Совет по гражданской авиации
-
История и полномочия CAB
- CAB был создан в 1940 году и упразднен в 1985 году.
- Регулировал авиационные услуги, включая регулярные пассажирские перевозки.
- Проводил расследования авиакатастроф до создания NTSB в 1967 году.
-
Полномочия по регулированию авиакомпаний
- Устанавливал требования для сертификации авиакомпаний.
- Определял маршруты и тарифы.
- Одобрял или запрещал слияния и взаимосвязанные отношения.
- Расследовал недобросовестную конкуренцию и субсидировал перевозчиков.
-
Исключения и дерегулирование
- Воздушные такси не регулировались CAB.
- В 1978 году CAB был полностью отменен, что стало первым федеральным режимом регулирования с 1930-х годов.
-
Влияние на авиационную отрасль
- Регулирование подавляло свободную конкуренцию, но обеспечивало безопасность и авиасообщение.
- CAB устанавливал единообразную структуру тарифов и ограничивал конкуренцию.
-
Роль в дерегулировании
- В 1976 году CAB поддержал дерегулирование, что стало началом движения за дерегулирование.
- В конце 1970-х годов CAB продолжал оставаться в центре внимания движения за дерегулирование.
-
Регулирование воздушных перевозок
- Воздушные суда, летающие за пределами штата, подпадают под закон о ТАКСИ.
- Федеральное правительство регулирует деятельность внутригосударственных перевозчиков.
-
Несертифицированные перевозчики
- Несертифицированные перевозчики избегали регулирования CAB.
- Правила менялись, и несертифицированные перевозчики стали известны как перевозчики по части 42 и 121.
- CAB применяла свои полномочия против несертифицированных перевозчиков.
-
Клубы авиапутешественников
- Клубы авиапутешественников имели свои эксплуатационные требования.
- CAB преследовала клубы за деятельность, которую считала обычной.
- В 1973 году был закрыт Voyager 1000.
-
Категории авиакомпаний
- CAB разделила авиакомпании на регулярные и нерегулярные.
- Регулярные перевозчики были разделены на внутренние и международные.
- Местные сервисные операторы обслуживали маршруты меньшего размера.
-
Другие категории национальных сертификатов
- Включали внутриаляскинское, гавайское, вертолетное, региональное, воздушное такси и грузовое.
- Некоторые перевозчики имели более одного статуса.
-
Офисы и штаб-квартира
- Штаб-квартира CAB располагалась в Universal Building в Вашингтоне.
- Агентство переехало в Universal Building в 1959 году.
-
Приложение, Том 3: Часть 2: Ответы
- Приложение 3 доступно в Интернет-архиве
- Приложение 3 доступно в электронной библиотеке HathiTrust
-
Приложение, Том 4: Часть 3: Материалы для кабины
- Приложение 4 доступно в электронной библиотеке HathiTrust
-
Приложение, Том 5: Часть 4: Материалы для кабины
- Приложение 5 доступно в электронной библиотеке HathiTrust
-
Расследования авиационных происшествий 1934-1965 годов
- Раздел доступен в электронной библиотеке HathiTrust