Спускаемая двигательная установка
-
История и разработка
- Спускаемая двигательная установка (DPS) была разработана Джерардом У. Элверумом-младшим и лабораторией космических технологий (TRW) для лунного модуля «Аполлон».
- Использовалось топливо Aerozine 50 и окислитель N2O4.
- Двигатель имел штыревой инжектор и облегченную криогенную гелиевую систему наддува.
-
Требования и особенности
- Двигательная установка должна была перевести аппарат с круговой орбиты на эллиптическую и обеспечить механический спуск на Луну.
- Использовалось гиперголическое топливо и подвесной двигатель с абляционным охлаждением.
- Удлинитель выхлопного сопла был сконструирован для предотвращения повреждения при ударе о поверхность.
-
Конкуренция и выбор
- Компания Rocketdyne предложила двигатель с подачей топлива под давлением, но НАСА выбрало STL.
- STL предложила двигатель с регулируемой тягой и штыревой форсункой.
- В 1965 году НАСА заключило контракт с STL.
-
Конструкция и характеристики
- Топливо подавалось под давлением с помощью газообразного гелия.
- Давление гелия в баках было снижено до 246 фунтов на квадратный дюйм.
- Двигатель весил 394 фунта и имел длину 90,5 дюймов.
-
Роль в миссии «Аполлон-13»
- LMDE сыграл важную роль в миссии «Аполлон-13» после взрыва кислородного баллона.
- Наземные диспетчеры оставили двигатель DPS в качестве единственного средства маневрирования.
-
Модификация для удлиненного лунного модуля
- Последние три лунных модуля Apollo были модернизированы с удлинителем сопла для увеличения тяги.
- Удлинитель был сконструирован так, чтобы раздавиться при ударе о поверхность.
-
Дальнейшее развитие
- После программы Apollo двигатель DPS был модифицирован в TR-201.
- TR-201 использовался на второй ступени ракеты-носителя Delta для 77 успешных запусков.