Оглавление
- 1 Торпеда марки 14
- 1.1 История и разработка Mark 14
- 1.2 Технические характеристики и улучшения
- 1.3 Проблемы с поставками и производством
- 1.4 Нехватка торпед и её последствия
- 1.5 Разногласия и выводы
- 1.6 Проблемы с торпедой Mark 14
- 1.7 Ответственность за дефекты
- 1.8 Испытания и выводы
- 1.9 Причины проблем с глубиной
- 1.10 Решение проблемы с глубиной
- 1.11 Проблемы с магнитным взрывателем
- 1.12 Проблемы с торпедами Mark 14
- 1.13 Попытки решения проблемы
- 1.14 Деактивация магнитного взрывателя
- 1.15 Объяснение преждевременных взрывов
- 1.16 Испытания и решения
- 1.17 Проблемы с контактным взрывателем
- 1.18 Устранение дефектов
- 1.19 Круговые пробежки
- 1.20 Разрешение проблем
- 1.21 Создание Mark 16
- 1.22 Номенклатура и характеристики
- 1.23 Полный текст статьи:
- 2 Торпеда Марк 14
Торпеда марки 14
-
История и разработка Mark 14
- Mark 14 была стандартной противокорабельной торпедой ВМС США для подводных лодок времен Второй мировой войны.
- Разработка началась в 1931 году, стоимость составила 143 000 долларов.
- Mark 14 была длиннее и несовместима с торпедными аппаратами старых подводных лодок.
-
Технические характеристики и улучшения
- Mark 14 имела улучшенную мощность маршевого двигателя и гироскопное рулевое управление.
- Взрыватель Mark 6 был разработан в 1922 году и включал магнитное воздействие.
- Mark 14 использовала взрыватель Mark 6 совместно с надводным кораблем Mark 15.
-
Проблемы с поставками и производством
- В США военно-морской флот имел долгую историю проблем с поставками торпед.
- В 1907 году компания E. W. Bliss могла производить только 250 торпед в год.
- В 1923 году NTS Newport стал единственным проектировщиком, разработчиком и изготовителем торпед в США.
- В 1937 году NTS производила всего 1½ торпеды в день.
-
Нехватка торпед и её последствия
- В 1941 году нехватка торпед усугубилась налетом японской авиации на верфь Кавите.
- В мае 1942 года Westinghouse Electric Corporation создали электрическую торпеду Mark 18.
- В течение 1942 года было изготовлено всего 2000 торпед для подводных лодок.
-
Разногласия и выводы
- Mark 14 сыграл центральную роль в торпедном скандале в США.
- Неадекватное планирование производства и скромные испытания торпеды привели к нехватке оружия.
- Большая часть вины за проблемы с торпедами возлагается на взрыватель Mark 6.
-
Проблемы с торпедой Mark 14
- Торпеда Mark 14 имела четыре основных недостатка: уходила глубже, чем было установлено, магнитный взрыватель часто приводил к преждевременной детонации, контактный взрыватель часто не срабатывал, торпеда двигалась “по кругу”.
- Эти недостатки маскировали или объясняли другие проблемы.
-
Ответственность за дефекты
- Бюро боеприпасов установило нереалистично жесткую настройку чувствительности магнитного взрывателя и контролировало слабую программу испытаний.
- Конгресс США сократил финансирование военно-морского флота в межвоенные годы, что также повлияло на испытания.
- NTS неадекватно провел испытания.
-
Испытания и выводы
- В 1942 году контр-адмирал Чарльз А. Локвуд провел испытания сети во Френчмен-Бей, Олбани, показавшие, что торпеды уходили глубже, чем было установлено.
- Буорд признал, что механизм регулирования глубины был неправильно спроектирован и протестирован.
-
Причины проблем с глубиной
- Торпеда была испытана с учебной боеголовкой, которая была более плавучей, чем боевая.
- Механизм погружения был разработан до увеличения заряда взрывчатого вещества, что сделало торпеду тяжелее.
- Устройство для измерения глубины имело погрешность в размещении измерительных отверстий.
-
Решение проблемы с глубиной
- В 1943 году датчик глубины был перемещен в среднюю часть корпуса торпеды, что минимизировало гидродинамические эффекты.
-
Проблемы с магнитным взрывателем
- Устранение проблемы с глубиной не решило проблему преждевременных взрывов.
- Командование подводных лодок ошибочно считало, что проблема решена, но шкиперы продолжали сообщать о проблемах.
- Подозрения по поводу взрывателя магнитного воздействия росли.
-
Проблемы с торпедами Mark 14
- Торпеды Mark 14 часто взрывались преждевременно из-за магнитного взрывателя.
- Магнитный взрыватель срабатывал слишком рано, что приводило к незначительным повреждениям или их отсутствию.
-
Попытки решения проблемы
- Адмирал Блэнди рекомендовал отключить функцию магнитного воздействия.
- Буорд предложил увеличить дистанцию срабатывания до 700 ярдов.
- Локвуд составил список неудач торпед.
-
Деактивация магнитного взрывателя
- В Перл-Харборе контр-адмирал Уизерс отказался деактивировать взрыватель.
- В мае 1943 года Локвуд согласился с необходимостью деактивации.
- В июне 1943 года CINCPAC приказал отключить магнитные взрыватели.
-
Объяснение преждевременных взрывов
- Магнитный взрыватель мог срабатывать из-за изменения магнитного поля Земли.
- Контактный взрыватель также был неисправен, что приводило к ложным срабатываниям.
-
Испытания и решения
- Операция “Даспит” показала, что контактный взрыватель не срабатывал при прямом попадании.
- Арт Тейлор провел испытания, подтвердившие проблемы с контактным взрывателем.
- Было решено поощрять “скользящие” выстрелы для уменьшения количества неразорвавшихся снарядов.
-
Проблемы с контактным взрывателем
- Буорд столкнулся бы с проблемами при испытаниях в мирное время.
- Перл-Харбор использовал более легкие алюминиевые детали для уменьшения массы.
- Буорд предложил использовать более жесткую пружину и шариковый выключатель.
-
Устранение дефектов
- В сентябре 1943 года торпеды с новыми контактными взрывателями были отправлены на войну.
- Три основных дефекта торпеды Mark 14 были устранены после двадцати одного месяца войны.
- Дефекты обнаруживались и устранялись в полевых условиях.
-
Круговые пробежки
- Торпеда Mark 14 часто возвращалась на стрелявший катер.
- “Грунион” был потоплен летящей по кругу ракетой Mark 14.
- “Таллиби” и “Сарго” также пострадали от круговых запусков.
-
Разрешение проблем
- После устранения дефектов количество затонувших кораблей возросло.
- К концу Второй мировой войны торпеда Mark 14 стала более надежным оружием.
- Извлеченные уроки позволили улучшить Mark 15.
-
Создание Mark 16
- После войны лучшие характеристики Mark 14 и трофейных немецких торпед были объединены в Mark 16.
- Mark 16 стала стандартной послевоенной противолодочной торпедой США.
-
Номенклатура и характеристики
- С 1917 года ВМС США использовали арабские цифры для обозначения моделей торпед.
- Mark 14 упоминается как “Марк XIV” в официальной документации.
- Характеристики: противокорабельная торпеда, паровая турбина, 180-градусный этанол, длина 20 футов 6 дюймов, вес 3280 фунтов, диаметр 21 дюйм, низкая скорость 9000 ярдов, высокая скорость 4500 ярдов, система наведения гироскоп, боеголовка 643 фунта торпекса, дата развертывания 1931, дата снятия с вооружения 1975-1980.