Оглавление
- 1 Impact of the COVID-19 pandemic on commercial air transport
- 1.1 Влияние COVID-19 на авиационную отрасль
- 1.2 Регулирование и компенсации
- 1.3 Восстановление спроса и грузоперевозок
- 1.4 Бизнес-авиация и чартерные рейсы
- 1.5 Финансовые потери авиакомпаний
- 1.6 Влияние на другие отрасли
- 1.7 Влияние пандемии на авиационную отрасль
- 1.8 Финансовые потери авиакомпаний
- 1.9 Изменения в производстве и поставках
- 1.10 Восстановление и прогнозы
- 1.11 Влияние на производителей
- 1.12 Общие выводы
- 1.13 Влияние пандемии на авиацию
- 1.14 Закрытие аэропортов
- 1.15 Сокращение пассажиропотока
- 1.16 Регулирующие меры
- 1.17 Поддержка авиакомпаний
- 1.18 Ограничения на поездки
- 1.19 Закрытие границ и авиаперевозок
- 1.20 Влияние на авиакомпании
- 1.21 Воздействие на окружающую среду
- 1.22 Путешествия и распространение вируса
- 1.23 Средства контроля опасности
- 1.24 Подтверждение вакцинации
- 1.25 Пробный период CommonPass
- 1.26 Паспорт вакцины в Дании
- 1.27 Планы Ирландии
- 1.28 Меры для сотрудников Delta
- 1.29 Полный текст статьи:
- 2 Влияние пандемии COVID-19 на коммерческий воздушный транспорт
Impact of the COVID-19 pandemic on commercial air transport
-
Влияние COVID-19 на авиационную отрасль
- Пандемия привела к значительным ограничениям на путешествия и снижению спроса на авиаперевозки.
- Отмены рейсов и пустующие самолеты привели к значительным потерям доходов авиакомпаний.
- Многие авиакомпании сократили персонал или объявили о банкротстве.
-
Регулирование и компенсации
- В Европе и США авиакомпании обязаны возвращать деньги за отмененные рейсы, но часто предлагают ваучеры или кредиты.
- В США правительство требует возврата денег, несмотря на просьбы индустрии.
- Тысячи пустых рейсов продолжают летать для поддержания посадочных слотов.
-
Восстановление спроса и грузоперевозок
- Восстановление спроса на авиаперевозки ожидается через 2-6 лет, в зависимости от региона.
- В Азии-Тихоокеанском регионе восстановление займет 2.2 года, в Северной Америке — 2.5 года, в Европе — 2.7 года.
- Стоимость отправки грузов по воздуху резко выросла, что привело к увеличению тарифов.
-
Бизнес-авиация и чартерные рейсы
- Бизнес-авиация пострадала меньше, так как поездки топ-менеджеров считаются необходимыми.
- Чартерные рейсы в США увеличились в феврале и марте, но затем снизились из-за ограничений.
-
Финансовые потери авиакомпаний
- IATA прогнозирует потери авиакомпаний в размере от $63 до $314 миллиардов.
- Авиакомпании начали задерживать возврат денег, чтобы сохранить cash.
- В Европе авиакомпании договорились отложить платежи за авиационное регулирование на $1.2 миллиарда.
-
Влияние на другие отрасли
- Авиакомпании сократили доступные места на рейсах.
- Ожидается ускорение корпоративной консолидации в авиационной отрасли.
- Спрос на авиаперевозки в январе 2020 года вырос на 2.4%, но к марту резко снизился.
-
Влияние пандемии на авиационную отрасль
- Авиакомпании сокращают размер флота из-за снижения спроса.
- В апреле 2020 года в неактивном состоянии находилось почти 14,400 самолетов.
- Спрос на хранение самолетов увеличился, что привело к закрытию взлетно-посадочных полос в аэропортах.
-
Финансовые потери авиакомпаний
- В апреле 2020 года пассажиропоток снизился на 91%.
- IATA прогнозирует падение доходов на 55% по сравнению с 2019 годом.
- Boeing ожидает восстановления пассажиропотока через два-три года, но производство займет больше времени.
-
Изменения в производстве и поставках
- В первом полугодии 2020 года поставки самолетов снизились до менее 40 в месяц.
- Ускоряется вывод из эксплуатации старых и менее эффективных самолетов.
- Китайские авиакомпании начали возвращаться к прибыльности, но международный спрос остается низким.
-
Восстановление и прогнозы
- К концу 2021 года мировая авиационная отрасль вернулась к 79% от докризисного уровня.
- В 2022 году ожидается восстановление до 105% от докризисного уровня.
-
Влияние на производителей
- Цены на самолеты и арендные ставки снизились.
- Airbus и Boeing сократили производство и уволили сотрудников.
- Bombardier и другие производители также сократили производство и персонал.
-
Общие выводы
- Пандемия оказала значительное влияние на авиационную отрасль и производителей.
- Ожидается, что восстановление займет больше времени, чем ожидалось ранее.
-
Влияние пандемии на авиацию
- Boeing прекратила совместное предприятие с Embraer из-за невыполнения условий.
- Embraer заявила о неправомерном расторжении сделки.
- Boeing ушла из-за падения спроса и нехватки наличности.
-
Закрытие аэропортов
- В США и Европе аэропорты закрывались для хранения самолетов.
- В США аэропорт Уэстчестер был закрыт на месяц для ремонта взлетно-посадочной полосы.
- В Европе аэропорты Орли и Мадрида были закрыты для коммерческих перевозок.
-
Сокращение пассажиропотока
- В 2020 году пассажиропоток по всему миру сократился на 50%.
- В Европе 193 аэропорта находятся на грани банкротства.
- В Дубае пассажиропоток сократился на 70%.
-
Регулирующие меры
- FAA продлило исключение для пилотов с истекшими медицинскими сертификатами.
- FAA сократило часы работы диспетчерских вышек из-за сокращения воздушного движения.
-
Поддержка авиакомпаний
- Австрия поддержала Austrian Airlines на 150 млн евро.
- JetSuite прекратила полеты и объявила о банкротстве.
- Sabre Corporation уволила треть сотрудников из-за снижения выручки.
-
Ограничения на поездки
- Аргентина приостановила внутренние авиарейсы и ввела ограничения на международные рейсы.
- Канада закрыла границу для всех, кроме граждан и постоянных жителей.
- Китай отменил две трети международных и внутренних рейсов.
- Колумбия прекратила коммерческие авиаперевозки, внутренние рейсы возобновились в июле 2020 года.
- Дания сократила количество пассажиров на 99% в апреле 2020 года.
-
Закрытие границ и авиаперевозок
- Дания закрыла границу для всех туристических и неприоритетных поездок
- В аэропорту Орхуса и Борнхольма наблюдались значительные изменения в пассажиропотоке
-
Влияние на авиакомпании
- Fiji Airways приостановила международные рейсы и уволила более 700 сотрудников
- Индийские авиакомпании понесли убытки в размере 600 миллионов долларов
- Индонезия запретила въезд иностранцам и приостановила пассажирские рейсы
- Италия отменила тысячи авиарейсов из-за карантина
- Маврикий приостановил международные рейсы, Air Mauritius перешел на добровольное управление
- Непал запретил прибытие всех воздушных судов, кроме гуманитарных рейсов
- Пакистан возобновил внутренние авиасообщения, но рейс 8303 потерпел крушение
- Филиппины прогнозируют потерю 1,2 миллиона туристов
- South African Airways находится на грани банкротства
- Туркменистан перенаправляет все воздушные суда в международный аэропорт Туркменабат
- Великобритания объявила о возобновлении туристических поездок не ранее 17 мая
- США отказались от сборов за изменение и отмену бронирования авиабилетов
- Вьетнам столкнулся с худшим положением в авиационной отрасли за 60 лет
-
Воздействие на окружающую среду
- Сокращение авиаперевозок положительно повлияло на глобальное изменение климата
- Пандемия способствовала внедрению различных методов и технологий для снижения спроса на авиаперевозки
-
Путешествия и распространение вируса
- Использование самолетов связано с распространением коронавируса
- ВОЗ отметила, что передача инфекции возможна между пассажирами в одной зоне воздушного судна
- Многие авиабилеты продавались со скидкой, несмотря на предупреждения оставаться дома
- Фильтр HEPA не учитывает воздух, который не проходит через фильтр, и авиакомпании требуют от пассажиров носить маски
-
Средства контроля опасности
- Центры США по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют меры предосторожности при плохом самочувствии в самолете
- Бортпроводники должны носить одноразовые медицинские перчатки и дополнительные средства защиты
-
Подтверждение вакцинации
- Qantas будет запрашивать доказательства вакцинации у международных путешественников
- Премьер-министр Австралии объявил, что международные путешественники без подтверждения вакцинации должны будут пройти карантин
- IATA разрабатывает цифровой медицинский паспорт для авиакомпаний и правительств
- Некоторые авиакомпании, такие как KLM и Lufthansa, пока не планируют обязательную вакцинацию
- Ryanair и EasyJet не требуют подтверждения вакцинации для авиаперелетов в пределах ЕС
- CommonPass, разработанный IATA, отображает результаты тестов пассажиров на COVID-19 и может использоваться для регистрации результатов вакцинации
-
Пробный период CommonPass
- В октябре CommonPass успешно прошел пробный период в United Airlines и Cathay Pacific Airways.
-
Паспорт вакцины в Дании
- Министерство здравоохранения Дании работает над “паспортом вакцины” против COVID-19.
- Паспорт будет использоваться для подтверждения вакцинации для авиаперелетов и других мероприятий.
- Датский колледж врачей общей практики поддержал проект, заявив, что он не принуждает к вакцинации, а поощряет её.
-
Планы Ирландии
- Министр иностранных дел Ирландии Саймон Ковени заявил, что в настоящее время нет планов по проставлению штампа о вакцинации в паспорте.
- Правительство работает над изменением формы определения местонахождения пассажиров для включения подтверждения отрицательных результатов ПЦР-тестов.
- Форма будет скорректирована для включения данных о вакцинации, когда станет доступна вакцина против COVID-19.
-
Меры для сотрудников Delta
- В августе 2021 года генеральный директор Delta заявил, что среднее пребывание в больнице из-за COVID-19 обошлось компании в 50 000 долларов на человека.
- Все госпитализированные сотрудники не были вакцинированы.
- Delta не предписывала вакцинацию, но с непривитых сотрудников будет взиматься плата в размере 200 долларов в месяц и еженедельное тестирование на вирус.