Военно-воздушный корпус армии Соединенных Штатов
-
Создание военно-воздушного корпуса
- В 1926 году военно-воздушная служба армии США была переименована в военно-воздушный корпус.
- Это было компромиссом между сторонниками создания отдельного военно-воздушного корпуса и традиционалистами.
- Корпус оставался вспомогательным подразделением для поддержки сухопутных войск.
-
Проблемы и реформы
- В 1935 году был создан Генеральный штаб военно-воздушных сил для централизованного управления боевыми авиационными подразделениями.
- Это вызвало проблемы единоначалия, которые были решены созданием армейских военно-воздушных сил в 1941 году.
- В 1942 году военно-воздушный корпус перестал иметь административную структуру, но оставался основным компонентом армейских военно-воздушных сил.
-
История и развитие
- Армейская авиация имела короткую, но бурную историю, начиная с Первой мировой войны.
- В 1920 году армейская воздушная служба получила постоянную законодательную власть.
- В 1926 году был принят закон о воздушном корпусе, который укрепил концепцию военной авиации как наступательного вида войск.
-
Пятилетняя программа расширения
- Закон о воздушном корпусе предусматривал пятилетнюю программу расширения, но она не была полностью реализована из-за нехватки средств.
- Численность военно-воздушных сил увеличилась с семи до пятнадцати групп, но не хватало самолетов и пилотов.
-
Самолеты и личный состав
- В 1927 году военно-воздушные силы приняли новую цветовую схему окраски самолетов.
- В 1935 году был создан Генеральный штаб военно-воздушных сил, который стал основой для новой организации боевого командования ВВС.
-
Развитие окраски и фюзеляжей
- В начале 1930-х годов оливково-серая окраска фюзеляжей была заменена на синюю.
- В конце 1937 года все новые самолеты остались неокрашенными, за исключением национальных опознавательных знаков.
-
Типы самолетов и их характеристики
- Большинство истребителей-преследователей до 1935 года принадлежали к семействам Curtiss P-1 Hawk и Boeing P-12.
- Фронтовые бомбардировщики до 1934 года были деревянными вариантами Keystone LB-6 и B-3A.
- Curtiss O-1 Falcon был самым многочисленным из 19 типов летательных аппаратов наблюдения.
-
Транспортные самолеты и подготовка пилотов
- Транспортные самолеты были трехмоторными, такими как Atlantic-Fokker C-2 и Ford C-3.
- Подготовка пилотов проводилась на тренажере Consolidated PT-3 и Stearman PT-13.
-
Организационные изменения и отставка Фулуа
- В 1933 году тактическая численность авиакорпуса увеличилась до 50 эскадрилий.
- В 1934 году военно-воздушный корпус был призван доставлять почту после скандала с авиапочтой.
- В 1935 году генерал-майор Бенджамин Фулуа был отправлен в отставку за коррупцию при закупках самолетов.
-
Развитие доктрины стратегических бомбардировок
- В 1928 году лейтенант Дж. Седло рекомендовал принять на вооружение два типа цельнометаллических бомбардировщиков.
- В 1931 году военно-воздушные силы взяли на себя ответственность за береговую оборону.
- В 1933 году доктрина стратегических бомбардировок была разработана под влиянием майора Гарольда Л. Джорджа.
-
Технологические достижения
- Новые типы бомбардировщиков превосходили новые типы преследователей по скорости и высоте полета.
- В 1933 году цельнометаллический самолет достиг совершеннолетия благодаря появлению винта с изменяемым шагом.
-
Инновации B-10
- Цельнометаллический моноплан с низким крылом
- Закрытые кабины пилотов, вращающиеся орудийные башни
- Убирающееся шасси, внутренний бомбоотсек
- Устройства повышенной грузоподъемности и полные капоты двигателей
-
Восстановление имиджа ВВС
- Переброска десяти самолетов YB-10 на Аляску
- Публикация отчета правления Baker в июле 1934 года
-
Разработка бомбардировщиков
- Разработка технико-экономического обоснования 35-тонного 4-моторного бомбардировщика (Boeing XB-15)
- Создание уменьшенной модели 299, позже ставшей Boeing B-17 Flying Fortress
-
Проекты бомбардировщиков большой дальности
- Проект А для бомбардировщика с дальностью полета 5000 миль
- Проект D для бомбардировщика с дальностью полета до 10 000 миль
-
Сопротивление Генерального штаба
- Объединенный совет опубликовал «Заявление о совместных действиях» в 1935 году
- Генеральный штаб опубликовал пересмотренное руководство по доктрине для ВВС в 1935 году
-
Курс военного колледжа сухопутных войск
- Курс подтвердил позицию Генерального штаба о ограниченной ценности ВВС
- ВВС рассматривались как «дальнобойная артиллерия»
-
Разработка полевых руководств
- Генеральный штаб приказал провести исследования для разработки будущих полевых руководств
- В 1938 году Совет военно-воздушных сил представил проект, но он был отклонен
-
Политика военного министерства
- Военное министерство решило заказывать только двухмоторные «легкие» бомбардировщики
- Отменен последний запланированный заказ дальних бомбардировщиков
-
Создание военно-воздушных сил Ставки
- 1 марта 1935 года создано централизованное командование на уровне ВВС
- Организация существовала с 1924 года как подчиненный элемент Генерального штаба армии
-
Создание и развитие военно-воздушных сил
- В 1926 году президент Рузвельт одобрил увеличение численности ВВС до 2320 самолетов.
- В 1934 году ВВС Ставки взяли под контроль боевые авиационные подразделения.
- ВВС Ставки оставались небольшими по сравнению с европейскими ВВС.
-
Административные и организационные трудности
- ВВС Ставки и авиакорпус имели разные полномочия и отчитывались перед разными начальниками.
- Командующий ВВС Ставки генерал-майор Фрэнк М. Эндрюс и генерал Уэстовер имели разные взгляды на развитие ВВС.
- В 1936 году базы ВВС были выведены из-под контроля корпуса, но в 1940 году контроль был восстановлен.
-
Модернизация и расширение
- В 1936 году ВВС заключили контракт на поставку 13 прототипов Y1B-17 Flying Fortress.
- В 1938 году госсекретарь Вудринг планировал закупку 144 бомбардировщиков, но программа была отменена.
- В 1940 году ВВС закупили 17 самолетов Douglas DC-2 для транспортных нужд.
-
Технологическое развитие
- В 1930-х годах ВВС испытали и использовали различные самолеты, включая DC-2 и DC-3.
- В конце 1930-х — начале 1940-х годов были разработаны новые истребители и бомбардировщики, такие как P-39, P-40, P-38, P-51 и P-47.
- В этот период началась разработка бомбардировщиков дальнего действия, таких как B-29, B-32 и B-36.
-
Расширение военно-воздушных сил США
- В 1939 году президент Рузвельт запросил увеличение численности ВВС на 3000 самолетов.
- Конгресс выделил 300 миллионов долларов на расширение ВВС, половина из которых пошла на закупку самолетов.
- Заказы на B-17 возобновились летом 1939 года, первый крупный заказ на B-17E был размещен в июле 1940 года.
-
Проблемы с подготовкой и финансированием
- Программа расширения ВВС характеризовалась неоднократными пересмотрами целей.
- Новые боевые группы создавались путем выделения кадров из существующих групп.
- Выпускники расширенной программы летной подготовки пополняли новые группы, что привело к снижению уровня подготовки.
- Нехватка оборудования и учебных помещений создавала разрыв между желаемым уровнем подготовки и фактическим состоянием.
-
Задержки и инфраструктура
- Генеральный штаб не поручал создание новых авиабаз воздушному корпусу, что привело к задержкам.
- К концу 1940 года авиационный корпус насчитывал 156 объектов и 100 000 человек.
- Первая поставка B-17E состоялась в ноябре 1941 года, но ВВС располагали всего 3304 боевыми самолетами к ноябрю 1941 года.
-
Организационные проблемы
- Отделение боевой организации от организации материально-технического обеспечения создало проблемы координации.
- В марте 1939 года Арнольд предложил реорганизацию ВВС, но Генеральный штаб выступил против.
- В ноябре 1940 года ВВС были переданы под контроль Генерального штаба армии, что усугубило проблемы.
-
Создание военно-воздушных сил сухопутных войск
- Весной 1941 года боевые успехи британских и немецких ВВС показали необходимость централизованного управления.
- В июне 1941 года Военное министерство пересмотрело Армейское положение 95-5, создав военно-воздушные силы сухопутных войск.
-
Создание армейских военно-воздушных сил
- Военное министерство уполномочило Военно-воздушный штаб руководить расширением ВВС.
- Арнольд назначен главнокомандующим ВВС армии.
- Трудности с двойной цепочкой подчинения.
-
Реорганизация ВВС
- Арнольд дважды пытался реорганизовать ВВС, но безуспешно.
- Поддержка ВВС в обществе усилилась, что привело к давлению на военных.
- Арнольд решил отложить реорганизацию.
-
Изменение структуры армии
- Маршалл заявил о необходимости реорганизации армии.
- Генеральный штаб изменил мнение, и Арнольд стал командующим воздушными силами сухопутных войск.
- Циркуляр 59 Военного министерства упразднил армейский штаб и разделил армию на три компонента.
-
Упразднение армейской авиации
- Конгресс упразднил армейскую авиацию в 1947 году.
- Большинство военнослужащих оставались членами Военно-воздушного корпуса.
-
Организация воздушного корпуса
- Корпус армейской авиации был создан в 1935 году.
- Организация практически не менялась до 1940 года.
-
Начальники военно-воздушных сил
- Начальники военно-воздушных сил менялись с 1935 по 1942 год.
- Карл А. Спаатц был последним командующим ВВС армии.
-
Происхождение Военно-воздушных сил США
- Авиационный дивизион, корпус связи (1907-1914).
- Авиационная секция, корпус связи (1914-1918).
- Отдел военного воздухоплавания (1918-1926).
- США. Армейский воздушный корпус (1926-1941).
- США. Военно-воздушные силы сухопутных войск (1941-1947).
- Военно-воздушные силы США (1947-настоящее время).