
Безопасность и номенклатура
- В 2008 году уровень смертности на китайских скоростных автомагистралях был высоким.
- Официально дороги не называются ни «автомагистраль», ни «хайвэй», но используются термины «автострада» и «скоростная автомагистраль».
- Названия скоростных магистралей состоят из двух символов, обозначающих начало и конец.
-
Ограничение скорости и штрафы
- Ограничение скорости на скоростных автомагистралях составляет 120 км/ч, на полосах обгона — 110 км/ч.
- Штрафы за превышение скорости и нарушение скоростных ограничений.
-
Законодательство и въезд на скоростные магистрали
- Въезд на скоростные магистрали разрешен только автотранспортным средствам.
- С 2004 года «новым водителям» разрешено ездить по скоростным автомагистралям.
-
Вывески и обозначения
- Автострады обозначены на упрощенном китайском и английском языках.
- Используются белые буквы на зеленом фоне, как на японских и американских автомагистралях.
- Выходы хорошо обозначены, указатели установлены далеко впереди.
-
Финансирование и платные дороги
- Общие затраты на национальную сеть скоростных автомагистралей оцениваются в 2 трлн юаней.
- Платные дороги финансируются за счет налогов, сборов и частных инвестиций.
- Плата за проезд составляет около 0,5 юаня за километр, минимальные тарифы — 5 юаней.
-
Методы и системы
- На большинстве скоростных автомагистралей используется карточная система оплаты.
- Внедряется сеть электронных систем сбора платы за проезд (ETC).
- Городские транспортные карты не широко используются.
-
Система счисления и список по номерам
- Серия G000 была заменена новой системой счисления.
-
Новая система нумерации дорог в Китае
- Разработана в 2004 году, начала использоваться в 2009-2010 годах
- Интегрируется в современную систему номеров серии G
-
Сеть 7, 11, 18
- Анонсирована в 2017 году, также известна как Национальная система магистральных автомобильных дорог (NTHS)
- Использует одну, две или четыре цифры в системе нумерации серии G
- Дороги с трехзначной буквой G называются национальными автомобильными дорогами Китая
-
Структура сети 7, 11, 18
- 7 радиальных скоростных автомагистралей из Пекина (G1-G7)
- 11 вертикальных скоростных автомагистралей с севера на юг (двузначные G-дороги с нечетными номерами)
- 18 горизонтальных скоростных автомагистралей с запада на восток (двузначные G-дороги с четными номерами)
- Соединительные скоростные магистрали, региональные и столичные кольцевые скоростные магистрали
-
Правила нумерации
- Все скоростные автомагистрали начинаются с буквы G (для региональных — S)
- На всех скоростных магистралях поверх знака нанесена тонкая полоса
- Для национальных скоростных автомагистралей полоса красная, для региональных — оранжево-желтая
- Радиальные скоростные автомагистрали: одна цифра от 1 до 9
- Скоростные автомагистрали север-юг: нечетные номера от 11 до 89
- Скоростные автомагистрали запад-восток: четные номера от 10 до 90
- Региональные кольцевые скоростные автомагистрали: номера от 91 до 98
- Скоростная магистраль G99 отменена в 2022 году, находится в ведении Китайской Республики
-
Дополнительные правила нумерации
- Для скоростных магистралей городского кольца: «0» плюс номер заказа после номера главной линии
- Для соединительных скоростных магистралей: нечетная цифра плюс номер заказа после основной линии
- Для параллельных скоростных магистралей: четная цифра (кроме «0») плюс порядковый номер после главной линии